Priusfreunde.de

Beim P4 sitzt sie vorne rechts, wenn Du vor dem Wagen stehst, im Motorraum. Einfach eine günstige aus dem Baumarkt nachkaufen ist leider nicht.
Bei P3 musste es eine spezielle von Toyota sein wegen der Beschaffenheit und der Maße der Batterie. Kein so ganz billiges Vergnügen. Ob sich das beim P4 geändert hat? Denke nein, auch wenn sie nun Verschlussstopfen zum destillierten Wasserauffüllen besitzt, die die vom Vorgänger nicht besaß, sagt mir meine Erinnerung.

Wisedrum

subbie schrieb:
Noch eine Frage: Wo sitzt denn die 12 Volt-Batterie. Wieviel Ampere hat sie denn? Die dürfte doch nicht teuer sein? Evtl. fahre ich billiger und zeitunaufwändiger, wenn ich sie einfach wechsle?
Sie hat 45 Ah wie die des P3, aber hingegen des P3 im Motorraum untergebracht. Sie ist ein ganz gewöhnlicher popliger Bleisammler, mit den üblichen Verschlussstopfen zum nachfüllen von Wasser. Kosten so um die 50 Euro.

MfG Harzbube.

Ich hab im Netz schon danach gegooglet. Maße: nichts Besonderes.

Ja, vom Toyota-Händler wurde eine Webasto-Standheizung eingebaut.

Na super, da weiß ich ja schon worauf ich mich dann bei meinem Prius einstellen kann. Bei soviel Elektronik hat Toyota wohl an einem Batteriemanagementsystem mit Lastabwurf für den 12 V Akku gespart, echt verwunderlich.
Was geht eigentlich an gespeicherten Infos/Daten verloren, wenn man den 12 Akku über mehrere Tage/Wochen abklemmt?

Wie kann ich denn rausfinden, welche Batterie für den Prius 4 passt? D.h., welches Modell brauche ich dann zum Beispiel von Varta oder von Bosch? Ich überlege mir nämlich, einfach die Batterie zu wechseln und fertig. Ansonsten darf ich mindestens zweimal zum Händler fahren, jeweils hin und zurück, um dann zu erfahren, dass die Batterie doch in Ordnung ist und so weiter. Und die nächste Überlegung: gibt es eine Batterie, die reinpasst, die vielleicht sogar etwas mehr Ampere hat?

Sieh mal hier. Die sollte passen.
www.rakuten.de/produkt/autobatterie-bars...45327&portaldv=6

Ich hab mal nachgemessen, Länge, Breite und Höhe passen. Diese Batterie hat sogar 50Ah.
Auch die Polanordnung ist identisch. Entgegen des Bildes ist der Einbau im Prius um 180° gedreht und dadurch im Prius der Pluspol links. Diese Batterie ist sogar "absolut wartungsfrei" und hat eine Ladestandsanzeige.
Mal sehen ob ich noch weitere Angebote finde. Wenn ja, stelle ich sie hier ein.
Trotz alle dem sind meine Angaben ohne Gewähr.

MfG Harzbube.

www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=...mp;search=2230-10277

www.amazon.de/LANGZEIT-Autobatterie-54Ah...00P4GW9RXH17Y8B7ZZDN

www.amazon.de/Autobatterie-12-45-Ah-54599/dp/B01M9B8WG4

www.amazon.de/BSA-Autobatterie-47AH-400A...MECG86E99XW2JESF216T

www.amazon.de/NRG-Premium-Autobatterie-e...D=SJ0SKNJ1RV5HTSRZ77

Die Höhe der Batterien ist im P4 unproblematisch. Auf alle Fälle ist Toyota im P4 von den Asia-Batterien weg mit speziellen Maßen. (Bodenleiste, Polanordnung, Polstärke) Das sind jetzt alles international Abmaße.
Ich höre jetzt mal auf. Bei Amazon kann man in der unteren Leiste noch viele andere Hersteller ergooglen.

Diese, mit 54 Ah wäre noch zu empfehlen. Sie passt auch in ihren Abmaßen:
www.amazon.de/dp/B01MFG6BBL?th=1

Möchte mich da nicht festlegen, aber habe in Erinnerung, dass es eine spezielle Batterie für den P3 sein musste, als ich zum Austausch gezwungen war. Die Anschlüsse anderer Batterien im Heck des P3 hätten nicht gepasst und auch die Anforderungen an sie waren andere, da es sich ja nicht um eine Starterbatterie handelt wie bei anderen Autos.

Nett, dass die Batterie beim P4 nun vorne sitzt. Sollte sie gegen eine wartungsfreie ausgetauscht werden können, falls die alte schon nach so kurzer Zeit hinüber sein sollte, wundersam und rätselhaft, spart man eine Menge Geld und ist wieder auf dem Stand des P3, sprich wartungsfrei. Die Originalbatterie war 3mal so teuer, schluck! Warum Toyota beim P4 von der Wartungsfreiheit abkam, scheinen nur sie zu wissen.

Wisedrum

Wunderbar,

dann bestelle ich mir doch die hier:
www.amazon.de/dp/B01MFG6BBL?th=1

- Dann hab ich für 50,-- Euro Ruhe (Pfand kommt wieder zurück)
- Ich habe 54 statt 45 Ah
- Ich habe wieder eine wartungsfreie Batterie

Die Alternative wäre Starthilfe-Aktion. Im August steht er wieder 3 Wochen, dann wohl wieder Starthilfe-Aktion. Spätestens dann würde ich zur Werkstatt fahren, das also wohl 2x. Und am Ende würde mich Toyota wahrscheinlich keine neue Batterie schenken. D.h. ich hatte Aufwand und bin so weit wie vorher.

Klar ist die Frage, warum ich überhaupt bei einem 1 Jahr alten Auto 50,-- Euro einsetzen muss, aber für 50,- Euro hätte ich einfach Ruhe.

Die Werkstatt lässt mich quasi mit meinem Problem allein. Meine Reaktion wird einfach so aussehen: Werkstattwechsel!

Letzte Frage von mir noch:
Gibt es im P4 noch einen "Gasrückführungsschlauch" von der Batterie, den man anschließen muss und braucht man eine BMW-Adapter?

gruß
mike

Nein, weder Schlauch noch der damit zusammenhängende BMW-Adapter ist erforderlich. Da die Batterie nun im belüfteten Motorraum angeordnet ist, müssen keine eventuell entstehenden Gase nach draußen abgeleitet werden.

Ich würde dir aber dennoch raten noch einmal zur Werkstatt zu fahren. Denn erstens sehe ich durchaus Chancen, eine neue Batterie auf Kulanz kostenlos zu erhalten sollte sich ein Defekt bestätigen - Dies habe ich selbst schon erlebt und meine es auch hier im Forum gelesen zu haben.

Wenn du das partout nicht möchtest, dann wechsel die Batterie aber bitte erst NACH deiner August-Pause. Wenn nämlich doch ein "stiller" Verbraucher ursächlich ist, schrottest du dir damit nur die neue Batterie, hast 50€ verbrannt und bist genau so weit wie jetzt auch.

subbie schrieb:
Letzte Frage von mir noch:
Gibt es im P4 noch einen "Gasrückführungsschlauch" von der Batterie, den man anschließen muss und braucht man eine BMW-Adapter?Ich sag mal ohne Gewähr: Nein! Ich konnte noch keinen entdecken.

MfG Harzbube.

Einen Schlauch braucht man nur wenn die Gase in den Innenraum gelangen. Beim P 4 bleiben sie ja draußen.

Obwohl ich keine eigene Erfahrung mit dem P4 habe, wundere ich mich über die vorgeschlagenen Akku's, sind doch seit dem P3 AGM-Akkus für alle Toyota Hybride vorgeschrieben, bei Auslieferung werden weltweit Akkus von Panasonic eingebaut. Diese erreichen ein Alter 6 -7 Jahre und kosten bis zu 500€ bei Toyota. Wenn also wirklich nach einem Neukauf die 12-Volt Batterie nach einem Jahr defekt ist, dann sollte diese auf Garantie gegen eine neue AGM-Batterie von Panasonic ausgetauscht werden.

kakaku.com/item/K0000536520/

www.amazon.de/dp/B008QDK0RQ/ref=wl_it_dp...oliid=I1Q6PHS7I1IQXY

www.amazon.de/Exide-Dual-AGM-50AH-28558/...p;keywords=Exide+AGM

www.amazon.de/Optima-Yellow-Japan-38AH-B...mp;submodelId=123750

Wie wäre es der Standheizung einen Hauptschalter zu verpassen das ein zu hoher Ruhestrom bei langen Standzeiten vermieden wird.

lufo schrieb:
Obwohl ich keine eigene Erfahrung mit dem P4 habe, wundere ich mich über die vorgeschlagenen Akku's, sind doch seit dem P3 AGM-Akkus für alle Toyota Hybride vorgeschrieben, bei Auslieferung werden weltweit Akkus von Panasonic eingebaut. Das siehst Du richtig, aber, mit der Zeit ändert auch das Vorangegangene. Sonst müssten wir das Rad nochmal erfinden müssen. Siehe #412039.
Ich möchte mich hier nicht wiederholen. Lies bitte meine vorangegangen Beiträge.

MfG Harzbube.

Das der Eine Probleme mit der 12 V Batterie hat und der Andere nicht scheint darauf zu schließen das die Batterien offenbar manchmal schon vorgeschädigt sind .
Ich fahre sehr viel Kurzstrecken,dabei sind auch mal 3 km zu Real für den Großeinkauf,habe bereits 2 mal über Nacht das Innenraumlicht brennen lassen und dennoch kann ich bisher,nach bereits 5 Jahren,nicht die geringste Schwäche ausmachen .
Gemessen habe ich bisher nur einmal und die Messung ergab einen Wert den manche hier bereits als kritisch ansehen .
Habe mich davon aber nicht verunsichern lassen und das ist jetzt auch schon etwa 3 Jahre her .
Aber davon mal abgesehen,ich dachte die Batterie wäre im P4 größer dimensioniert,sie sieht zumindest größer aus !?

Civic2006 schrieb:

Aber davon mal abgesehen,ich dachte die Batterie wäre im P4 größer dimensioniert,sie sieht zumindest größer aus !?

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber im P3 und P4 sind 45Ah Batterien verbaut... Richtig?