Priusfreunde.de

Ach, wenn du zukünftig (noch) sicherer unterwegs bist, dann war es den versauten Schnitt allemal wert.

PS: Fahrsicherheitstraining bockt, kanns nur weiterempfehlen. Meines war allerdings vor einigen Wochen bei über 30° und ich musste die Klima abschalten, um dem Akku mal eine Chance zum erholen zu geben. Das war purer Stress für Auto und Fahrer...

Timo

Mannigfalter schrieb:
Das tut schon fast physisch weh!
Ach quatsch, willkommen in meiner Verbrauchswelt! Das Fahren hier im Rhein-Main-Gebiet ist quasi ein dauerhaftes Fahrsicherheitstraining

Heute an die Ostsee gefahren, ein paar Tage erholen. 342KM = 3,2Liter = 10,94Liter für die Strecke verfahren, sofern ich mich bei letzterem nicht verrechnet habe. Sporadisch war die Klimaanlage an.
War aber auch meist nur hinter LKWS bzw. um die 100km/h unterwegs.

Thomas

3,2 ist auch das was ich immer erfahre hinter einem LKW. Der entsprechende Normverbrauch ("3,0") zumindest auf dem BC ist schon eine Kuriosität.
Tatsächlich ist es aber die Regel, vor allem wenn es leicht wellig ist. Wenn es nur flach ist und der Verbrenner immer läuft, gehts auch mal hoch auf 3,3, wenn der kalte Wind schlecht steht 3,4.

Beim EXE sind es 3,3Liter, alle anderen P4 haben 3,0Liter. Aber bin in der Tat zufrieden was der P4 kann, Wenn man überlegt was viele als einen Normalen Verbrauch bei Ihren Autos hält, sind die Werte doch ganz ok.

Thomas

Nicht ganz richtig!

Basis 15 Zoll = 3,0l
Comfort und Exe 17 Zoll = 3,3l

Das auch nur nach NEFZ alt


NEFZ neu

Basis 3,4l
Comfort und Exe 3,6l

WLTP
Bisheriger bekannter Wert 4,8l

Ohh, danke. „ Mann „ lernt nie aus.

Thomas

Ja, stimmt.
Umso cooler, wenn man den schönen alten "NEFZ classic"-Wert errecht.
Dieser steht auch bei mir im COC und auch im damaligen DAT-Leitfaden. Durch diesen neuen Twist mit den Zyklen wird wohl kein Auto so bald den 2016er Prius schlagen können.

Einerseits ist der Zyklus ein "Mond-Zyklus"(siehe auch die neuen NEFZ-Werte), andererseits sind die entsprechenden Prospekt-Zahlen des Prius "Mond-Werte" (3-Liter-Auto, Benzin, 1,5 Tonnen, 500 Liter Kofferraum). Diese Kombination ist die große Faszination am Prius.
Um dann auf Werte von normalsterblichen Autos zu kommen, muss man schon heizen oder man muss ständig Berg hoch fahren. Bei meinen "knapp 3-Liter"-Runden sehe ich 4,5 o.ä. nur wenn ich mal im Tal resette. Nach dem runterrollen Lassen ist vorne wieder die knappe 3 zu sehen.

Mein Werkstattmeister betreut einen Kunden der Vertreter ist und der hat 5,6Liter als Verbrauch, das hört sich viel an, finde es aber für ein Vertreter Auto ist das ok.

Thomas

GT24 schrieb:
...für ein Vertreter Auto ist das ok. Mich würde ja schon interessieren, warum bei einem "Vertreterauto" ein höherer Verbrauch O.K. sein soll. Baut Toyota für diese Berufsgruppe ein Spezialmodell?

Ich kann mir den Grund für den hohen Verbrauch nur so erklären.
VerTRETER!!
Gruss Urs

Haehnchen schrieb:
Mich würde ja schon interessieren, warum bei einem "Vertreterauto" ein höherer Verbrauch O.K. sein soll.
Ich denke damit ist eher gemeint, das diese Klientel viele Kilometer zügig auf der Autobahn unterwegs ist. Und für diese Rahmenbedingungen ist der Wert ok. Mit Gen. 3 wären diese Kunden eher bei über 6 Litern gelandet.

LG
Klaus

@ Klaus , Danke genau das wahr damit gemeint.


Thomas

Als Vertreter war ich auch viel schneller auf Autobahnen unterwegs als wenn ich jetzt als privat mal drauf fahre. Jetzt kuck ich schon eher auf den Verbrauch/Geldbeutel

dukesim schrieb:

Umso cooler, wenn man den schönen alten "NEFZ classic"-Wert errecht.
Dieser steht auch bei mir im COC und auch im damaligen DAT-Leitfaden. Durch diesen neuen Twist mit den Zyklen wird wohl kein Auto so bald den 2016er Prius schlagen können.

...andererseits sind die entsprechenden Prospekt-Zahlen des Prius "Mond-Werte" (3-Liter-Auto, Benzin, 1,5 Tonnen, 500 Liter Kofferraum). Diese Kombination ist die große Faszination am Prius.


Genau das machte für mich auch einen Teil der Faszination des Prius aus in der Basisausstattung, als ich mich zum Kauf entschied.

Als der VW Konzern mit dem Lupo und dem Arosa, Kleinstwagen, seinerzeit vollmundig das 3L Auto anbot, erweckte diese Verbrauchsangabe mein Interesse zum ersten Mal. Nach diesen Autos sah ich nie wieder so ein Verbrauchsversprechen, schon gar nicht, wenn ein Benziner mit an Bord war. Bis nun der Prius vor fast 3 Jahren eben dieses 'Machbare' in Aussicht stellte, mit dem es nun Dank neuer Regelungen von offizieller Seite durch Korrektur nach oben schon wieder vorbei ist.

Wie viel ab vom Schuss der Einzelne von diesen seltenen und gepriesenen 3l als Verbrauchswert eines Autos, das bei weitem kein Kleines ist, liegt, nun ja, das wird in diesem Forum ausgiebig offengelegt, hinterfragt und analysiert.
Ob großer oder kleiner Mondwert sei dahingestellt. Er ist aber immerhin als Ziel, als point of reference , wenn wohl auch oft nur als ein mehr oder weniger Entferntes, für das eigene Fahrverhalten gut im Sinne von anspornend.

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