Priusfreunde.de

Cevier schrieb:
das mit dem Klappfix ist nicht schlecht, aber wie lange hält so ein zelt ?Das ist hier die Frage. Die DDR ist vor 27 Jahren gestorben, wann die Produktion des Klappfix weiss ich nicht.
Sicher gibt es unter den Angeboten wenig gebrauchte Zelte. Da würde nur eine Begutachtung Abhilfe schaffen.

MfG Harzbube.

Timico schrieb:
Laut Preisliste darf der P4 gebremst und ungebremst 725 Kilo ziehen.

Timo

Dann würde ich persönlich damit zum TÜV fahren und eine Erhöhung der Anhängelast nachfragen. Das geht bei sehr vielen Autos und geht zumeist mit einer Steigungsbeschränkung einher. Der Sterckeman 390CP fängt bei 900kg an. Musst halt nur auf die Stützlast achten. Der Prius wird 50kg haben, oder?

@ cevier
Falls es mit Camping ernst ist würde ich mich erst mal über die vor und Nachteile der verschiedenen Lösungen informieren.
zum Thema Zeltanhänger ist diese Seite ganz informativ.
www.faltcaravaning.net/

Die Holländer sind Spezialisten für Zeltanhänger. Siehe zum Beispiel
www.caravankoopwijzer.nl
Unter Vouwwagens suchen. Da gibt es etliche Modelle die vom P4 gezogen werden können. Der Preis kann (neu) von unter 4000€ bis über 20000€ gehen. Die Haltbarkeit hängt vom Zeltmaterial ab. Bei Kauf in Holland muss man darauf achten ob es eine COC gibt, dann ist die Zulassung kein Problem. Eventuell auch auf die 100km/h TÜV Zulassung achten.

Gruß afra

Gestern noch habe ich diesen Thread mit Schmunzeln gelesen und heute gibt es DAS in der Zeitung - genial!:

www.spiegel.de/auto/aktuell/beauer-3x-fr...chnik-a-1156467.html

Sieht auf dem ersten blick echt gut aus, ist nur nichts zu finden wegen zGg und für mich fällt es raus, da Bett nur 1,90 lang
Sonst allerdings eine echt gute Idee.

Ich werde mich wohl noch länger mit allen möglichen Vor und Nachteilen der einzelnen "Systeme" beschäftigen.
Wobei ein einfaches Zelt im moment, dass günstigste und schnellste wäre (oder direkt im Auto schlafen).
Mein Prius hat nämlich noch keine Anhängerkupplung, geschweige denn Dachträger.

Genial ja, aber auf Dauer dicht?

schrubber schrieb:
Dann würde ich persönlich damit zum TÜV fahren und eine Erhöhung der Anhängelast nachfragen. Das geht bei sehr vielen Autos
Ohne Gutachten oder Bestätigung vom Hersteller macht der TÜV nicht mehr viel - das ist seeeeehr restriktiv geworden.

Was aber nach deutscher Gesetzgebung interessant ist:

Wenn dein Anhänger mehr zGesamtgewicht hat als du Anhängelast+Stützlast, dann wird die Stützlast nicht als Anhängerlast gewertet, sondern dem PKW zugeschrieben (kann gut oder schlecht sein )

Anders natürlich, wenn es um Überladung des Anhängers geht, da sollte die Stützlast dem Anhänger zugerechnet werden (in Deutschland simmer da gnädig, in der Schweiz und Österreich brutal teuer)

Wohnwagen gibt es in der Gewichtsklasse wenige, mit fahrbereiter Masse z.B. - Achtung gibt verschiedene Ausstattungen, die hier Basis

Carado 161 L = 725 kg
Niewiedow 126 D = 530 kg
Sterckeman 390CP = 710 kg

sehr gut, aber teuer, muss der neue Superleichtbau Knaus Travelino sein - 650 kg

Noch hast Du ja keine HK,sonst würde ich Dir diesen empfehlen,ein Klappbarer Wohnwagen



den hat sich mein Bruder angelacht,fürn Appel und ein Ei .Ist sehr zufrieden,auch Made in GDR

Im 4er zu Campen ist eher nichts.Da er uneben ist,die man erst ausgleichen muß,hinzu kommt,a)die Höhe verringert sich, b)die Länge ist nicht so gut wie im 3er(schon Probe liegen gemacht),c) Er hat wesentlich weniger Staufächer wie der 3er.Daher kommt der 4er für mich auch nicht in Frage.

Das ein zigste was bleibt wäre noch ein Dachzelt bzw ein Koffer.Bedenke das die Dinger sehr Schwer/Sperrig sind (relativ).Man braucht aber schon zwei bis drei Leute um es aufs Dach zu hieven.Und genauso auch wieder runter.Um die Dachlast brauchste Dir keine Sorgen machen selbst ein Fiat Uno kann sie tragen.
Für den Anfang würde ich mir ein Dachzelt nehmen und zwar das was man für den Trabant entwickelt hatte.Bei e-bay wird man fündig auch was die Koffer angeht.
der Rest ?-Spaß haben... Und lass die Leute doof gucken

DonC schrieb:
Ohne Gutachten oder Bestätigung vom Hersteller macht der TÜV nicht mehr viel - das ist seeeeehr restriktiv geworden.

Kommt auf den Prüfer und das Modell an, es geht auch unkompliziert und fix, wenn ich den Aussagen diverser Campingfreunde im Wohnwagenforum trauen darf. Deswegen erstmal anfragen, ko

Cevier schrieb:
das mit dem Klappfix ist nicht schlecht, aber wie lange hält so ein zelt ?
Also, mit ein bisschen Suche findet man schon noch Sattlereien, die sich auf Reparatur, ja Neuanfertigung der Zelte spezialisiert haben

www.abc-sattlerei.de/camping/camping1.htm
zelt-petzelt.de/leistungen/

Auch vielleicht mal ein Blick werfen auf...
www.klappcaravanforum.de/

Zitat:
Zelte auf dem Auto
Die Last mit dem Dachgast

Camping auf dem Auto? Mit einem Dachzelt funktioniert das prima. Es gibt die verschiedensten Modelle, doch allen gemeinsam ist ein Problem: Wer sie nutzt, schläft in einer rechtlichen Grauzone.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/dachzelte-fu...stock-a-1158690.html

Grüße, Egon

Die Lösung mit dem P4 und dem Teardrop Wohnwagen ist so inspirierend, dass meine Eltern das jetzt umsetzen werden.
Dazu aber noch eine Frage: Der Anhänger hat ein Leergewicht von 650kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 750kg. Ist das legal, wenn man einfach das Gesamtgewicht nicht voll ausnutzt? Weil der P4 darf ja nur 725kg ziehen...

ich denke, das tatsächliche gewicht ist in diesem fall relevant. ansonsten gibt es anhänger zum ausleihen, die kaum ein fahrzeug ziehen dürfte.

Cevier schrieb:
Wie bequem ist es, im Prius selbst zu zweit zu schlafen?

Grundsätzlich:
Ein Auto ist thermisch schlecht isoliert. Das hat zur Folge, dass die kühlen Glasscheiben schnell und deutlich beschlagen.
Da wird das Auto schnell zur Tropfsteinhöhle. Und die Feuchtigkeit will man auch nicht drin haben, tut dem Vehikel nicht wirklich gut.

Dann man einmalig machen. Scheiben nen Spalt offen. (Würd ich jetzt wegen Mücken aber nicht tun...)

Da würde ich eher n kleines Igluzelt, Isomatte und Schlafsack in den Kofferraum werfen und neben dem Auto aufbauen. Wennschon Camping, dann richtig.

Vielleicht funktioniert das ja beim Prius 4 auch?

www.habitents.com/