Priusfreunde.de

Nun hat sich auch der ADAC den Ioniq unter die Lupe genommen.
www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/detail.aspx?IDTest=5533
www.adac.de/_mmm/pdf/AT5533%20Hyundai%20...20Premium_279230.pdf

Zum Vergleich der Prius 4:
www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/AT54...Hybrid_Executive.pdf

Hinsichtlich ökologischer Kriterien sind dabei 2 Aspekte beim Prius 4 wesentlich besser:

- Im Test war der Verbrauch des Prius 4 genau 1 L/100 km geringer
- Partikel sind bei Direkteinspritzern ohne Filter ein Problem. Der Ioniq hat das Problem; der Prius nicht, er hat keine Direkteinspritzung.

Deshalb hat der Ioniq auch nur 3 Ökosterne bekommen, der Prius 5.

In der FAZ war mal eine schöne Beschreibung zum Lexus-SUV-Hybrid: Man startet mit dem Fahrzeug nicht, man legt ab. Das triff auch auf den Prius zu.

irgendwie dachte ich das Hyundai zu Toyota gehöhrt. Warum zum Geier intigrieren die einen anderen Motor? Echt Schade das das ein Direkteinspritzer ist. 6 Gang Doppelkupplunggetriebe, naja.

Vermutung. Hyundai = europäischer Markt , Toyota=amerikanischer

- de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kia_Automotive_Group

Grüße, Egon

Allerweill schrieb:
irgendwie dachte ich das Hyundai zu Toyota gehöhrt. Warum zum Geier intigrieren die einen anderen Motor? Echt Schade das das ein Direkteinspritzer ist. 6 Gang Doppelkupplunggetriebe, naja.

Vermutung. Hyundai = europäischer Markt , Toyota=amerikanischer

Nope. Hyundai ist Südkorea.

Toyota ist Japanisch.

Zu Toyota gehören unter anderem Lexus, Scion, Daihatsu und Hino. Die gehören zur Toyota Gruppe.

Toyota hält zudem auch Anteile an: Isuzu und Subaru, aber die gehören nicht zur Toyota Gruppe.

Hyundai ist eigenständig dazu gehört z.b. Kia.

Edit: Ansonsten sehr witzig wenn man die beiden ADAC Tests vergleicht.

In fast allen Punkten ist der Prius besser. Verarbeitung, Sicherheit, Federung, Öko etc. Man bekommt halt bei Hyundai was man verdient... nämlich nichts...

KlausL schrieb:
In der FAZ war mal eine schöne Beschreibung zum Lexus-SUV-Hybrid: Man startet mit dem Fahrzeug nicht, man legt ab.
Diese Aussage finde ich auch Klasse.

Die beste Aussage ist der Schaltstufenwechsel, Rückwärtsfahrstufe, maximales Drehmoment nur Verbrenner ohne E-Motor? - omei ADAC - damit schiesst man sich komplett ins Aus.

Wer glaubt da noch den Rest?

Daß Hyundai nicht einfach den HSD von Toyota kopiert (bzw kopieren darf), hat sicherlich mit den ganzen Patenten zu tun, die Toyota nicht fröhlich in die Runde wirft bzw sich teuer bezahlen lässt. Also müssen Hyundai und Kia sich was Eigenes ausdenken.

Sind die Patente nicht schon abgelaufen?

D.h. jetzt dürfte jeder kopieren

@Timico
Das stimmt.
Wobei Hyndai den billigsten Weg gegangen ist und wie die deutschen Hersteller einen parallelen Hybrid inklusive dem Kropf namens Schaltgetriebe produziert hat. Dass der Ioniq damit dem HSD nicht das Wasser reichen kann, war abzusehen.
Da gibt es aber durchaus auch andere Wege, wie GM oder vor allem Honda mit dem neuen Accord Hybrid zeigt. Letzter hat bemerkenswerte Werte nach EPA, vor allem bezogen auf die Fahrleistungen.

Hast du einen Link zum Accord? Hab auf die Schnelle keinen Link mit technischen Hintergründen finden können.

Hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#225783

Grüße, Egon

Danke!

Der IONIQ hat noch ein paar weitere bugs:
- keine Dachlast möglich
- keine AHK möglich
- hinten ist es viel enger hinsichtlich Bein- und Kopffreiheit

Der ADAC bietet Vergleiche zwischen Fahrzeugen an, ich habe mal den Vergleich Prius vs Ioniq hochgeladen:

Der wichtigste Punkt fehlt für mich:

Toyota: Hybrid aus langer Überzeugung

Hyundai: Hybrid zum Greenwashing, genauso wie der Ioniq EV den sie nur bauen um den Flottenverbrauch zu senken.

LEAF schrieb:
Hyundai: Hybrid zum Greenwashing, genauso wie der Ioniq EV den sie nur bauen um den Flottenverbrauch zu senken. Naja, das würde ich nicht unbedingt behaupten. Ich glaube, bei vielen Automobilherstellern reift die Einsicht, dass es so wie bisher nicht weiter gehen kann und versuchen den Anschluss nicht zu verpassen. Wie z.Z. Toyota mit der Einsicht nun doch was mit den Batterie betriebenen PKW's tun zu müssen. Die Brennstoffzelle allein wird noch einen langen Weg beschreiten müssen. Die technischen Entwicklungen sind bei beiden Varianten nicht abgeschlossen.
Einen langem Atem und Hartnäckigkeit kann man den Asiaten schon nachsagen.

MfG Harzbube.