Priusfreunde.de

Harzbube , das Gleiche habe ich auch gemacht . War aber viel Arbeit ,bei 5 M Grubenlänge und ich bin 190 lang !
Gruß Heinz!

Ja, der anfallende Dreck und bei uns nennt sich das Lehm mit Harzgeröll. Mit der Spitzhacke auf einen Stein gekommen, da dachte ich, mir fällt der Arm ab.
Ich nur 1,75 m und kann ungebückt drunter durch laufen. Irgendwoher, hatte ich damals die Maße. Hab sogar ein Rohr mir 17,5 cm Durchmesser mit eingebaut, für eine etwaige Entlüftung. Dabei ist es aber auch geblieben.

MfG Harzbube.

Was Kollege Luerch vor drei Jahren selbst gemacht hat, hab ich heuer selbst machen lassen.

Die Knusper-Bilder, insbes. von der Hinterachse, sind noch im Gedächtnis.

Komplettstripping der Unterbodenverkleidung. Der grobe Rost, nicht wenig davon, wich unter dem Trockeneisstrahl, der tiefsitzende und versteckte chemischen Tinkturen.

Dann geprimert, lackiert, abschließend mit synthetischem UB-Schutz behandelt (Dinitrol), auch die Fahrwerksteile. Die Hohlräume wurden ausgesprüht.

Nur stellvertretend .... sieht ja immer gleich aus, aber hier eben wieder wie neu (Bj. 2016):



War nicht billig. Ich hätt's nicht machen lassen, wenn ich vorhätte, den Wagen in den nächsten ein, zwei, drei Jahren durch einen anderen zu ersetzen. Aber dafür spricht - außer temporären Flausen im Kopf - nix. Mein P wird noch mindestens sieben, acht Jahre lang für mich Dienst tun, da brauch in keinen Rost.

Die gleiche Behandlung hatte ich zuvor meinem Yaris angedeihen lassen. Bei dem hatte ich mir zuvor selbst diesen Eindruck verschafft: Es wurde ab Werk nicht mehr UB- und Hohlraumschutz verwendet als Honig auf einen Esslöffel passt.

Sieht gut aus!

Evtl. noch Sprühfett und WD-40 an bewegliche Fahrwerksteile und den Höhensensor für das Licht?

Schaden könnte eine Dose Ofenfarbe (Hochtemperaturlack) in der Farbe deiner Wahl auf Endtopf und Auspuff hinter dem Kat auch nicht.

autogasprius_berlin schrieb: Sprühfett und WD-40 ---- Dose Ofenfarbe (Hochtemperaturlack)

Danke für die Tips. Werde ich berücksichtigen! Bald ist Rädertausch, das ist die Gelegenheit.

autogasprius_berlin schrieb:
WD-40 an bewegliche Fahrwerksteile....
Ofenfarbe (Hochtemperaturlack) auf Endtopf und Auspuff Zitat:
Ist WD-40 ein Öl?
Genau genommen und oft fälschlicherweise angegeben handelt es sich beim WD-40 nicht um ein Schmiermittel, sondern um ein Mittel zur Wasserverdrängung. Daher auch der Name: „WD“ steht für „water dispersant“, die Zahl 40 bezieht sich auf die „40th formula“. - Suchmaschine google

Zu meiner Jugend und ersten KfZ behandelte ich Auspuffteile mit Ofenfarbe.
Nach mehrfacher Erfahrung sparte ich mir das Geld und den Arbeitsaufwand. Damals rostete der Auspuff einfach von innen durch. Es bestand in der Haltbarkeit zeitlich kein Unterschied ob mit oder ohne Ofenfarbe. Gruß Hybridfan5

Exakt! Wichtigste Maßnahme für den Erhalt eines langen Auspufflebens: möglichst nur richtig warm gefahren und damit trocken ohne Kondenswasserreste im Auspuff über längere Zeiträume abstellen.

Gruß Thorsten

Ein Argument mehr gegen Kurzstrecken!

Gruß!
JoAHa

... bis auf die Durchrostungen von außen am Endtopf (ca. 1/3).

Warum AUCH WD-40 bei statt nur Silikonöl? Weil nach meiner Erfahrung Silikonöl beim Prius 2 nicht vollständig tief in die Gummibuchsen an der Vorderachse kommt und ein leichtes Poltern bleibt. Lediglich mit einer Kriechhilfe ging es komplett weg.

autogasprius_berlin schrieb:
WD-40 ..... die Gummibuchsen Nach "hören sagen" aus der "IT Branche" macht WD 40 jedes "alte" Gummi in Druckern, Kopieren, am Fahrrad usw. usf. wieder funktionsfähig ! Gruß Hybridfan5