Priusfreunde.de

Der Name des Absenders sollte natürlich als Ansprechpartner enthalten sein, alle anderen Namen haben da erstmal nichts verloren.

Desweiteren würde ich an die Mail den Link zum Thread anhängen, auch wenn ich glaube, daß die Redakteure im Rahmen des Dauertests sowieso bei uns recherchieren.

Und dann einfach mal abwarten, was als Antwort kommt.

Timo

Ok, Master

Andere Namen also erstmal nicht...

Darfste ohne Zustimmung ja auch gar nicht. Und eigentlich hatte ich das mit der AutoBild erstmal nur vorgeschlagen, um deren Erfahrungen anzufragen.

Aber: ich hab keinen P4 und kann nicht mitreden, ob ein erneuter Anlauf bei Toyota Erfolg haben könnte oder tatsächlich schon zur Presse gegriffen werden muss.

Timo

Natürlich ging ich von einer Preisgabe mit vorheriger Zustimmung aus ...Aber du hast total Recht, dass es ja bei der AB tatsächlich primär um deren Erfahrungen ginge...Bin heute ebbes gaga - hab mir schon ein paar Dinger geleistet

Zum Thema Anläufe bin ich der Meinung, dass der Weg über Toyota ja von einigen bereits genommen wurde...Aus den Berichten hier über die Reaktion Toyotas bei Relamationen Einzelner schließe ich, dass dies für alle und die Zukunft zu wenig bis nichts führt...Da geht es dann immer nur um den einzelnen P4-Eigentümer und eine einmalige Ausbesserung. Da muss dann jeder jedes Mal erneut kämpfen und Toyota kann weiterhin so tun, als ob es ein einmaliges Phänomen ist. Meine Meinung...

Langsam. So ärgerlich das alles ist, sollten wir bedacht und nicht überstürzt handeln.

Ich z.B. werde die nächsten Tage das Problem bei meinem Autohaus noch einmal ansprechen. Lassen wir die Presse drohenderweise doch zunächst noch aus dem Spiel.

Von überstürzt war doch gar keine Rede! Bisher wurden Ideen ausgetauscht - nichts weiter. Ich habe außerdem meine Meinung geäußert, die von meinen bisherigen Erfahrungen geprägt ist. Thats all. Und wir wollten doch Ideen sammeln und gemeinsam eine Strategie entwickeln. Dachte ich zumindest...

Und was nicht hier hingehört, kann man via PM austauschen. Ist doch alles ok so!

Ich meinte damit die Anregung, einen Brief mit allen Betroffenen an die Autobild zu schicken, vielleicht noch mit dem Hinweis: Hier könnte wieder eine möglichst reißerische Schlagzeile entstehen!

Alles gut - schon klar

Hallo liebe Priusfreunde,

mein FTH hat jetzt Antwort von Toyota Deutschland bekommen:

Das ist Stand der Technik, da kann man nichts machen!

Bei meinem FTH sind es wohl 4 Fahrzeuge die davon betroffen sind.
Aussage des FTH das ich mich evtl. selber mit Toyota Deutschland in Verbindung setzen soll, um eine zufriedenstellende Antwort zu bekommen.

Gruß

Oliver

Ohje, eine denkbar schlechte Reaktion. Entsprechen deine Geräusche denn den meinen, siehe dieses Video: forum-alternative-antriebe.de/index.php/...20450.html#msg120450

Manchmal habe ich das Gefühl, in diesem Thread hier wurden zuletzt auch noch ganz andere Geräusche besprochen.

Also das sind genau die Reaktionen, die gar nicht gehen...Ohne Worte!

Stand der Technik - damit machen die sichs aber sehr, sehr leicht...Und von Toy D wird nach meinen bisherigen Erfahrungen auch nichts Befriedigendes kommen! Das habe ich schon in anderen Zusammenhängen erfahren dürfen...Aussitzen durch ins Leere laufen lassen und einfach nicht antworten war da die Devise. Und das bei glasklar zu regulierenden Garantieleistungen. Schwach, schwach - sollten wir uns alle so nicht bieten lassen!

Aussagen wie diese schreien förmlich nach Aktionen. Solche Sprüche kannte ich bis jetzt gerne von VAG und dem Auto mit dem Stern

@MrBurns_P4
Könntest Du freundlicherweise mit Deinem FTH klären ob die anderen 3 eventuell sich an einem offenen Brief an Toyota beteiligen würden? Ich denke das wäre der richtige Weg. Wenn es auch keine Neukonstruktion geben wird so ist doch zumindest die Chance da, dass es für die bekannten Fälle eine Kulanzregelung geben wird.

Stand der Technik ist dass eine nicht unerhebliche Anzahl der Prius alle 20.000 Kilometer eine neue Antriebswelle braucht??? Könnte man ja dann gleich beim jährlichen Kundendienst mitwechseln lassen für grad mal 700 Euro. Wenns weiter nichts ist...

@Jorin
Ich habe eben Dein Video angesehen. Ich spreche tatsächlich von anderen Geräuschen. Deine sind auch bei Geradeaus Rekuperieren und deutlich länger im Abstand von der Frequenz her.
Aber ich habe vielleicht einen Tip für Dich: Wenn ich einparke in meiner Tiefgarage dann hört sich das bei mir sehr sehr ähnlich an und kommt ebenfalls von den Antriebswellen, aber vom oberen (getriebeseitigen) Teil, dem Tripodengelenk. Dieses braucht Spiel in der das Gelenk umgebenden Glocke und führt bei kurzen Impulsen vom Getriebe zu solchen Geräuschen.

Ein Test: Auto warmgefahren (Motor bleibt aus), ganz leicht abschüssige Strecke, also wirklich fast ebene Strasse. Stell dich hin, Auto an, auf Neutral schalten wie wenn Du das Auto in der Garage ein paar Zentimeter von selbst nach vorne rollen lassen willst. Dann kommt das Geräusch eventuell. Vielleicht ist es das Gleiche?

Zweiter Test: Linke Seite vorne mit dem Wagenheber das Rad soweit anheben dass es frei drehen kann. Dann reinsetzen und jemand versucht das Rad von außen ganz leicht vor und zurück zu drehen. Dies provoziert exakt das selbe Geräusch. Wenn Du es selbst probierst am Rad kannst Du zweifelsfrei hören dass es vom oberen Anschluss der Antriebswelle an das Getriebe kommt. Da sitzt die Tripode die diese Geräusche macht.

Bin gespannt

maxxom, du hast ja einen P3. Der P3 hat das Problem, das hier besprochen wird und zu dem auch Jorins Video passt nicht.

Danke für den Hinweis, bitte nicht P3 und P4 durcheinander würfeln, auch wenn es evtl verwandte Probleme sind.

@maxxom: wo ist bei einer Antriebswelle, die vom Getriebe zum Vorderrad geht, "oben"?

Timo