Priusfreunde.de

Der Prius 4 Phev ist völlig anders ausgelegt als der normale P4.
Er ist mit Fokus auf das elektrische ausgerichtet.Fährt man den
PHEV mit leerem Akku,zieht er keine Wurst vom Teller.Hier kommt ja auch das viel höhere Gewicht zum tragen.Fährt man dagegen mit vollem
Akku los,zieht er,als hätte man einen Turbo verbaut und selbst bei
Vollgas-Beschleunigung springt der Verbrenner nicht an.
Hier ist eher der Verbrenner der "Hilfsmotor"wenn man so will und
die Hauptsache ist das elektrische Fahren.
Sehr beeindruckend,wie grundverschieden die beiden Prius sind.
Hätte nicht gedacht,das der Unterschied so krass ist.

so unterschiedlich sind empfindungen
bei der probefahrt mit dem prius 4 PHEV kam mir der PHEV nicht "sportlicher" als mein p4 vor.
bei der abfahrt war der akku voll geladen. das hätte aber nicht's an meiner kaufabsicht geändert, leider verhinderte der aufpreis von über 9000 euro und speziell der kleine kofferraum dass der vorführ prius 4 PHEV in meine garage durfte.
mir kommt die lösung mit der batterie im kofferraum des p4 PHEV nicht sehr durchdacht vor. so wie - man nehme den p4 und füge eine portion akku in den kofferraum und es ist angerichtet. ob das ein gutes rezept für ein gelungenes gericht ist, bezweifle ich.

motor.at/tests/toyota-prius-plug-in-hybr...auffaellig/400001718
prius 4 PHEV 0-100 km/h 11,1
www.tagesspiegel.de/mobil/toyota-prius-z...kten/14489710-2.html
prius 4 0-100 km/h 10,6 Sekunden

esox

der Kanal Schräg hat zu den sonst üblichen E-Autos jetzt
mal den Prius 4 zum Testen gehabt.
Fahrt im Eco Modus

und im Power Modus

Hier Mal meine Verbräuche bei einer Tagestour quer durch NRW.

Interessant dabei ist, dass er selbst bei Strecken mit guter Steigung und Serpentinen fahren etc nicht mehr als 4 Liter verbraucht.


Klar wäre vor allem bei der Bergabfahrt weniger drin gewesen, aber ich wollte auch kein rollendes Hindernis spielen.

15,08l für 472,39km macht 21,86€ (1,45€ pro Liter) macht 4,6 cent pro km. Macht einen Durchschnittsverbrauch auf die gesamte Strecke von 3,19 Litern auf 100km

Dafür das nur im Power Modus gefahren wurde,finde ich den erzielten Verbrach doch ganz gut.
Ich könnte zwar schwören das der Power-Modus ein bisschen mehr Anzug aus dem Antrieb zaubert,allerdings soll das ja nicht der Fall sein,weshalb ich mir mal einen echten Powermodus wünschen würde.
Wird wohl im neuen Auris 2.0 Hybrid der Fall sein nehme ich mal an.
Ich wußte gar nicht das der P4 auch bei nicht aktivierter Routenführung die Tempolimits akustisch ansagt,auch wenn diese,zumindest in diesem Video,offentsichtlich nicht so wirklich auf dem neuesten Stand sind.
Entweder hat der Besitzer einige Updates verpasst,oder Toyota nimmt es mit aktuellen Daten noch immer nicht so genau.