Priusfreunde.de

Guten Tag,

da ich potentiell einen Prius 4 als Neuwagen kaufen möchte (Ausstattungslinie Comfort), fand ich im Online Konfigurator von Toyota zwei unterschiedliche Auswahlmöglichkeiten für die Einparkhilfe. Unter Optionen kann man „Einparkhilfe für Fahrzeugheck (4 Sensoren), elektronisch auf Ultraschallbasis, akustische Warnung ...“ anklicken. Unabhängig kann man aber noch unter Zubehör einfach nur „Einparkhilfe für Fahrzeugfront“ auswählen (das gleiche gilt auch für das Heck). So richtig finde ich keine Erklärung der Unterschiede bzw. was eigentlich genau benötigt wird. Vielleicht kann mir da jemand helfen.

VG

priusnovice

Also, soweit ich das hier durch anderweitige Erfahrungsberichte gelesen habe, solltest du eher zum Executive greifen, willst du die Parksensoren.

Denn wenn man sie bei Comfort als "Option" dazu bestellt, werden sie im Hafen hier in Europa erst drann gebaut. Diese sollen auch nicht gerade so toll sein, was ich so gelesen habe.

Im Gegensatz dazu, werden beim "Executive" die Sensoren direkt im Werk in Japan verbaut und sind besser integriert in das System und schalten sich auch ab, wenn sie verschmutzt sind, anstatt sinnlos vor sich hin zu piepen.

Vielen Dank für die Info.

Auf der Probefahrt bin ich zwar auch die Exe gefahren, fand aber bspw. das JBL Soundsystem … ich sage es mal diplomatisch … nicht so gut. Auch die restlichen Aufwertungen brauche ich nicht, da nutze ich das gesparte Geld lieber für eine spätere Nachrüstung einer Standheizung. Mich nerven auch die nicht abwählbaren 17 Zoll Räder in der Konfiguration.

Im Gegensatz dazu, werden beim "Executive" die Sensoren direkt im Werk in Japan verbaut und sind besser integriert in das System und schalten sich auch ab, wenn sie verschmutzt sind, anstatt sinnlos vor sich hin zu piepen.

Hm, dass verschmutzte Sensoren schon in der „Werksausstattung abgeschaltet werden“ kenne ich von anderen Herstellern überhaupt nicht, die funktionieren einfach. Ich glaube jetzt verstehe ich auch den Sinn, warum man im Online Konfigurator einen Schalter für 15 Euro zur Deaktivierung ordern kann

Auf der anderen Seite berichtet ja Leopri unter link, dass die nachgerüsteten Sensoren auch sehr gut funktionieren.

Wie muss man sich überhaupt den Unterschied der nachgerüsteten Parkpiepser gegenüber den in der Exe mitgelieferten vorstellen. Wird bei der Exe noch irgendwas anderes signalisiert, angezeigt (das konnte ich auf meiner Probefahrt nicht so richtig testen, die ging nur 20 min). Es geht mir hierbei nicht um ICS/IPS.

VG

priusnovice

Wie gesagt,soweit mir bekannt ist, können nur die Parksensoren im Exe selber erkennen, das sie verschmutzt sind und das System schaltet sich dann selber ab, anstatt dann den Schmutz/Wasser ständig als "Hindernis" zu sehen und zu warnen.

Was da noch weitere Unterschiede sind weiß ich nicht, habe selber die Exe Version und sie funktionieren bei mir, soweit, tadellos (Hab den Wagen aber auch erst seit 2 Wochen).

Man liest aber tatsächlich bei den "Hafenoption" Sensoren immer gegenteiliges. Einige sagen die funktionieren hervorragend, andere sagen sie sind sehr schlecht. Kann da leider nichts dazu sagen.

Edit: Der Schalter, den du meinst, ist aber nur für die Hecksensoren und ist eher für Anhängerbetrieb gedacht.

Edit2: Ab "Comfort" gibt es nur 17 Zoll Räder zumindest in DE. In anderen EU Staaten (Österreich glaube ich z.b.) kann man auch die höheren Linien mit 15 Zoll Rädern bekommen.

In DE sind ab "Comfort" immer die 17 Zoll Räder dabei, kann man nicht ändern.

Die Parksensoren in meinem P3 waren ebenfalls Hafenoption und funktionieren bis heute absolut fehlerfrei !
Die Parksensoren im P4 sind aber zu bevorzugen würde ich mal sagen,da es neben der akustischen auch eine optische Anzeige gibt.
Dennoch auch mit der Hafenoption macht man sicher nichts falsch !

Also im meinem P4 Comfort habe ich IPA + ICS zusätzlich als Option geordert (und dabei meinem Händler einfach vertraut, dass er das richtige bestellt), Ob das nun im Hafen oder im Werk in Japan direkt eingebaut wurde, kann ich nicht sagen - es macht seit ca. 1 Jahr aber zuverlässig einfach das, was es soll!

priusnovice schrieb:
...
Mich nerven auch die nicht abwählbaren 17 Zoll Räder in der Konfiguration...
Ich glaube jetzt verstehe ich auch den Sinn, warum man im Online Konfigurator einen Schalter für 15 Euro zur Deaktivierung ordern kann

...

Wie muss man sich überhaupt den Unterschied der nachgerüsteten Parkpiepser gegenüber den in der Exe mitgelieferten vorstellen...

Frag beim Toyotahändler nach, manchmal tauschen die auch auf kleinere Radgrößen.

Und die Deaktivierung hängt sicher eher damit zusammen da man jetzt auch eine AHK ordern kann. Vorn wird da meines Wissens nach nicht´s deaktiviert.

Und der einfache aber grobe Unterschied ist der, dass es bei der Nachrüstoption einfach nur piept. Egl ob vorn oder hinten, nur piep...beim Exe wird im MFD angezeigt wo es eng wird.

TF104 schrieb:
beim Exe wird im MFD angezeigt wo es eng wird.
Und das ist ein wirklich nettes Feature, ich möchts nicht missen. Aber zum einparken braucht mans natürlich nicht unbedingt. Wie man auch die Sensoren nicht unbedingt braucht...

Die Sensoren als Hafenoption piepsen nur, es erfolgt keine optische Darstellung in den Fahrzeugdisplays. Das ist vom Prinzip her dann das gleiche wenn man sich nachträglich bei einer Werkstatt so ein Universalpiepsding einbauen lässt.
Beim Comfort gibt es die Option Parksensoren mit IPA+ICS, dies ist dann die Werksausführung wie auch beim EXE.

Lass dir mal ein Angebot machen von Comfort und EXE.Bei mir hat der EXE im Endeffekt nur 3stellig mehr gekostet.....Da hab ich dann gleich zugeschlagen.

Die optische Anzeige im Exe, welcher Sensor gerade piept, ist schon sehr sinnvoll. In unserem Carport piept es wie verrückt, ohne diese Anzeige wäre das ziemlich sinnfrei... so kann ich sehen was in stört und das ganze besser beurteilen.

Allen vielen Dank für die Infos, nach langem überlegen und recherchieren wird es nun doch die EXE Version werden.

VG
priusnovice

So hab ich auch am Ende entschieden! Der Sprung vom Comfort zum Exe ist, wenn man den IPA+ICS vom Werk verbaut haben möchte, nicht mehr groß. Und man hat dann integriertes Navi, Regensensor und das (hoffentlich nicht so schlechte) JBL-Soundsystem noch obendrauf.

Das Hauptargument war bei mir, dass ich so ein Auto gerne um die 10 Jahre fahren möchte, weshalb so ne Vollausstattung ja auch was Schönes/Angenehmes ist...Ich persönlich denke nicht an so was wie höchstem Wiederverkaufswert in Relation zum Ausstattungsniveau. Das muss aber jeder selbst entscheiden...

doubleU schrieb:
Beim Comfort gibt es die Option Parksensoren mit IPA+ICS, dies ist dann die Werksausführung wie auch beim EXE.
Der Exe hat in der Preisliste die Pünktchen bei
- Einparkhilfe für Fahrzeugfront (380€ beim Comfort)
- Einparkhilfe für Fahrzeugheck (320€ beim Comfort)
- Einparksystem IPA & ICS (780 € beim Comfort)

Der TFH war der Auffassung, das im IPA die Parksensoren enthalten seien. Im Kundenkonfigurator kann man alles drei getrennt auswählen. Was stimmt jetzt?

Auf den Bildern der Comfort mit "Selbstlenkendem System" bei mobile sind stets die Sensoren zu erkennen.

Die einzeln bestellbaren Piepser sind nur akustische Hilfen, die es aber in der Kombination nicht mit dem IPA gibt - wäre ja doppelt gemoppelt.

Das IPA hat Sensoren, aber mehr wie die einfache, einzeln bestellbare Option - weil weitreichendere Funktionalitäten damit erreicht werden.

Deswegen entweder nur billig und einfach oder nur IPA - beides zusammen geht nicht und macht auch keinen Sinn.

Die einfache Option macht m.E. auch nur als Variante nur Front oder nur Heck Sinn. Beides zusammen ist im Vergleich zu den Leistungen von IPA zu blöd und zu teuer.