Priusfreunde.de

Hat jemand die AGB-Batterien von Optima oder Exide probiert ?

Danke.

Ich glaube wir schweifen hier vom Thema ab, warum soll ich mir eine neu 12V Batterie einbauen, da es nach meinen Verständnis nicht am Akku liegt, sondern das im Auto irgendwo ein Stromfresser ist.
Habe mir jetzt ein Amperemeter für KFZ-Sicherungen bestell und werde alle Verbrauch nach einander durchmessen.

Ich habe zufällig dieses auf PriusWiki gefunden.
www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Bat..._Diagnose-Men.C3.BCs

Hier wird ganz unten beschreibt wie man einfach mit dem Fahrzeug eigenem Diagnosesystem den 12V Akku testen und diesen auch mit der HV-Batterie laden kann.

Vielleicht hilft dies im Notfall wenn die 12V Akkuladung sehr niedrig ist.

Schiral schrieb:
Hier wird ganz unten beschreibt wie man einfach mit dem Fahrzeug eigenem Diagnosesystem den 12V Akku testen und diesen auch mit der HV-Batterie laden kann.

Man kann sich über den Touch-Bildschirm die Spannung im 12V-Bordnetz anzeigen lassen (wie im von Dir verlinkten Wiki beschrieben).

Da der HV-Akku immer, wenn das Auto nicht in Ready ist, vollständig abgekoppelt ist, ist das Laden des 12V Akku über den HV-Akku aber leider nicht möglich, davon ist auch im Wiki-Artikel nicht die Rede.
(Anders formuliert: Laden des 12V-Akku über den HV-Akku funktioniert nur, wenn das Auto in Ready ist. Wenn der 12V-Akku aber zu schwach ist, lässt sich das Auto aber leider nicht auf Ready schalten.)

(Das wäre zu schön, um wahr zu sein - schließlich wäre dies die Lösung bei einer schwachen 12V-Batterie).

Ja, dies wäre wirklich zu schön gewesen wenn ein laden der 12V Batterie so einfach möglich ist.
Mein PHEV ist bestellt und erwarte ihn im November. Ich konnte dies natürlich selber nicht testen.

Hallo zusammen

Ich hätte eine Frage zum 12 Volt Akku, wollte dafür aber keinen neuen Thread öffnen:

Es steht unser jährlicher vierwöchiger Urlaub in Australien vor der Tür. Nun soll es ja hier ziemlich kalt werden und bis jetzt hatte ich noch keine Probleme bei der Rückkehr mit der 12 V Batterie. Trotzdem: bringt es was, die 12 V Batterie im Mororraum des P4 mit etwas Styropor vor der Kälte zu schützen während der Standzeit? Gibt es eventuelle Bedenken?
Der Wagen steht in einer Tiefgarage mit Lüftungsschächten. so dass es in kalten Winternächten schon mal bis 1 Grad kalt werden kann.

Bitte nicht den Tipp zum Ausbau der Batterie. Den Umstand möchte ich nicht machen auch weil ich handwerklich die Vollniete bin.

Vielen Dank schon mal und viele Grüße
rufa1

Styropor würde ich nicht nehmen. Dann lieber eine Wolldecke nehmen. Mit ihr lässt sich alles besser ringsum abdichten. Aber nach 4 Wochen Abstinenz, sollte es keine Probleme geben.
Handwerkliche Vollniete? Gibt's denn so was?
Na dann viel Spass im Urlaub.

MfG Harzbube.

Hallo harzbube

Vielen Dank für den Tipp. Werde dann eine Wolldecke nehmen.
Und ja: handwerkliche Vollnieten gibt es. Gerade heute wollte ich ein Bild aufhängen, unglücklicherweise an zwei Nägeln. Alles super toll ausgemessen, Nägel in die Wand gehämmert, Bild aufgehängt: schief und auch nicht in der Mitte wo ich es hinhaben wollte. Es nervt manchmal ohne Ende, wenn man so was nicht selber hinbekommt.
Meist endet es auch mit dem Totalverlust des Objekts. Und das möchte ich beim Auto vermeiden....

Viele Grüße
rufa1

Egal welches Material, "wilde" Abdeckungen bei vorn im Motorraum verbauten Batterien nach 4 Wochen daran denken alles wieder zu entfernen, dann kann's nicht schaden ....

Ja, der Klassiker. Ich werde mir einen Zettel sowohl aufs Lenkrad pappen als auch auf die Kommode im Flur. Dann sollte ich das auch mit meinem schusseligen Kopf schaffen.

Viele Grüße
rufa1

Servus.

Kannst du dir m.M.n. völlig sparen, erst Recht nach der langen Standzeit.
Überlege dir einfach mal, warum eine Wolldecke uns anhaltend warm hält. Das funktioniert nur, weil wir selber wärme produzieren und die Wolldecke soll uns vor Wärmeentzug schützen.
Der 12V-Akku produziert aber keine Wärme. D.h. du verhinderst damit nur minimalst den Verlust der Restwärme. Du kannst dir aber sicher sein, daß der Akku, Wolldecke, Styropor & Co. hin oder her, nach ein bis zwei Tagen, je nach Temperatur sogar früher, komplett durch gekühlt sein wird.


Grüße ~Shar~

Dito, kann man nicht besser schreiben!
Einfach Wagen abstellen und nach vier Wochen wieder einsteigen und losfahren. Der 12V-Akku wird nur zum Booten gebraucht und muss keinen Anlasser mit Strom versorgen.

Timo

Mal ehrlich:

1grad ist harmlos, solange die Batterie nicht schon halbtot ist.

Ich plädiere auf zwei alternative Optionen:
1. Garnix machen.
2. Batterie abklemmen und mit dem Schlüssel mechanisch verriegeln. (Sofern das geht wegen der andern Türen...)

Ja, ein Klebezettel auf's Lenkrad pappen. Dann sollte nichts schief gehen. Übrigens: Selbstkritik ist der beste Weg zur Besserung. Aber nicht verzagen.

MfG Harzbube.

PS: Ich hab schon einmal einen Versuch gemacht, wegen Schalldämmung im Motorraum. Ich bin ca. 30 Km mit einer Decke über alle Aggregate im Motorraum im Sommer gefahren. In punkto Geräuschdämmung hat es nichts gebracht und die Decke war nur unmerklich warm geworden. Der P4 hat keinen Riementrieb. Solange man nichts vor oder hinter den Kühler hängt, passiert bei vorübergehender Nutzung nichts.

Shar schrieb:
Kannst du dir m.M.n. völlig sparen, erst Recht nach der langen Standzeit.
Überlege dir einfach mal, warum eine Wolldecke uns anhaltend warm hält. Warm hält sie sicher nicht, aber vor Zugluft in einer "Tiefgarage mit Lüftungsschächten", wie er schreibt. Und schaden tut diese Vorkehrung sicher nicht.
Übrigens hat die Batterie im P4 eine Kälteschutz Ummantelung. Nur oben ist sie offen.

MfG Harzbube.