Priusfreunde.de

Wo liegt eigentlich das Problem?
Die Autohold-Funktion gibt es erst seit Einführung der elektrischen Handbremse - davor war es auch nie ein Problem, entweder bei Automatik die Bremse zu treten (kurzer Halt) oder auf P zu stellen (längerer Halt) oder beim Schaltwagen die Kupplung zu treten bzw den Gang rauszunehmen.
Wie lange oder kräftig muss man denn die Bremse treten, daß davon der Fuß taub wird?

Timo

Niemand redet von einem Problem... Wir haben lediglich festgestellt, dass der Prius eine Komfortfunktion, welche heutzutage von verschiedenen Herstellern verbaut wird, nicht hat. Der eine mag diese Funktion, der andere nicht. Kein Grund taube Füsse ins Spiel zu bringen

chris12 schrieb:
Kein Grund taube Füsse ins Spiel zu bringen
BanditDD schrieb:
Praktisch fände ich so eine Taste, da einem der Fuß bei langem Stehen auf der Bremse ab und an taub wird.


Timo

Timico schrieb:
Wie lange oder kräftig muss man denn die Bremse treten, daß davon der Fuß taub wird?"Taubwerden" war vielleicht das verkehrte Wort: Ich setze die Ferse beim Wechsel von Gas auf Bremse nicht um, sondern drehe nur den Fuß ein wenig nach links. Für unter einer Minute Stehenbleiben ist das ganz bequem, da man so das Bein quasi nicht anheben und "umsetzen" muss, sondern eben nur den Fuß herüberschwenkt. Steht man dann allerdings doch deutlich länger als gedacht, verkrampft sich gelegentlich die Wadenmuskulatur, da ich den Fuß ja die ganze Zeit nach links verdreht halte. Bei mir ist das halt so - wenn Du das nicht nachvollziehen kannst, kann ich es auch nicht ändern :o)

Gruß,
BanditDD

Ich schalte durch "Durchtreten" der Bremse die Berganfahrhilfe an. Dann kann man den Fuß ganz entspannt auf dem Bremspedal liegen lassen, solange nur etwas Druck drauf ist, damit die Anfahrhilfe nicht nach wenigen Sekunden abschaltet.

Ist für mich auch nicht lästiger, als einen Knopf zu drücken. Automatische Feststellbremse, nur weil der Wagen gerade steht, fände ich nicht gut, da letztlich Fehler-und Verschleissanfällig.

Vielleicht wäre eine konfigurierbare Lösung die beste die beiden Seiten gerecht wird .
So wie im Tesla .
Ich mag es wenn das Fahrzeug nach loslassen des Bremspedals langsam nach vorne kriecht und würde es nicht anders haben wollen.

hverheyen schrieb:
Ich schalte durch "Durchtreten" der Bremse die Berganfahrhilfe an. Dann kann man den Fuß ganz entspannt auf dem Bremspedal liegen lassen, solange nur etwas Druck drauf ist, damit die Anfahrhilfe nicht nach wenigen Sekunden abschaltet.Meines Wissens gibt es das beim Prius 4 nicht mehr - die Berganfahrhilfe aktiviert sich automatisch ab einer bestimmten Steigung. Kräftiges Treten des Bremspedals bei stehendem Fahrzeug zeigt beim Pruis 4 demzufolge auch keine Wirkung (ich kenne die beschriebene, 'manuelle' Berganfahrhilfe vom Auris HSD).

Gruß,
BanditDD

BanditDD schrieb:
die Berganfahrhilfe aktiviert sich automatisch ab einer bestimmten Steigung. Kräftiges Treten des Bremspedals bei stehendem Fahrzeug zeigt beim Pruis 4 demzufolge auch keine Wirkung Genau so habe ich es auch ausprobiert. Auf gerader Strecke zeigt die Berganfahrhilfe (durchgetretenes Bremspedal) keine Wirkung.
Ich habe zur Garage hin eine kurze steile Anfahrt, (noch 2cm Platz unter der Frontverkleidung) steige ich da beherzter auf die Bremse, bleibt der P4 für ein paar Sekunden stehen.

MfG Harzbube.

Das der P4 anders funktioniert, war mir nicht klar.

Aber wenige Sekunden nur, wenn man die Bremse nach dem Durchtreten komplett loslässt, oder auch, wenn man mit vermindertem Druck auf der Bremse bleibt? Lezteres funktioniert nämlich so beim P3.

Ich probier's für Dich aus. Muss aber auch daran denken.

hverheyen schrieb:
Das der P4 anders funktioniert, war mir nicht klar.

Aber wenige Sekunden nur, wenn man die Bremse nach dem Durchtreten komplett loslässt, oder auch, wenn man mit vermindertem Druck auf der Bremse bleibt? Lezteres funktioniert nämlich so beim P3.

Die Berganfahrhilfe funktioniert beim P4 ausschließlich an einer Steigung - und zwar automatisch (bei Steigungen ab schätzungsweise 3-4 %, wo der P4 trotz Vorwärtskriechneigung langsam rückwärts rollen würde). Man kann diese Funktion aber nicht mehr manuell auslösen. Pedal loslassen und dann gleich wieder sanft treten, um die Berganfahrhilfe als Bremse "zu missbrauchen", funktioniert demzufolge beim P4 auch nur an Steigungen, die die Berganfahrhilfe aktivieren. In der Ebene geht das nicht.

Gruß,
BanditDD

Danke, ja, das wurde mir schon aufgrund der Voredner klar.

Beim P3 darf man die Bremse nicht ganz lösen, sonst schaltet die Anfahrhilfe doch ab. Nur den Druck bis kurz vor Abheben verringern, so dass man komfortable das Pedal belastet.

Schade, das der P4 die Anfahrhilfe nicht manuel auslösen kann, aber auch kein Beinbruch.

Genau, die Auto Stop Funktion setzt eine elektrische Parkbremse (als Ersatz für die Handbremse) voraus. Ich hatte sie im Vorgängerauto, und sie ist im allgemeinen sehr praktisch. Außer beim Rangieren mit Steigung, weil man einen Anfahrwiderstand überwinden muss und dann für Rangieren etwas zu schnell ist oder in der Waschstraße, wenn man vergisst, die Auto Stop Funktionen zu deaktivieren.
Nach kurzer Eingewöhnung finde ich die Parkfunktion der Prius Automatik besser.

Viele Grüße
Karsten

Genau, die Auto Stop Funktion setzt eine elektrische Parkbremse (als Ersatz für die Handbremse) voraus. Ich hatte sie im Vorgängerauto, und sie ist im allgemeinen sehr praktisch. Außer beim Rangieren mit Steigung, weil man einen Anfahrwiderstand überwinden muss und dann für Rangieren etwas zu schnell ist oder in der Waschstraße, wenn man vergisst, die Auto Stop Funktionen zu deaktivieren.
Nach kurzer Eingewöhnung finde ich die Parkfunktion der Prius Automatik besser.

Viele Grüße
Karsten

Genau, die Auto Stop Funktion setzt eine elektrische Parkbremse (als Ersatz für die Handbremse) voraus. Ich hatte sie im Vorgängerauto, und sie ist im allgemeinen sehr praktisch. Außer beim Rangieren mit Steigung, weil man einen Anfahrwiderstand überwinden muss und dann für Rangieren etwas zu schnell ist oder in der Waschstraße, wenn man vergisst, die Auto Stop Funktionen zu deaktivieren.
Nach kurzer Eingewöhnung finde ich die Parkfunktion der Prius Automatik besser.

Viele Grüße
Karsten