Priusfreunde.de

Wisedrum schrieb:
Herbstverbräuche, ..... Je länger die zurückgelegte Strecke eines Tages, desto niedriger der Verbrauch.
Aktuell komme ich mit dem roten P4 mit zuletzt auf Winterräder gewechselt, auch auf ähnliche Verbräuche (~3,2 Liter BC). Meine Fahrtstrecken zur Arbeit und zurück sind mit je 50 km Ideal. Diese sind auf jeden Fall nie zu kurz, um uneffizient zu sein.
LG Peter

In der Kürze liegt die Würze stimmt beim P4 insofern, dass der Verbrauch mangels dann vorhandener Zauberkraft selbst bei und mit diesem Sparwunder spritgewürzt nach oben klettert. Erst längere Fahrten mit Zurückhaltung lassen den Verbrauch schrumpfen wie sonst mit kaum einem anderen Verbrenner.

Ein Teil meines Spritsparsports bei kürzeren Fahrten kleiner als 15km besteht darin, dennoch wenig in den Jahreszeiten auf ihnen zu verbrauchen. Kein leichtes Unterfangen. Finden mehrere von ihnen am selben Tag mit nicht zu großen zeitlichen Abständen statt, relativiert sich der hohe Verbrauch der ersten Fahrt mit kaltem Motor durch noch durch sie enstandene ünd erhaltene Restwärme mit jeder weiteren, wenn auch nur kurzen Fahrt und senkt den Tagesverbrauch, wie am Beispiel der 20km am 30.10.21 mit 3,2l/100km gut zu sehen ist. Sie sind eine Stückelung mehrerer kurzer Fahrten gewesen.

Hallo, habe den Prius 4 als ca. 3 Jahre altes Fahrzeug gekauft. Laut Bordcomputer ist der Vorbesitzer ca. 45.000km mit 5.0l/100km Schnitt gefahren. Ich fahre ca. mit 4.0l im Schnitt und würde meinen Fahrstil als extrem sparsam bezeichnen - wodurch ich mir jetzt langsam über die Bremsscheiben Gedanken mache und öfter absichtlich stärker bremse.

Ich führe, seit ich das Auto besitze, ein komplettes Kosten-Logbuch, weil mich der TCO interessiert, auch, weil ich immer wieder mit Leuten diskutiere, die meinen, ein eigenes Auto kostet quasi nur Versicherung und Leasingrate.

Meine Verbrauche soweit (Schwankungen sind natürlich einerseits saisonal, andererseits Autobahn vs. Stadt, und ich denke auch, wie voll man an der Tankstelle volltankt - da kommt sicher auch eine leichte Differenz zustande):



Das waren die Verbrauche, die ich bei Volltanken errechnet habe, teilweises Tanken (nicht in der Liste) ist berücksichtigt über den km-Stand. Man sieht, wie der Verbrauch im Winter temperatur- und reifenbedingt raufgeht. Für die letzten ca. 5.000 km meint der Bordcomputer, ich hätte 4.0l Verbrauch im Schnitt.

Fahre einen ausgewogenen Mix aus Stadt, Land und Autobahn. Auf der Autobahn nach Möglichkeit gemütlich bei ca. 115km/h. Anfangs habe ich mich gewundert, wie der Vorbesitzer die 5.0l "geschafft" hat, aber wenn man den Wagen wie ein normales Auto bewegt, erscheint mir das nicht zu schwer zu sein, besonders, wenn viel Autobahn dabei ist.

Die Klimaanlage stelle ich meist, wenn sie überhaupt notwendig ist, auf sparsame Temperaturen ein; es scheint aber, dass sich das nicht wirklich auf den Verbrauch auswirkt - soll angeblich auch der elektrischen Klima geschuldet sein.

Am besten ist der Prius natürlich in der Stadt. Da fahre ich oft Strecken von 20km, für die der Bordcomputer 2.3l als Durchschnitt angibt.

Positiv aufgefallen ist mir auch, dass der Wagen bislang offenbar praktisch kein Motoröl verbraucht.

Ich muss auch dazusagen, dass es mir vorkommt, als würde der Bordcomputer fast bei jeder Fahrt im Sommer bei meinem Fahrstil ca. 3.7l im Schnitt anzeigen; aber wenn man sich meine Verbrauche lt. Tanken ansieht, scheinen die aber doch darüberzuliegen. Muss aber auch dazusagen, dass ich sehr viel Kurzstrecke (~13km) fahre.

AlexM schrieb:
Ich muss auch dazusagen, dass es mir vorkommt, als würde der Bordcomputer fast bei jeder Fahrt im Sommer bei meinem Fahrstil ca. 3.7l im Schnitt anzeigen; aber wenn man sich meine Verbrauche lt. Tanken ansieht, scheinen die aber doch darüberzuliegen. Muss aber auch dazusagen, dass ich sehr viel Kurzstrecke (~13km) fahre.Ja, das macht er, bei viel Kurzstrecke und Kaltstarts, oft bis 0,4 Liter. Ich bin jetzt aus Gründen der Neugierde und schalte oft in "N". Erstaunlich, wie oft man weit rollen kann, ohne den Verkehr zu behindern.

MfG Harzbube.

AlexM schrieb:
Hallo, habe den Prius 4 als ca. 3 Jahre altes Fahrzeug gekauft. Laut Bordcomputer ist der Vorbesitzer ca. 45.000km mit 5.0l/100km Schnitt gefahren. Ich fahre ca. mit 4.0l im Schnitt und würde meinen Fahrstil als extrem sparsam bezeichnen. [...] Man sieht, wie der Verbrauch im Winter temperatur- und reifenbedingt raufgeht. [...] Anfangs habe ich mich gewundert, wie der Vorbesitzer die 5.0l "geschafft" hat, aber wenn man den Wagen wie ein normales Auto bewegt, erscheint mir das nicht zu schwer zu sein, besonders, wenn viel Autobahn dabei ist.
Du siehst, welche Bandbreite an Verbräuchen selbst bei einem HSD(4) möglich ist. Ich würde meinen Fahrstil als durchaus auch bemüht sparsam (nicht extrem) bezeichnen. Bei mir sind es 4,6l/100km seit dem Kauf - egal, wie ich gefahren bin (normal, eco, mit WR/SR). Allerdings habe ich auch regelmäßig einen AB-Anteil. Wobei Langstrecke auf der AB bei mir weniger Verbrauch bedeutet als im Alltag: Da braucht er meist um die 4,0-4,2 l/100km.

Die Klimaanlage stelle ich meist, wenn sie überhaupt notwendig ist, auf sparsame Temperaturen ein; es scheint aber, dass sich das nicht wirklich auf den Verbrauch auswirkt - soll angeblich auch der elektrischen Klima geschuldet sein.

Positiv aufgefallen ist mir auch, dass der Wagen bislang offenbar praktisch kein Motoröl verbraucht.
Die AC ist in der Tat auch m.A.n. nicht wirklich verbrauchsrelevant. Zudem sollte man sie auch zumindest immer mal nutzen, weil dieser das sonst angeblich nicht gut tut...Habe ich zumindest hier gehört.

Ich muss auch dazusagen, dass es mir vorkommt, als würde der Bordcomputer fast bei jeder Fahrt im Sommer bei meinem Fahrstil ca. 3.7l im Schnitt anzeigen; aber wenn man sich meine Verbrauche lt. Tanken ansieht, scheinen die aber doch darüberzuliegen. Muss aber auch dazusagen, dass ich sehr viel Kurzstrecke (~13km) fahre.
Kurzstrecken und erst recht mehrere am Tag wirken sich aus auf den Tagesverbrauch (und damit natürlich auch auf alle anderen...)

Wieder ein Jahr geschafft, Zeit für eine Verbrauchsbilanz:



So war's auch in den Jahren davor, so kann's gerne weitergehen.

Soll ich meine Werte mal danach veröffentlichen?

Sieht mal wieder sehr wenig aus bei dir, wow!

ElektrischesGefühl schrieb:
Soll ich meine Werte mal danach veröffentlichen?


Ja, mach das! Das gesamte Verbrauchsspektrum des P4 ist doch interessant. Selbst die Seite, die sich stärker vom Normverbrauch entfernt.

Ich hatte deine Antwort noch nicht gelesen - habe mich aber "intuitiv" schon vorbereitet - weiß ja, dass wir hier keinen Wettbewerb fahren!

So here are my results (und ich habe den sog. "Normverbrauch" in keinem Monat erreicht - wie man hier von mir weiß, erreiche ich solche Werte immer mal bei Touren- bzw. höchstens bei Tagesfahrten, die eigentlich fast nie meiner normalen Alltagsnutzung entsprechen):









Der Gesamtjahresdurchschnitt laut BC beträgt bei mir somit 4,75 l/100km, was nicht ganz meinem (alljährlichen) Gesamtdurchschnitt von 4,6 l/100km laut BC entspricht. Das liegt aber auch an den deutlich weniger Fahrten (privat und dienstlich) und mehr Kurzstrecken in diesem Jahr.

Im Vergleich zu @Wisedrum (3,27 l/100km) also gut 1,5 l mehr auf hundert Kilometern. Eine nach wie vor interessante Bandbreite...Ein P4 PHEV-Fahrer hier aus dem Forum begegnete mir morgens mal auf der AB und schrieb, dass er mich kaum überholen konnte (ich fand mich damals gar nicht sooo schnell), @KSR1 meinte jedoch im Gegensatz dazu, ich wäre recht lahm gefahren, als er an der Mosel mal ein paar km hinter mir her fuhr. Nun denn - wir haben es ja hier schon immer mal wieder gesagt: Mit dem P4 ist viel möglich - jedoch nur unter bestimmten Voraussetzungen...Aber toll, dass es grundsätzlich geht!

'Dass das geht', wollte der Administrator eines Motorradforums mir nicht abnehmen. In einem Thread über E-Autos, hinterfragte er meine Entscheidung für den Prius und wunderte sich, dass ich nicht wie er inzwischen ein E-Auto fahre. Dafür brachte er ein paar Argumente, die gegen den Prius sprechen in seinen Augen wie teure, komplizierte und im Alter möglicherweise dadurch anfällige Technik. Außerdem sei der Verbrauch laut einschlägiger Presse mit 5,1l/100km nicht merklich geringer, als der von anderen Autos, so dass sich der dafür betriebene Aufwand nicht lohnen würde.

Als ich erwiderte, dass mein P4 nur 3,5l/100km real gemessen im Mittel verbraucht, stellte er das in Frage mit der Begründung, das ginge physikalisch nicht. Ich postete daraufhin die hier gezeigten 3 Bilder als Beispiel meines Jahresverbrauchs mit ein paar erklärenden Worten zu BC-Werten. Der Administrator war daraufhin ob des gezeigten Niedrigverbrauchs sehr verwundert und erstaunt und brachte das Beispiel eines 3L Lupo, mit dem VW real auf Testfahrten beweisen wollte und musste, dass dieser Wagen nur um die 3l verbrauchte und wieviel Anstrengung es den Testfahrer kostete, diesen Verbrauch zu erreichen. Im Alltag waren es nämlich etwas mehr als 4l, schrieb er. Auf Testfahrten konnte der Admin mitfahren und berichtete von ausgeschalteten Verbrauchern, geschlossenen Fenstern, erhöhtem Luftdruck, vorausschauend rollen lassen mit ausgeschaltetem Motor etc.. Man kennt diese Maßnahmenpalette für schlanke Verbräuche als ein um sie bemühter HSDler.

Im Vergleich dazu macht sich der P4 viel größer, schwerer und stärker sehr gut dank seines Doppelherzes, wenn man will und Zehntelliter aus dem System herauszukitzeln versteht, indem man sie ihm vorenthält.

Ja, der Prius taugt als sehr komfortables 3L-Auto, wenn man bereit ist, ihn entsprechend zu fahren. Bei mir sieht es ähnlich aus wie bei Wisedrum, obwohl meine Strecken wohl im Mittel kürzer sind und es das Executive-Modell mit den weniger optimalen 17" bzw. 16" Felgen+Reifen ist.

Ausnehmend gute Werte, zweifellos, die selbst mich mit vergleichbaren erstaunen aufgrund leicht anderer, teils ungünstigerer Fahrparameter. Seltsames Auto der P4 und seiner Zeit, speziell wenn's um Verbrauch geht, immer noch meilenweit voraus. Zumindest diese beiden Prii.

Als Vergleichswert: In D verbrauchen Benziner im Schnitt 7,8l und Diesel 7l auf 100km in 2019 (× mindestens rund 1,70€) laut statistischer Erhebung. Tendenz steigend. Aua, das tut weh.

Ich bin mit meinem P4 ja eher am oberen Ende unterwegs, was den Verbrauch angeht. Laut Spritmonitor seit dem Kauf knapp 5,1l/100km.

Aber: wenn man bedenkt, dass ich mit der gleichen Fahrweise mit meinem alten Volvo 850 vor einigen Jahren (mit Automatikgetriebe und ähnlicher Motorleistung wie dem P4) knapp 12l/100km verbraucht habe und mit dem Volvo V70, der diesen beerbte, auch noch zwischen 9-10l/100km, dann sind die 5,1l/100km im P4 ein massiver Schritt in die richtige Richtung.

Locker mal den Verbrauch halbiert, das ist sehr gut.

In meinem Fall nicht mal die Hälfte des Benzinerdurchschnittverbrauchs in D. Das gefällt mir ausnehmend gut. Locker bleiben.

Ich hatte mir vorgenommen, mit dem Prius beim Fahren den CO₂-Ausstoss pro Kilometer zu halbieren. Mit der A-Klasse (kleinste Motorisierung), die ich vorher hatte, war der Durchschnittsverbrauch laut BC bei 7.4 L/100km. Nun sind es real laut Spritmonitor 3.51 l/100km. Ziel erreicht! Für dieses Jahr ist es das Ziel, den Gesamtverbrauch weiter unter die 3.5 L/100km zu senken. Das sollte machbar sein. Der Durchschnitt lag in den letzten 12 Monaten real bei unter 3.4 L/100km.