Priusfreunde.de

"Fügener: Europäische Augen verstehen die Absicht der Designer nicht. Der Toyota Mirai will anders sein und zugleich gefallen. Hierzu haben die Japaner eine Limousine gebaut – die Karosserieform gilt in Asien als Ausdruck von Hochwertigkeit. Das ist in den USA genauso, nur in Europa liegt die Limousine zurzeit nicht im Trend."


So einen PR-Blödsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen.

1. Wenn der Mirai eine "Limousine" sein will, dann weiß ich nicht, was Audi, BMW, Mercedes usw. bauen. Bisher dachte ich immer, DAS seien Limousinen. Wie eine schicke Limo aussieht, die gerade noch bezahlbar ist, beweisen zur Zeit Ford (Mondeo bzw. Fusion) und Kia (Optima).

2. Es ist nicht die Aufgabe des Kunden, die Absicht der Designer zu verstehen, sondern Aufgabe der Designer, den Geschmack der Kunden zu treffen.

3. Herr Fügener widerspricht sich in einem einzigen Satz: gerade in den USA, wo Limousinenformen sehr beliebt sind, müsste der P4 bzw. Mirai ja weggehen wie warme Semmeln bzw. Burger. Is aba nich so.

Vielleicht sollte Toyota einfach mal zugeben, dass sie sich verzockt haben, das wäre wesentlich einfacher und glaubwürdiger.

Wisedrum schrieb:
Beim P4 ist für viele was dabei ...
Wisedrum

Stimmt. Vorne ein bisschen Sportwagen, seitlich irgendwas Zerklüftetes, hinten ein pummeliges Raumschiffheck, innen ein bisschen inkonsequenter Tesla-Bildschirm, I-Phone Style und ein Hauch von 80er Jahre HiFi-Anlagen-Optik. Das muss man erstmal schaffen

Halbstark schrieb:
So einen PR-Blödsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen.
Professor Fügener ist kein Toyota-Mitarbeiter.
Auch die Wochenzeitung DIE ZEIT steht eher nicht im Verdacht.

- red-dot.de/pd/red-dot-jury-2016/prof-lutz-fuegener/
- de.wikipedia.org/wiki/Die_Zeit

Grüße, Egon

naja - er ist z.Z. nur 0,35 l besser als der P3

Aber bald wird die Witterung wieder besser ...

Egon schrieb:
Professor Fügener ist kein Toyota-Mitarbeiter.
Auch die Wochenzeitung DIE ZEIT steht eher nicht im Verdacht.
Danke für die Information. Und umso trauriger, dass ein Professor so einen widersprüchlichen Unsinn verzapft. Der Godzilla-Verweis ist im Übrigen weder originell noch überzeugend, zeichnen sich bisherige Toyotas ja eher durch ein unauffälliges, weichgespültes und ein bisschen biederes Design aus. Auch das scheint der Prof nicht zu wissen.

MrF schrieb:
naja - er ist z.Z. nur 0,35 l besser als der P3
Und um wie viel mehr zahlst du an Versicherung im Vergleich zum P3?

Den 3er und 4er trennen in der jetzigen Jahreszeit ein guter Liter bei mir. Die Fahrweise ist alles...
Kann gut sein, dass bei anderen Fahrern überhaupt
kein Unterschied besteht, dafür aber eine große Enttäuschung
um sich greift.

Da bei meiner Versicherung die SB höher veranschlagt wird,
ist der P4 sogar günstiger als der P3. Klingt zunächst gut,
wird im Schadensfall aber dadurch teurer.

Wisedrum

So wie es aussieht findet hier eine Diskussion aus rein deutscher Sicht statt, dabei wurden 2016 nicht einmal 2% der Hybridfahrzeuge von Toyota hier verkauft.
Nur mal so ein Gedanke: Bei der Vielzahl der inzwischen angebotenen Modelle soll also dieser Hersteller auf die Wünsche dieser wenigen Käufer und dann auch nur eines Modells reagieren??

Verkaufszahlen für 2016 Hybridfahrzeuge von Toyota
Weltweit: 1.400.600
Japan: 677.700
Nordamerika: 266.200
Europa: 285.900
Andere: 170.800

Verkaufzahlen 2016 Toyota Deutschland:
71.783 Pkw-Neuzulassungen davon 38% mit Hybridantrieb
(im Privatbereich sogar 50% als Hybrid)

2001 wurden weltweit schon mehr Hybridfahrzeuge verkauft, wie jetzt in Deutschland.

Zum Abschluss: Von den bisher über 10 Millionen verkaufter Hybridfahrzeuge von Toyota haben über 6 Millionen den Namen PRIUS

Separate Zahlen für den Prius 4 habe ich nicht gefunden. Vielleicht hat jemand die aktuellen Zahlen hierzu, ehe man von einem Verkaufsflop in Deutschland oder Weltweit spricht.

Halbstark schrieb:
... widersprüchlichen Unsinn verzapft. Der Godzilla-Verweis ist im Übrigen weder originell noch überzeugend, zeichnen sich bisherige Toyotas ja eher durch ein unauffälliges, weichgespültes und ein bisschen biederes Design aus. Auch das scheint der Prof nicht zu wissen.
Ich kann die zitierten Argumente sehr gut nachvollziehen, dass on es in unterschiedlichen Kulturkreisen unterschiedliche Empfindungen zu Schönheit oder Ästhetik gibt. Das als "Unsinn" abzutun entbehrt jeder Grundlage, solche Bewertungen sind offensichtlich chic in einer Zeit, in der Immobilienmakler Präsidenten werden können.

Halbstark schrieb:
Und um wie viel mehr zahlst du an Versicherung im Vergleich zum P3?
Vollkasko habe ich für den P2 2008 580€ gezahlt und für den P4 jetzt 670€

Facelift2012 schrieb:
Ich kann die zitierten Argumente sehr gut nachvollziehen, dass on es in unterschiedlichen Kulturkreisen unterschiedliche Empfindungen zu Schönheit oder Ästhetik gibt. Das als "Unsinn" abzutun entbehrt jeder Grundlage, solche Bewertungen sind offensichtlich chic in einer Zeit, in der Immobilienmakler Präsidenten werden können.
Es entbehrt nicht "jeder Grundlage", da ich exakt drei Argumente in einem vorangegangenen Beitrag angeführt habe. Dass man sich aber zunächst empört und hinterher tatsächlich LIEST, scheint ebenfalls "chic" zu sein in einer Zeit, in der Immobilienmakler Präsident werden können, oder Buchhändler ohne Abi Kanzlerkandidat oder abgebrochene Theologiestudentinnen Grünen-Parteispitze...

Überleg dir bitte, ob du weiterhin in diesem Tonfall diskutieren möchtest.

Timo

Halbstark schrieb:
Und um wie viel mehr zahlst du an Versicherung im Vergleich zum P3?P4 = 359,66€ Allsecur,
P3 = 378,47€ DAdirekt.
Unter dem Strich, 18,81€ weniger.
Alle Angaben bei SF 35 (300/150 Eur SB) Noch Fragen?


MfG Harzbube.

Jetzt ist Flaute in den Segeln!

@halbstark: Deine Argumente habe ich gelesen, diese sind nachvollziehbar. Dennoch haben Begriffe wie unsinn oder blödsinn in einer anständigen Diskussion nichts zu suchen, vor allem nicht als Beschreibung für die Aussage eines ausgewiesenen Experten in der Thematik.

Hallo Administratoren,
mal ein Vorschlag zur Sache.
Kann man nicht alle Flops zusammenfassend darstellen.
So als abschreckendes Beispiel fuer moegliche Kaufinteressenten.
Brei in konzentrierter Form ist zwar pappig,lässt sich allerdings schneller loeffeln.
Ich denke,das von einigen Moechtegerndesignern und Autoentwicklungsexperten
die Anregungen viel schneller gehirnwirksam werden.
So nach dem Motto:"Steter Tropfen hoehlt den Stein."