Priusfreunde.de

Hallo,

KeinMucks74 schrieb:
Vor mir lag nur der starre Teil ohne Gummimanschetten und Gelenken. Links auf der Radseite hatte die Welle eine Verzahnung und Getriebeseitig ein Außengewinde mit einer Kontermutter. Meines Wissens wurde nur dieser Teil getauscht und keine Gelenke und Manschetten.Das kann eigentlich nicht sein! Die linke Antriebswelle ist eine komplette Einheit inkl. Manschetten mit der darin befindlichen Dauerschmierung.

Entweder man hat Dir nicht das ausgebaute Original gezeigt oder man hat diese nach dem Ausbau in ihre Einzelteile zerlegt und Dir dann nur diesen einen Teil davon gezeigt.

Gruß,
BanditDD

OT:


es ist doch allgemein bekannt:
fahrzeugeigentümer, -halter und –fahrer kann ein und dieselbe person sein - das muss aber nicht zwangsläufig so sein – kann eben auch jeweils wer anderer sein!

        

BanditDD schrieb:
Er nutzt ihn - als "Besitz" würde ich dieses Nutzungsrecht aber nicht bezeichnen ... Besitzer ist für mich der Eigentümer, in diesem Falle also der Leasinggeber.

Das mag ja für dich so sein und kannst du natürlich so sehen...Juristisch sind es aber eben zwei Paar Schuhe und ist der Besitzer nicht der Eigentümer. Besitzer ist der, in dessen Besitz sich das Fahrzeug befindet, der Leasinggeber der Eigentümer, solange der Leasing-Vertrag nicht durch eine Übernahme (Kauf) durch den Kunden aufgelöst wurde.

Siehe auch:
verkehrslexikon.de/Module/Leasing.php

BanditDD schrieb:
Entweder man hat Dir nicht das ausgebaute Original gezeigt oder man hat diese nach dem Ausbau in ihre Einzelteile zerlegt und Dir dann nur diesen einen Teil davon gezeigt.
Also, zumindest das mit dem Zeigen eines anderen Teils als dem ausgebauten Original halte ich für äußerst unwahrscheinlich...

Fakt ist jedenfalls, dass die Antriebswelle sowohl bei Lieferung als auch beim Ausbau aus deutlich mehr Teilen besteht als nur diesem einen beschriebenen Teilstück, welches man dem Kunden zeigte (z. B. ohne Manschetten, keine Gelenke mehr etc.).

Meine defekte Antriebswelle zeigte man mir in der Verpackung des Neuteils. Diese Verpackung war in der Größe exakt so bemessen, dass da nur die Antriebswelle ohne Manschetten und Kugelgelenk rein passte.

Da nur die Welle das Problem verursacht, ist es wohl auch nicht nötig Manschetten und Gelenke auszutauschen. Komplett montiert mit Manschetten usw. Sieht man natürlich die interessanten Stellen nicht.

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

Und die Kiste meiner Welle war exakt so groß, dass die komplett montierte Antriebswelle inkl. Gelenken hineinpasste.

Bitte keine Beiträge zitieren, die dem eigenen unmittelbar voraus gehen.

Grüße, Egon

Mein Wissensstand:
Antriebswellen sollten doch immer mit Manschetten, gefüllt mit dem Dauerschmierstoff ausgeliefert werden.

MfG Harzbube.

Genau so kenne ich das auch!

Jorin schrieb:
Ich werde die nächsten Tage an die Betroffenen, deren Kontaktdaten ich habe, eine E-Mail mit der neuen Bauteilnummer schreiben. Mehr kann ich leider nicht tun.
Das ist nett...Schade andererseits, dass es nun doch auf Einzelkämpfe hinausläuft. Meinerseits werde ich bei meinem FTH bei der Inspektion das Thema Antriebswelle wie schon hier geäußert erstmalig reklamieren. Je nach seiner Reaktion werde ich dann Toyota D kontaktieren bzw. mir wenn es ganz schlecht läuft weitere Schritte (Gutachten machen lassen oder gar juristischen Beistand nehmen) überlegen bzw. diese angehen!

Jorin schrieb:
Ich werde die nächsten Tage an die Betroffenen, deren Kontaktdaten ich habe, eine E-Mail mit der neuen Bauteilnummer schreiben. Mehr kann ich leider nicht tun.Ist die neue Bauteilnummer geheim? Warum soll/kann man die neue Nummer nicht im Forum posten? Wäre doch günstig für die "Nachkommen". Ich will mich da nicht ausschließen. Was nicht ist, kann ja noch werden.

MfG Harzbube.

BanditDD schrieb:
Hi,

die Teilenummer der neuen Version lautet 43420-47050.

Die „Originalwelle“ hat(te) hingegen die Teilenummer 43420-47040.

Kann man hier nachlesen.

Gruß,
BanditDD

Die neue Nummer wurde hier im Thread schon bekannt gegeben. Die habe ich meinem FTH mitgeteilt und bekomme jetzt ja demnächst meine neue Welle.

Das ist ja alles richtig - entscheidend bleibt aber, ob die "neue", "andere" oder wie auch immer man sie nennen mag, wirklich ein anders konstruiertes Teil darstellt! Das hat bisher noch niemand gesagt bzw. wirklich feststellen können...Das wäre ja entscheidend, weil sich sonst am Problem der Klackergeräusche und evt. daraus folgenden Konsequenzen nichts ändern würde!

Habt ihr auch das gelesen?
static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10159723-9999.pdf
Wenn ich das richtig verstehe, dürfte es das Drive Shaft Assembly mit der P.No.43420-47050 gar nicht mehr geben.

@BanditDD
Hast du deinen FTH mal gefragt, was die Antriebswellen nach relativ kurzer Zeit für ein Problem kriegen? Toyota sollte seine Händler doch inzwischen aufgeklärt haben.