Priusfreunde.de

Die Aussagen sind etwas verwirrend, denn im Priuswiki steht: "Der Prius IV verfügt in der Grundversion wieder über eine NiMH-Batterie."
Was ist denn nun die "Grundversion?
Und auch im verweisenden Artikel steht, das seit Dez. 2015 der neue Prius mit einem Li-ion battery's pack ausgestattet ist, welcher bei gleicher Leistung nur wesentlich kleiner und leichter ist.

Ich denke, bei der Fahrradakkuenergiemenge kann der Akku im P4 nicht allzu groß und schwer sein.

Also, ich würde sagen, dass mit der Grundversion der "normale" P4 (also HEV und nicht PHEV) gemeint ist, und zwar in D. In D haben alle 4er Prii keine Li-Ion-Batterie..."Nur" der P+&der P4 PHEV haben diese.

Der Artikel, von dem du sprichst, erwähnt ein "Li-ion battery's pack", woraus ich schließe, dass es hier um den aktuellen USA Prius TWO ECO, THREE oder FOUR (alles Varianten des P4 in USA) geht.
Der Prius ONE und TWO hat in den USA wie in D eine NiMH-Traktionsbatterie.

Ein Video über die Ni-MH Akkus wie sie in Deutschland verkauften Prius 4
verbaut sind.
Schönes Wochenende, Gruß, Mike

Schon wenig wenn man bedenkt, dass normale Starterbatterien schon im Bereich von 540 Wh liegen bei 12 V und 45 Ah.

Buschi

Das stimmt...wir hatten ja da auch mal einen Vergleich mit e-Bike Batterien. So nach dem Motto - mehrere davon für die Haltbarkeit macht dann die Hybridbatterie des P4.

Aber das Geheimnis der Sparsamkeit liegt ja nun auch im Gegensatz zu dem, wie sich es die nicht Prius-Bekannten vorstellen, viel weniger an der Batterie als auch an der Aerodynamik und vor allem dem gelungenen HSD von Toyota, welches mit stufenloser Automatik im Atkinson-Zyklus eine sehr hohe Effizienz bietet und den Verbrauch drückt. Aber gerade, weil die Batterie eigentlich nicht so groß und leistungsfähig ist, ist das System insgesamt umso ausgeklügelter und cooler. Und...natürlich ist die Batterie auch ein wichtiger Bestandteil des Systems!

Schönen
Sebastian

...und soll vor allem für kurzfristiges Beschleunigen und Rückspeisen beim Bremsen dienen.
Dafür reicht sogar noch die Restkapazität nach 10 Jahren.
Wer mehr rein elektrisch fahren will, sollte sich einen PHEV oder BEV kaufen.

Gru§ Thorsten

Genau, danke für die richtige Ergänzung