Priusfreunde.de

Also der P4 steht nun insgesamt seit gut 50 Stunden - allerdings im Regen, ohne seitdem bewegt worden zu sein...

Prius plus Erstzulassung 6.2017 jetzt mit 153.000 km.
Bei ca 50.000 km kam von der Werkstatt der Kommentar der Fahrer möchte bitte stärker Bremsen da die Scheiben rosten, seit dem bremse ich hin und wieder beim an die Kreuzungfahren in N und für die hinter Achse mit der Parkbremse. Scheiben vorne hin sehen aus wie neu bis jetzt hat keiner was an der Bremse machen müssen . Das einzigste was bis jetzt außerplanmäßig war war eine 12 Volt Lampe

Ich habe die bisherigen Beiträge durchgelesen und das Einzige, was ich verstehe ist, dass die Bremsscheiben Rost ansetzen können, wenn man nicht genügend of bremst. Was ich aber nicht verstehe, weshalb man da von D in N schalten und dann erst bremsen soll. Warum kann ich nicht einfach in D bleiben und kräftig runterbremsen?

@HansRoger:

Das kannst Du machen, aber die Bremskraft ohne Rekuperation ist nun mal Stärker.
Ich mache es immer an der Autobahnausfahrt mit der Feststellbremse.

MfG Harzbube.

Einfach den (Rost)Zustand der hinteren Scheibenbremsen im Auge behalten. Die mechanische Fußfeststellbremse ist Gold wert. Ab und an beim Bergabrollen ohne Hinterherfahrende trete ich sie leicht zum Flugrostbeseitigen. Klappt gut. Bei 50.000km kein Rost. Den bald anliegenden TÜV und mich freut's.

Wisedrum

Kann man während der Fahrt wirklich einfach die Feststellbremse vorsichtig treten und dann wieder lösen? Habe mich das bisher noch nicht getraut, da ich irgendwie Angst habe eine Chicagowende hinzulegen

Sie greift so mild, dass Du mit anfänglich leichtem angewendeten Fußdruck kaum eine Verzögerung merken wirst auf trockener Fahrbahn. Selbst mit Verstärkung des Fußtritts nimmt die Bremsleistung nur wenig zu. Probier's aus!

Wisedrum

Wer rückwärts aus der Einfahrt fährt und dann sachte bremst (so dass das Rad eine ganze Umdrehung macht), hat seine Bremsscheiben automatisch "gereinigt".

@HansRoger: auf N wird nicht rekuperiert und die gesamte Bewegungsenergie über die Bremsen vernichtet.

Timo

Meiner steht grad beim Pickerl (TÜV) und mir is schon mulmig wegen der Bremsen, vorne und hinten.
Schaun wir mal...

KlausL schrieb:
Wer rückwärts aus der Einfahrt fährt und dann sachte bremst (so dass das Rad eine ganze Umdrehung macht), hat seine Bremsscheiben automatisch "gereinigt".
Also ich fahre meist rückwärts rein und da wird sie in meinem Fall nicht rostfrei, meine ich...Hab leider vorhin nicht mehr nachgesehen, ob der rost vom letzten WE weg ist!

Wenn ich dran denke, guck ich gleich mal - hab vorhin allerdings mehrfach die Feststellbremse bergab mal etwas beim Fahren angezogen und bin ein Stück damit gefahren. Es könnte auch davon Rost entfernt worden sein!

So, so sehen die Scheiben nach den Feststellbremsmanövern von heute aus...

Zum Vergleich hier

Gutes Ergebnis. Das zeigt wohl, daß der Rost wirklich bisher nur oberflächlich war. Wenn er mehr Zeit hat, geht er halt in die Tiefe.

LG
Klaus

Danke für die Einschätzung, Klaus...

Werde das dann wohl öfter mal machen!

Gestern kam der Niro zum TÜV, Inspektion und Reifenwechsel...

Vorher haben wir uns mal die hinteren Bremsscheiben angesehen - dort befand sich der übliche leichte Rost, den ich beim P4 bisher immer wunderbar durch kurze Nutzung der Fußfeststellbremse beim Rückwärts fahren entfernen konnte. Beim Niro ging das irgendwie nicht. Da reagiert die Karosserie auch gar nicht mit demselben Wanken, dass der P4 bei Voraus- oder Rückwärtsfahrt veranstaltet, weil die Feststellbremse wirkt. Das optische und akustische Warnsignal ging beim Niro immer an - denke also, dass sie ausreichend angezogen war, wie ichs halt auch beim P4 mache - der Rost aber blieb drauf...

Ideen, woran es liegen könnte?