Priusfreunde.de

@Drakon

Du liegst richtig...Es ist eine Motivationsanzeige - wenn der Baum voll ist, hat man es gut gemacht. Es gibt noch eine Eco-Level-Anzeige dazu mit glaub ich sieben Stufen!

Ist aber nicht so klar, wie die Levelstufen erreicht werden bzw. man hat sie einfach nach gewisser Zeit einer Fahrt erreicht und das wars irgendwie...Der direkte Bezug fehlt uns irgendwie. Und wir fahren wohl schon recht "öko" und brauchen da nicht mehr so viel Training

Verstehe, danke für Antworten Wisedrum und ElektrischesGefühl

Wisedrum schrieb:
Einzig der Prius zeigt den Durchschnittsverbrauch über alle gefahrenen Kilometer an, hier wird eine aussagekräftige eindeutige Relation hergestellt [...]

Die Werte der anderen Autos scheinen dagegen beziehungslos, weil nicht eindeutig klar wird, für welche Strecken sie stehen und wirken dadurch leicht im leeren Raum stehend. So erschweren sie den Vergleich. Langzeitverbrauch beim Tiguan wirkt etwas aufschlussreicher als die 'nackte' Nirozahl.
Ok, dann sollte ich das besser nochmal etwas detaillierter darstellen...Denn nicht nur der P4 kann den Gesamtdurchschnittsverbrauch anzeigen. Ich hatte ehrlich gesagt dieses Bild vom Niro verwendet, weil es "mal was anderes" als das Standardbild vom Niro sein sollte. Aber ich hole nun wie gesagt nochmal die Erklärung nach:

Der Niro kann:
a) den Gesamtverbrauch wie der P4 darstellen
b) den Verbrauch ab der letzten Tankfüllung darstellen (dies ist bei mir im P4 der Verbrauch des manuell festgelegten TRIP A)

b) ist bei uns standardmäßig eingestellt, da man sonst gar nicht weiß, was so ungefähr der "momentane Durchschnittsverbrauch" ist. Der Zeitraum ab der letzten Tankfüllung ist einfach repräsentativer. Und da man sich für eine Einstellung entscheiden muss, haben wir dieser den Vorzug gegeben. Zusätzlich wird der Tourenverbrauch kurz nach dem Abschalten des Autos angezeigt.

Eine Anzeige des Monats- und Tagesverbrauchs gibt es beim Niro nicht.

Beim Tiguan meiner Eltern weiß ich es nicht ganz genau. Glaube aber, dass der Gesamtdurchschnittsverbrauch sich bei ihm regelmäßig automatisch "nullt" und dann wieder einen Durchschnittswert bildet (alle soundso vielen Tankfüllungen).


Mir ging es bei meinem Post aber viel weniger um die unterschiedliche/gleiche Darstellung als um die grundsätzliche Aussage - Benziner vs. Hybrid = halber Verbrauch oder besser...

Dieser Unterschied ist rübergekommen. Hätte ich schreiben sollen.
Der Niro schlägt sich erstaunlich gut und spielt in der gleichen Liga spritspartechnisch wie der Prius bei dir. Erstaunlich. Kann es nicht sein, dass mit Langzeitverbrauch der Durchschnittsverbrauch auf allen gefahrenen Kilometern angezeigt wird?

Trip A benutze ich ebenfalls als Verbrauchsanzeige seit dem letzten Tanken. Die Möglichkeit, Tages- und Monatsverbräuche anzeigen zu lassen, möchte ich nicht missen. Sie zeigen eigene und jahreszeitliche Tendenzen samt den Spritverbrauchsreaktionen des Prius darauf auf, die helfen, an der eigenen Taktik zu feilen. Vielleicht alles übertriebener Spinnkram, aber wenn er schon an Bord ist, versuche ich ihn gewinnnbringend zu nutzen.

Wisedrum

Kein Problem - so ist es trotzdem noch mal klarer geworden

Ja, der Niro verblüfft uns schon auch immer wieder. Er ist wirklich ein sehr sparsamer Wagen. Nach wie vor sind wir von ihm begeistert.

Wisedrum schrieb:
Kann es nicht sein, dass mit Langzeitverbrauch der Durchschnittsverbrauch auf allen gefahrenen Kilometern angezeigt wird?
Doch, das sollte auch möglich sein - aber dann ist der "Verbrauch pro Tankfüllung" nicht mehr aufrufbar. Es geht nur das eine oder das andere...Meintest du das mit deiner Frage?

Ich bin auch ein großer Fan von der Tages- und Monatsvebrauchsanzeige...Halte ihn nicht für übertriebenen Spinnkram, auch wenn bei mir in der Regel eher ne 4 vor dem Komma steht

Sebastian

Habe deinen vorletzten Post mit der Erklärung zu der Niro Anzeige erneut gelesen und nun verstanden, was wie wählbar ist. Es geht nur a oder b, gibt aber nicht die Option nach Belieben zwischen beiden Werten zu switschen, ohne einen von ihnen zu opfern.

Die Gesamtkilometerverbrauchsanzeige des Prius ist es im wahrsten Sinne des Wortes, die mich fahrerisch auf den Zehenspitzen hält. Nach 36.000km bewegt sie sich nur noch langsam, monatlich, eher viertel- bis halbjährlich. Am besten nicht weiter nach oben, was ein leichtes wäre. Nach unten bei 3,6l derzeit ist verdammt schwierig und zäh. Aber ich will wieder zurück auf 3,5l, wenigstens diesen Sommer über, bis der nächste Winter dazwischenfunkt. Auf dem Weg dahin versüßen Tageserfolge das Bemühen. Am Sonnabend 3l laut BC auf 104km. Die kleinen großen Freuden eines Priusspritsparnerds.

Wisedrum

Dies ist der Tourenverbrauch einer hitzebedingten relaxten Nachttour von Mi auf Do...Sehr fließendes Fahren - kaum Verkehr und rote Ampeln. Für mein Fahr- und Umgebungsprofil ein eher seltener aber möglicher Wert. 80% Stadt, 20% Autobahn, in etwa Hälfte der Strecke mit Tempomat gefahren. Wie warm war es laut BC-Anzeige? Ich meine, es waren immer noch 23°C...

Mittwoch ist die erste Inspektion. Bin gespannt.

WOW, 77 Punkte!!

Wo bleibt der Schnaps!!!

Ihr Angeber

Knuddel1987 schrieb:
Wo bleibt der Schnaps!!!

Da muss ElektrischesGefühl wohl den tollen Voyager Mini-Kühlschrank wieder befüllen

Aber toller Verbrauch!

Ja, da kann dann was zum Feiern der Schnapszahl gekühlt werden...77 Mini-Fläschchen für alle außer den Fahrer, der sich um den eco-score kümmert

Nee, jetzt mal im Ernst - als jemand, der nicht so oft mit Minimalverbräuchen verwöhnt ist, bin ich mit einem geringen Verbrauchswert vollauf zufrieden. Der eco-Score ist mir da nicht so wichtig!

als jemand, der nicht so oft mit Minimalverbräuchen verwöhnt ist

...klingt aber bisschen sehr nach "Schicksal".

Nö, überhaupt nicht!

Wieso sollte es? Du weißt doch sicher vom aufmerksamen Mitlesen hier, dass sich Fahrprofile unterscheiden und nicht jeder P4 unter den verschiedenen Bedingungen 3,Xer Werte möglich macht. Oder nicht?

Achso, so umfassend lese ich dann doch nicht mit.

Ich habe mittlerweile die Erfahrung gemacht, dass es Profile gibt, die nicht so verbrauchsfördernd sind, z.b. Strecken mit stetig leichtem Anstieg. Ich kann mir auch vorstellen dass besonders steile Abfahrten kontraproduktiv sind, bei denen man Bremsen muss und nicht mehr rekuperieren oder segeln kann.

Ansonsten konnte ich bisher keine außergewöhnlich verbrauchsintensiven Profile feststellen, außer vll. noch Mindestgeschwindigkeiten durch Verkehrsfluss, extremes Stop&Go, hoher Autobahnanteil.