Priusfreunde.de

Die Arbeiter in anderen Werken drehen am Band auch keine Däumchen.
Ich war in WOB, da sieht es mit der Geschwindigkeit auch nicht anders aus. 1982 liefen in WOB in 2 Schichten 4.000 Polo/Golf vom Band. Nachts waren Wartungen der Anlagen angesagt.

MfG Harzbube.

Schönen guten Tag an alle Mitlesenden!

Hat hier vielleicht jemand Informationen über die Produktionsbedingungen des Prius 4? Für meine Gesamtbetrachtung vor Fahrzeugkauf ist es auch wichtig, sowas mit zu berücksichtigen. Bei den deutschen Herstellern habe ich da ein klares Bild, aber von Toyota habe ich bisher keine Ahnung. Ich weiß nur, dass Toyota in Deutschland kein Werk hat. Der neue C-HR wird in der Türkei produziert, was bei mir durchaus zu weiteren Nachfragen über die dortigen Arbeitsbedingungen führen würde.

Also: Wo wird der Prius 4 produziert? Welche Arbeitsbedingungen herrschen dort? Wie kommt das Fahrzeug nach Deutschland? Gibt es Angaben darüber, wie der vermutlich längere Transport nach Deutschland in die Gesamtenergiebilanz einfließt?

Ich möchte vermeiden, dass ich jetzt einen Prius kaufe, im Bewusstsein, ein hocheffizientes und sauberes Fahrzeug zu haben, weil mir sowas von der deutschen Automobilindustrie nicht geliefert werden kann, und mir dann ein Wirtschafts- oder Verbandsvertreter sagt, dass das eine Mogelpackung ist, weil der Wagen erst mal um die ganze Welt geschifft werden muss...

Noch schlimmer wäre es, wenn er unter zweifelhaften Arbeitsbedingungen hergestellt wird. Dann würde ich in ernsthafte Schwierigkeiten mit meinen Auftraggebern kommen. Und für ein weit entferntes Werk kann ich das natürlich nicht alleine beurteilen.

Wer kann helfen?

Matthias

Der Prius wird seit fast 20 Jahren in Japan gebaut. Dort gelten ähnliche Arbeitsbedingungen wie in Deutschland. Japan ist kein Niedriglohnland. Für Fahrzeuge egal von welchem Hersteller werden Rohstoffe um die halbe Welt verschifft, dann werden die Komponenten von Zulieferen um die halbe Welt verschifft. Der Autotransport hat dann keinen großen Einfluss mehr auf die Gesamtenergiebilanz. Von Obst habe ich gelesen, es verbraucht weniger Energie einen Apfel mit einem großen Containerschiff von Südamerika nach Hamburg zu transportieren, als mit einem Lkw von Hamburg nach Cuxhaven. Der Prius ist hinsichtlich der Produktionsbedingungen keine Mogelpackung.

Japan dürfte man wohl als akzeptabel ansehen, also da habe ich mehr Vertrauen als bei der Türkei. Auch wenn da in Sachen "Vereinbarkeit von Beruf und Familie" und "mehr berufliche Teilhabe von Frauen" noch einiges im Argen liegt.

Und was die Verschiffung angeht: Wenn da ein paar tausend Autos auf dem Kahn sind, dürfte das bilanziell vertretbar sein. Ich versuche jetzt einfach mal, mir das schönzureden.

Zum Kuckuck, warum baut Audi keinen Prius für Audifahrer...

Matthias

Der ADAC hat dem Prius 4 maximale Umweltverträglichkeit bescheinigt. Wenn die eine Möglichkeit gefunden hätten, hätten die wohl versucht das der Japaner die Deutschen nicht so weit abdrängt.

Zu Audi. Naja, denen fehlt einfach der Vorsprung durch Technik. Die Ideen waren da, doch der Konzern hat es abgewürgt. Audi hatte vor Toyota einen Hybriden im Angebot, doch leider nur halbherzig angeboten. Gleiches ist mit dem Etron passiert. Dieser hätte deutlich vor dem Tesla Model S auf dem Markt kommen können. Doch der Konzern hat nicht an Elektromobilität geglaubt und schon wieder ins Klo gegriffen.

Gerüchten zu Folge ist das Kernstück, also das "elektrische" Getriebe, von Deutschen erfunden und an Toyota veräussert worden. Ohne dieses Getriebe ist es nicht mögliche kostengünstig einen vernünftigen Hybriden zu bauen. Der Konkurenz bleibt nichts anders übrig, als das Getriebe schlecht zu reden, da man um die Patente nicht rum kommt. Dabei gibt es auf dem Markt kein PKW Getriebe was einfacher und haltbarer ist.

Ich hab das Thema mal hierher verschoben.
Zum Thema Gesamtökobilanz des Prius findet sich im Forum schon der eine oder andere Thread - ich wäre dankbar, wenn das Thema hier nicht ausartet.

Timo

Danke für das Zusammenführen. Hatte glatt übersehen, dass das da reinpasst, sonst hätte ich mich da gleich rangehangen. Was für ein Plugin braucht man denn, um den Film im ersten Posting zu sehen? Flash scheint es nicht zu sein, das habe ich gerade aktualisiert...

Matthias

Mach oben das "s" aus "https" weg und lade die Seite neu.

Grüße, Egon

Ha - danke für den Tipp. Jetzt geht es. Sehr interessante Aufnahmen. Meiner Meinung nach läuft bei denen das Band etwas schneller als in Deutschland. Einige deutsche Autobauer sind ja dabei, ihre Bänder noch etwas langsamer zu machen, um den älteren Beschäftigten entgegenzukommen.

Wenn ich das richtig gesehen habe, arbeiten dort auch Frauen ganz gleichberechtigt mit, weil durch die Manipulatoren kaum noch körperliche Anstrengung nötig ist.

Also wenn da jetzt auch noch Menschen mit Behinderung gleichberechtigt mitarbeiten und das Werk eine Betriebskita hat, dann kaufe ich einen.

Matthias

Mir fällt das grade auf, aber ich finds witzig, wie auf den Shirts von den Mitarbeitern "Team Prius" darufsteht.

Bei dem Motor Zusammenbau sieht mans gut, so längs den Rücken runter.

Sehr witzig

@Pianist: Vielleicht findest du hier einige der gewünschten Informationen:
www.toyota-global.com/company/history_of...status/tsutsumi.html

@Drakon: jetzt hätte ich gern auch solch ein Shirt...

Timo

@Timo, nicht nur du!

Danke für den Link! Da steht zwar nicht explizit etwas von Betriebskita und Inklusion, aber man kann da viel über gute Arbeitsbedingungen, Anpassungen in den Schichtsystemen, Arbeitsschutz, Umweltschutz und so weiter lesen.

Also für mich sieht das so aus, dass Toyota nicht nur den Anspruch hat, die effizientesten und saubersten Autos der Welt zu bauen, sondern dies auch als verantwortungsbewusster Arbeitgeber zu tun.

Dann sehe ich wirklich nicht ein, warum ich weiterhin deutsche Dreckschleudern kaufen soll, ganz ehrlich. Was nützt eine Betriebskita in Wolfsburg, Neckarsulm oder Dingolfing, wenn hinten zu viel Feinstaub und zu viele Stickoxide rauskommen... (aus den Autos, nicht aus der Kita)

Matthias

@Pianist

Vielleicht von Interesse:



- http://www.toyota-global.com/sustainability/environment/challenge2050/

Unterteilt in sechs Kapitel (Englisch):

- Chapter 1: New Vehicle Zero CO2 Emissions Challenge
- Chapter 2: Life Cycle Zero CO2 Emissions Challenge
- Chapter 3: Plant Zero CO2 Emissions Challenge
- Chapter 4: Challenge of Minimizing and Optimizing Water Usage
- Chapter 5: Challenge of Establishing a Recycling-based Society and Systems
- Chapter 6: Challenge of Establishing a Future Society in Harmony with Nature

Präsentationen dazu (Powerpoint-Folien als PDF):

- Präsentation zu Chapter 1: New Vehicle Zero CO2 Emissions Challenge
- Präsentation zu Chapter 2: Life Cycle Zero CO2 Emissions Challenge
- Präsentation zu Chapter 3: Plant Zero CO2 Emissions Challenge
- Präsentation zu Chapter 4: Challenge of Minimizing and Optimizing Water Usage
- Präsentation zu Chapter 5: Challenge of Establishing a Recycling-based Society and Systems
- Weiteres Material zu Chapter 5: Recycling etc.
- Präsentation zu Chapter 6: Challenge of Establishing a Future Society in Harmony with Nature

Grüße, Egon

Noch mehr Lesestoff:

forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,5681.0.html

forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,2831.0.html