Priusfreunde.de

Was ich persönlich unverständlich finde, und woran der P4 selbst keine Schuld hat: Toyota hat es bis jetzt nicht geschafft, mal die Broschüren auf den neuesten Stand zu bringen.
Beim Händler liegen nach wie vor Exemplare aus, deren Stand der Drucklegung noch von 03/2016 ist, online (E-Broschüre/Download) gibts gar nur eine noch eine ältere Version von 02/2016.
Das Einzige, was seither aktualisiert wurde, ist die Preisliste, aber daß zB die Badewanne neuerdings (serienmäßig? optional?!) in schwarz geliefert wird, findet auch hier keinerlei Erwähnung...

Das mag kleinlich klingen, aber ich als alter Prospekt- und Preislisten-Fuchs (im Keller hab ich rund 500 Prospekte verstaut) störe mich ziemlich an solchen Nachlässigkeiten.

Timo

Timico schrieb:

Das mag kleinlich klingen, aber ich als alter Prospekt- und Preislisten-Fuchs (im Keller hab ich rund 500 Prospekte verstaut) störe mich ziemlich an solchen Nachlässigkeiten.

Timo


Komisch, bei mir im Keller liegen min. 500 Weinflaschen...

Gruß, Martin/weinfux

Hallo,
würds euch etwas ausmachen diese "alle deutschen Hersteller sind doofund produzieren, inkl. der Zulieferer, nur noch Schrott" Diskussion (meinetwegen inkl. der persönlichen Animositäten) irgendwo anders (z.b. ein eigener Thread) weiter zu führen? Das ist ja schon ein ganz klein wenig am eigntlichen Punkt vorbei..

Danke

Guter Vorschlag. Ich mache hier mal kurz zu und sortier um.

Edit: so, jetzt ist wieder geöffnet. Die ganze Diskussion um das Thema "Made in Germany" und das Für und Wide geht künftig dort weiter:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=392114#392114

Timo

Meines Erachtens ist da nicht so richtig sorfältig oder zu sorgfältig umgeschichtet worden. Mein letzter Beitrag handlete nur vom P4 und dessen Werkstattaufenhalte bzw. Toyotas Fürsorge.
Es wurde sogeschrieben das Kind mit dem Bade ausgeschüttet bei der 'Säuberungsaktion' oder sehe ich das falsch, dass mein Beitrag nicht die deutsche Autoindustrie zum Thema hat, selbst wenn er ein Zitat eines vorherigen Posts als Einstieg benutzte, dem er wohl diese Threadwanderung zu verdanken hat?

Wisedrum

rst1 schrieb:
Hallo,
würds euch etwas ausmachen diese "alle deutschen Hersteller sind doofund produzieren, inkl. der Zulieferer, nur noch Schrott" Diskussion (meinetwegen inkl. der persönlichen Animositäten) irgendwo anders (z.b. ein eigener Thread) weiter zu führen? Das ist ja schon ein ganz klein wenig am eigntlichen Punkt vorbei..

Danke
Naja, das war halt bei mir so:
Ein VW Polo hat nach 180 Mm seinen Geist aufgegeben, ein kapitaler Motorschaden. Was noch schlimmer war war die Tatsache dass er vorher in regelmäßigen Abständen wegen Ausfall des Antriebsystems (nich Benzinmangel!!!) stehen geblieben ist. So etwas ist wahrlich nicht schön.

Darüber hinaus blieb meine Frau mit ihrem VW Golf sogar 5 Mal am Strassenrand liegen. Klar, beim letzten Mal ebenfalls ein kapitaler Motorschaden, vermutlich hat die Ölpumpe ihren Geist aufgegeben. Ei Kollege meinte dass der weiche Stahl des 4-Kantantriebs ein altbekannter Mangel wäre. Auch ihr war es "unangenehm" so hilflos am Strassenrand zu stehen.

Meine Statistik: pro Auto 4,5 Mal liegengeblieben. VW-Autos immer aufgrund eines kapitalen Motorschadens verloren.

Ich werde daher den Rest meines Lebens VW gegenüber verärgert sein und ich finde ich habe das Recht dafür durch meine Geldausgabe für so einen Schrott "hart erarbeitet".

Im Gegensatz lielten alle anderen Fabrikate im Familienbesitz problemlos bis zum geplanten Weiterverkauf durch.

Vielleicht lege ich auch deshalb viel mehr Wert auf vernünftige Technik als auf Radkappen .

Es kann ja sein dass andere Marken, d.h. Nicht-VW da besser sind, aber ein PF hatte vorher bei seinem BMW schon die Hinterachse verloren, nicht wirklich schön. Er meinte bei seinem Modell wäre das eine inzwischen bekannter Schwachpunkt. Aber das kann er selbst genauer schildern falls er dies liest.

PS: mein alter P3 läuft immer noch...

@Wisedrum: Selbst bei nochmaligem Sichten würde ich ihn inhaltlich im neuen Thread einsortieren, da er dort vom Zusammenhang her besser reinpasst und im Grunde auch als Reaktion auf die - jetzt verschobenen - Beiträge entstanden ist.
100% sauber zu trennen, ist bei aktiven Diskussionen ohnehin schwierig, und ich möchte keine einzelnen Beiträge auseinanderschnippeln, um sie teils/teils irgendwo einzusortieren, das verstehst du sicher.

@Alupo: Ähem...schau mal zwei Beiträge über deinem!

Timo

So eine große Sache ist es nicht, insofern alles chico, wie es nun ist.

Wisedrum

alupo schrieb:
...Geschichten über kaputte VWs...

Ja, und der Zusammenhang zum P4 als wie-Blei-in-den-Regalen-liegenbleiber ist genau welcher? "Keiner kauft Toyota weil VW nur Zicken macht" kann ich irgendwie nicht gelten lassen.

Timico schrieb:
@Alupo: Ähem...schau mal zwei Beiträge über deinem! Ich habe nur auf den hier erlaubten Beitrag mit meinen zugegeben sehr negativen persönlichen VW-Erfahrungen geantwortet. Aber ich mußte sie erleben und konnte mich nach der Kaufentscheidung nicht dagegen wehren, d.h. ich habe alles selbst bezahlen müssen.

Insofern war ich danach sehr froh, mit dem P3 ein Auto einer Marke gefunden zu haben bei dem bis auf die 12-15 mg NOx / km (im realen Normzyklus) alles stimmte und wenn ich den zu ersetzenden 12V Akku dem Pumpkinradio (viel zu hoher Ruhestrom?) zuordne absolut gar nichts kaputt ging.

Ich denke es sollte auch "die andere Seite" erwähnt werden dürfen die z.B. sagt: "Radkappen second" . Abgesehen davon, mir gefällt der P3 immer noch sehr gut. Der P4 gefällt mir sogar noch besser, fast so gut wie mein jetziges Auto.

Und ein Auto welches für den weltweiten Verkauf konzipiert wurde und sich dann hunderttausende Mal pro Jahr verkauft halte ich nicht eben für einen Verkaufsflop. Ich frage mich eher was die Kritiker doch im Vergleich zu den anderen für einen seltsamen Geschmack haben .

Aber jeder nach seinem Gust. Niemand muss den P4 kaufen (ich habe mir ja vor 3 Monaten noch was besseres gekauft ), niemandem muss er gar gefallen. Solange Toyota damit sehr viel Geld verdient ist er wohl erfolgreich.

Der "erlaubte" Beitrag von rst1 hat lediglich den Ort der Diskussion infrage gestellt, hatte von daher nichts mit der eigentlichen OT-Diskussion zu tun.

Und jetzt bitte endgültig Back to Topic!

Timo

Zitat:
Nachrichten aus Japans Wirtschaft

[...] Besondere Stärke zeigte Toyota. Die vierte Generation des Prius war das bestverkaufte Fahrzeug-Modell des Jahres mit einem Absatz von 225.000 Einheiten. Das war fast die Hälfte mehr als im Vorjahr. Dahinter kam das Modell N-Box von Honda mit 192.000 verkauften Stück.

In den vier Jahren davor hatte jeweils der Kleinwagen Aqua – ebenfalls von Toyota – an der Spitze der Verkaufsliste gestanden. Diesmal fiel das Modell mit knapp 156.000 Stück auf den dritten Platz zurück. Dahinter folgten Tanto (Daihatsu) mit 149.000 sowie Sienta (Toyota) mit 127.000 Einheiten.
- www.japanmarkt.de/2017/04/12/unternehmen...utomarkt-im-aufwind/

Grüße, Egon

der FTH in Tübingen hat mir neulich erzählt, daß Toyota bei jedem verkauften Hybridfahrzeug drauflegen würde.
75% seiner verkauften Toyotas seien Hybride.

Echt zu bedauern, die müssen am Hungertuch nagen.
Ich wollte mir den P4 mal ansehen. Keiner da.
Plug-In müsse man nicht an die Steckdose hängen, der sei auch so viel sparsamer als der normale Hybrid..............In dem Stil gings noch weiter

In den USA ist der Prius Prime seit November 2016 erhältlich.
Im November hat er die höchste Zulassungszahl aller Elektrofahrzeuge die im ersten Verkaufsmonat auf dem Markt erschienen. Er startete 2016 an 14. Stelle in der Verkaufsstatistik. Seit 2017 liegt der Toyota Prime an zweiter Stelle der Verkaufsstatistik!

Gruß
Herbert

Danke @Egon und @priusherby, geht doch. Es lebe der Verbrauchsflop!