Priusfreunde.de

Ja, natürlich:

Ich habe daher die Datei sofort nach Kenntnisnahme von unserem Server entfernt.
Grüße, Egon

stimmt, wer lesen kann ist klar im ......

Hallo an alle!

Ich möchte mich hiermit bei Herrn Wüst und der Forenleitung entschuldigen.

Es war einfach unachtsam, das Angebot hier zu veröffentlichen, ich habe mit meinem Posting selbstverständlich niemandem Schaden oder Schwierigkeiten zufügen wollen. Es tut mir aufrichtig leid, daß dieses offensichtlich trotzdem geschehen ist.

Timo

Im Namen des Forums habe ich mich bei der Firma Wüst für die unautorisierte Veröffentlichung und das unbeabsichtigte Ignorieren des Copyright-Hinweises entschuldigt. Ich möchte Euch noch einmal bitten, solche Hinweise ernst zu nehmen und nichts ohne Wissen und Einwilligung des jeweils anderen hier im Forum zu veröffentlichen oder auf unseren Server hochzuladen.

Unsere Entschuldigung wurde angenommen und uns gleichzeitig mitgeteilt, die Löschung sei nicht notwendig gewesen. Ich habe daher die Datei wieder bereit gestellt.


Was das verwendete Material angeht, so verweist das Unternehmen auf hohe Sicherheitsanforderungen hinsichtlich Bruchfestigkeit, Entflammbarkeit und - wie bereits von hai712 weiter vorne erwähnt - auf einen Aufbau, der im Falle eines Auffahrunfalls den Ladeboden zusammenklappen lässt.

Das schließt Eigenkonstruktionen wie von Luzifer dokumentiert natürlich nicht aus. Anders als bei kommerziellen Produkten ist für die geeignete Materialauswahl und Konstruktion aber jeder selbst verantwortlich.

Grüße, Egon

Hallo,
hat jemand Bilder und oder Maße vom doppelten Ladeboden vom P4 ?
Am wichtigsten wäre die höhe unter der Abdeckung.
Vielleicht hat ja schon jemand die Abdeckung höher gelegt um mehr Platz darunter zu haben oder um die Ladefläche den umgeklappten Sitzen anzupassen.
Danke schon mal
Gruss

Luzifer schrieb:
Hier die ersten Bilder:


Bezüglich der Unfallsicherheit: Holz kann teilweise erstaunlich hohe Kräfte aufnehmen und ableiten, die seitlichen Bretter könnten durchaus in der Lage sein die bei einem Heckaufprall entstehenden Kräfte durchzuleiten und so die vorgesehene Knautschzonen im Heck des Fahrzeugs unwirksam machen.

Ich würde die seitlichen Bretter mehrteilig ausführen, mit schrägen Schnittkanten damit sich die einzelnen Teile nicht aufeinander abstützen können. Für den normalen Betrieb sollte Klebebandstreifen (auf beiden Seiten des Stoßes, kein durchgehender Ring da dieser wie ein Fassring zu hohe Festigkeit erzeugen könnte) reichen um die in der gewünschten Form zu halten, bei einem Aufschlag von hinten würden diese aber nachgeben und (da die Segmente sich seitlich aneinander vorbei schieben würden) die Durchleitung des Impulses nach vorne unterbinden.

Potentielle Kandidaten für solch eine Konstruktion würde ich eine Seite gegen die Wand und dann mittels eines beherzten Schlags mit einem Fäustel auf die andere auf korrekte Funktion testen.

Die Knautschzone halte ich persönlich nicht für das Problem - schlimmer ist es, wenn sich solch eine starre Kontruktion bei einem Heckaufprall selbständig macht und die Rücksitzlehnen aus der Verankerung drückt/reißt.

Ein anderes, schlimmeres Beispiel waren auch die "Soundboards", die in den 80/90ern bei Kompaktwagen massenhaft anstelle der serienmäßigen Hutablage verbaut wurden und bei einem Aufprall oder Überschlag samt der schweren Lautsprecherchassis durch den Innenraum flogen.

Timo

Edit: bzgl Knautschzone haben wir anscheinend vom selben Problem gesprochen, hatte dich missverstanden.

Timico schrieb:

Ein anderes, schlimmeres Beispiel waren auch die "Soundboards", die in den 80/90ern bei Kompaktwagen massenhaft anstelle der serienmäßigen Hutablage verbaut wurden und bei einem Aufprall oder Überschlag samt der schweren Lautsprecherchassis durch den Innenraum flogen.

...interessanter Punkt hatte ich selbstverstaendlich auch damals.

Hat mich einen ganzen Samstag gekostet, um mit 'ner Stichsaege das Blech der Hutablage meines Audi-80 wegzusaegen, damit die fetten 20cm Lautsprecher auf 'ner 15mm Sperrholzplatte da reinpassten.
Befestigung ? - 100% via Eigengewicht. Gedanken an einen Crash: NULL.
war kein Thema - zumindest nicht in den damals ueblichen Fachzeitschriften.
Wuerde ich heute natuerlich nicht mehr so machen ...

es gibt doch im Baumarkt diese stabilen Leichtbauplatten, sind sehr leicht und müssten bei einem Crash gut nachgeben

ga2 schrieb:
es gibt doch im Baumarkt diese stabilen Leichtbauplatten, sind sehr leicht und müssten bei einem Crash gut nachgeben

Wenn die Platte nachgibt/zerbroeselt, dann machen sich z.B. zwei 20cm Tieftoener (~je 1.5kg) selbstaendig.
Dein Kopf sollte dann lieber nicht in deren Flugbahn liegen

Die Anregung war vermutlich auf den Ladeboden bezogen - Soundboard kommt im P4 eh schlecht.

Timo