Priusfreunde.de

Habe einen recht flachen Rangierwagenheber (80mm am Teller). Der Reicht drunter wenn der Griff ab ist. Die ersten zwei Hübe mit der Stange sind etwas krürzer weil man wenig Platz hat und danach gehts dann richtig gut.
Vorne fahre ich ihn auf 2 Bretter das ich drunterkomme da er tiefer ist, aber bei einem Serienfahrwerk gehts auch so und sogar mit einem stinknormalen Rangierwagenheber. hebe meinen immer in der Mitte an.

Wem es bloß um den Radwechsel geht der kann auch mit einem Rangierwagenheber an der vorderen Schwelleraufnahme so hoch heben bis beide Räder einer Seite in der Luft hängen.

...ich habe mir dieses Teil angelacht..
www.amazon.de/CYDZ-Elektrischer-Wagenheb...ektrische+wagenheber

...ich kann nur positives über beide Sachen vermelden.Der Wagenheber ist für PKW als auch für SUV,dass geilste daran ist die Funkfernbedienung.Er hat auch noch eine direkte manuelle (Kurbel) als auch eine Manuell/elektrische(Kabelgebunden) Bedienung.
Der Schlagschrauber ist etwas Gewöhnungsbedürftig,da er nicht wie ein Pressluftschrauber agiert.Der hier reagiert auf Druck.

Ich habe mir das Ding zugelegt,weil alles beisammen ist und weil man es einmal über eine externe Batterie oder über den Zigarettenanzünder(12V Dose)betreiben kann.Das Kabel dazu ist lang genug
Was ich dazu empfehle ist noch eine Gummi Auflage...


Was das noch höher Aufbocken angeht,ist das auch beim Prius kein Problem.
Nun ich muß ja wohl kaum erwähnen das man dazu die nötigen Sicherheit's Unterstellböcke benötigt .
Fang nicht mit Holzklötzer an,Glaub mir so etwas kann ganz böse in die Hose gehen

Ist mir mal vor lauter Faulheit beim Opel A Zafira passiert.Den hatte ich über 1 mtr hoch gebockt und hatte besagte Holzklötzer verwendet.
Beim Abbocken (seitlich Mitte)wollte ich die letzten ca.50cm mit einem Hub machen.Jaaa,bis der Wagenheber nachgab.
Was ich nicht bedacht hatte war,dass der Fahrzeugwinkel viel zu steil wird.Sprich der Schwerpunkt viel zu weit nach außen geht.
Ich hatte noch Glück,da das Fahrz. nur langsam nachgegeben hat und Dank meiner Schlanken Gestalt konnte ich mich in ein Regalfach flüchten.
Jaha 1,5 Tonnen machen sich nicht gut auf dem Brustkorb oder im Beckenbereich,wenn die Nieren gequetscht werden.da ist nichts mehr mit Hiieelfeee chrein
Wohl bemerkt es hat nur langsam nachgegeben,es hätte genauso gut
auch auf einem Schlag nachgeben können.da würde ich heute nicht hier sitzen und schreiben

Seit dem verwende ich nur noch die Sicherheits-Unterstellböcke.Und mir ist es Schei..egal,was sie kosten.

Fazit:
Man kann alles,nur manche Dinge nur einmal im Leben

Mann Heiko, da hast du ganz schön Glück gehabt...

Also ich habe meinen P3 schon oft in der Mitte aufgebockt. Zwischen den Blechknubel und der Wagenheber Schale lege ich noch ein Stück 2,5 mm starke Gummimatte. An den normalen Wagenheberpunkten kommt dann noch ein Holzblock mit dicker Gummiauflage zur Sicherung!
Und am besten Radmuttern schon mal leicht lösen, solange der Wagen noch unten ist...

Gruß
Martin

PS
Der Wagenheber kostete vor 30 Jahren 49.- DM...

zum Anheben mittels Rangierwagenheber ?

Hinten: In der Mitte bei der Aufhängung...

Falls es vorne einen solchen Punkt geben sollte (mir nicht bekannt, vielleicht weiss jemand mehr?), wird er durch die Unterbodenverkleidung verdeckt...

JA, Bedienungsanleitung Seite 563: 'Ansetzen eines Rangierwagenhebers'

Danke, DA5301!

Gemäss der Darstellung in der Bedienungsanleitung müsste der Punkt vorne gleich hinter der Front-Unterbodenverkleidung in der Mitte sein...

Werde bei Gelegenheit mal nachsehen...

Danke für die Info !
Bin erst kürzlich beim P3 draufgekommen. Feine Sache im Vergleich zu den 4 Einzelpunkten wo ich bei unserem ersten P3 auch schon Blech verbogen habe. Anschliessend gammelt es natürlich.
Beim Mondeo meines Sohnes ist das ein totales Drama. Die 4 Einzelpunkte sind kaum zu treffen und wenn man daneben ansetzt, wird gleich die Unterverkleidung verbogen. Zentrale Punkte gibt es nicht.
Wir gehören noch zu den Leuten,die selber die Sommer/Winterrräder wechseln. Dann kann man auch gut mal einen Blick auf die Bremsbeläge werfen. Beliebtes Thema bei den bisher von mir aufgesuchten FTH einem grundsätzlich neue Beläge auf die Nase drücken zu wollen.

@ga2
Beim P3 ist der zentrale Punkt echt praktisch, der hintere allerdings etwas hoch, da muss ich unter den Wagenheber ein wenig Holz legen sonst reicht der Hub nicht. Was ich noch nicht gefunden habe ist ein guter Punkt an der Seite um Vorder- und HInterrad gleichzeitig in der Luft zu haben um vorne/hinten umzustecken.

MarvinHC schrieb:
Was ich noch nicht gefunden habe ist ein guter Punkt an der Seite um Vorder- und HInterrad gleichzeitig in der Luft zu haben um vorne/hinten umzustecken.Ich glaube, den gibt es nicht. Abhilfe schafft ein Unterstellbock und die Seiten einzeln anheben.

MfG Harzbube.

Für alle die eine stabile Gummiauflage suchen kann ich einen Eishockeypuck empfehlen . KITT

www.google.de/search?source=hp&ei=tu...75eAKHcx1CkwQ4dUDCAg
de.aliexpress.com/premium/Wagenheber-Auf...er%20Auflage%20Gummi

Heiko28 schrieb:
Beim Abbocken (seitlich Mitte)wollte ich die letzten ca.50cm mit einem Hub machen.Jaaa,bis der Wagenheber nachgab. Ich hatte noch Glück,da das Fahrz. nur langsam nachgegeben hat und Dank meiner Schlanken Gestalt konnte ich mich in ein Regalfach flüchten. Jaha 1,5 Tonnen machen sich nicht gut auf dem Brustkorb oder im Beckenbereich,wenn die Nieren gequetscht werden.da ist nichts mehr mit Hiieelfeee chrein Wohl bemerkt es hat nur langsam nachgegeben,es hätte genauso gut auch auf einem Schlag nachgeben können.da würde ich heute nicht hier sitzen und schreiben
Das kann auch anders laufen - in der Nachbarschaft haben so Eltern ihren 21jährigen Sohn verloren...

Hallo!

Ich grabe mal dieses alte Thema aus.

Der mittlere Punkt an der Front ist für mich und meinen extra flachen Wagenheber leider nicht zu erreichen.

Mich wundert, dass der P4 scheinbar in den USA einen anderen Punkt ganz vorne hat, wo es auch eine Aussparung in der Verkleidung gibt. Aber egal, es hilft ja nicht.

An meinem neu erworbenen P4 möchte ich den Rost beseitigen, insbesondere am Motorträger. Hinten habe ich das schon erledigt.

Üblicherweise fahre ich auf Rampen, das geht aber aufgrund des recht langen und niedrigen Überhangs leider nicht.

Da das Aufbocken mangels Punkt in der Mitte auch nicht klappt, bin ich ein wenig ratlos.

Wisst ihr vielleicht, welche Rampen für den P4 passen?

Mietwerkstatt möchte ich nicht unbedingt, da ich ja sonst alles zu Hause habe.


LG Philipp

Warum hebst Du ihn nicht seitlich an?

Gruß Thorsten