Priusfreunde.de

Hallo,
da mein FTH, bei dem ich meinen Prius 4 gekauft habe, mir nur einen Termin Ende des Monats anbieten konnte, war ich bei einem anderen FTH.

Irgendwie sind die Rechnungen nicht vergleichbar.




195,- Euro (ohne den Weihnachtsgutschein vom letzten Jahr) für die Durchsicht inkl. 0W20 Öl ohne Leihwagen fand ich eigentlich in Ordnung, bis mir auffiel, dass in der letzten P3-Rechnung von meinem eigentlichen FTH über 216 Euro ja der Leihwagen (19 Euro) und der Hybridcheck mit drin waren.

Also wollte ich vergleichen.
Mein FTH brauchte 14 Arbeitseinheiten a 6,55 (inkl Hybridcheck)
der jetzige 9 AE a 6,50

Die Ölfilter nehmen sich fast nichts.

beim bisherigen kostete das Öl 15,90 und man gab 15% Rabatt
jetzt kostet es 17,90 ohne Rabatt

der alte führte alles mögliche an Fett, Reiniger etc. für rund 12 Euro auf (mit 0,1 bis 0,5er Werten)

der jetzige - siehe Bild ne ? Flasche ? Benzineinspritzreiniger für fast 10 Eu (inkl.MWSt) und was ist denn eine Funktionssicherung?

Dafür bekam mein Prius jetzt eine Handwäsche wo er bisher nur durch die hauseigene Waschanlage fuhr ...

Naja - wo lagen Eure Preise ?

... und ja - ich weiß - würde ich das Öl selber kaufen und mitbringen, könnte ich (jetzt erst recht) richtig sparen.

Wow, wo sind denn die AEs so günstig? Hier nimmt man bei Toyota 9,60 € und Lexus um die 11 € aber ok dort gibt es Ledersessel, den besseren Kaffee und garantiert keinen Aygo als Mietwagen

Ich bin erst im Februar dran. Wieso machst du die jetzt schon?
Ich finde es ziemlich schlecht das ich jedes Jahr zum Service muss. Wieso können die nicht wie andere Hersteller es alle 40tsd machen?

Aber 200 Euro sind ja ganz angenehm. Da ist mein Smart sogar teurer.

Weil "Longlife"-Motoröl technisch gesehen überhaupt keine gute Idee ist. Außer natürlich für Leasingnehmer, die ein Auto für maximal drei Jahre mieten und denen alles danach völlig Banane ist.

Ich wünsche mir allerdings (seit langer Zeit und vergeblich) ein flexibles Serviceintervall in Abhängigkeit vom Fahrstil/Einsatzprofil.

Grüße, Egon

Das sehe ich nicht so. Ich hatte bei meinem E55 sehr große Intervalle und verkauft wurde er mit 196tsd km und der Motor lief ohne Probleme. Ich denke das Jahresintervalle nicht mehr zeitgemäß sind ausser man fährt 40tsd im Jahr.

Ja es müsste an den Kilometern angepasst sein und wenn man die nicht erreicht dann spätestens nach 3 Jahren oder so. Aber da verdienen die ja weniger

Wow, wo sind denn die AEs so günstig?

Im (Vor-)Erzgebirge. Zwickau bzw. Lauter.

Ich bin erst im Februar dran. Wieso machst du die jetzt schon?

Weil ich die 15.000 (fast) weg habe ... und täglich kommen 100 km dazu ...


Wo liegen Eure Kosten und war bei Euch der Fitnesscheck dabei?
(bei der letzten Durchsicht meines P3 hieß es, dass der jetzt dazu gehört.)

Servus.

MrF schrieb:
Also wollte ich vergleichen.
Mein FTH brauchte 14 Arbeitseinheiten a 6,55 (inkl Hybridcheck)
der jetzige 9 AE a 6,50
Hast du für den Vergleich der Arbeitszeiten beim P3 auch den ersten Service genommen oder irgendeinen späteren?
Denn ich meine, daß bei der allererste Wartung kaum was angeschaut wird bzw. kaum Arbeiten anfallen und daher weniger Arbeitszeit anfällt, womit sie letztendlich auch günstiger ausfällt.
Bei z.B. meinem Auris HSD hatte damals die erste Wartung vom Vorbesitzer auch unter 200€ gekostet, die späteren dann aber merklich mehr.


Grüße ~Shar~

Bei meinem P4 kam die 15er 118€ brutto ohne Öl und dabei alleine die Arbeitsleistung 111€ brutto. Bissl Stammkundenrabatt war aber noch dabei.

Hast du für den Vergleich der Arbeitszeiten beim P3 auch den ersten Service genommen oder irgendeinen späteren?

Ja, o.k., ich hab die dritte genommen - eben mal die erste von 2014 gesucht:
11 AE zu 6,55 - 5l Öl (hatten damals nur 1l Flaschen)

Kosten ohne Leihwagen: 180,-
und damals war der Hybridcheck nicht mit drin
somit scheint 1. und 3. wirklich identisch zu sein.

Bleibt aber meine Frage an alle, die jetzt eine erste Durchsicht machen lassen, ob der Hybridcheck gemacht wird.

@MrF
Was hat das ungefähr gedauert?

Muss man unbedingt bis 15000 km machen lassen oder geht auch bei 15500 km?
Hat das eine Auswirkung auf Garantie?

Die Dauer kann ich jetzt nicht so genau benennen - ein Besuch im Spirituosen-Museum in Lauter - mit nem Kaffee - ich schätze mal - keine 2 Stunden ... vielleicht 1,5h ????
Als ich zurück zur Werkstatt kam, wurde er gerade noch innen geputzt.

Wenn Du mit Deiner Werkstatt/FTH sprichst und einen Termin ausmachst, dann machen 500 km mehr auch nichts - mein FTH meinte auch, dass das kein Problem wäre, wenn es mal 1000km drüber sind. Ich wollte es aber schon kurz vor den 15.000 haben und der oben genannte Termin bei einer anderen Toyota-Werkstatt, an der ich täglich vorbei fahre, war von heute auf übermorgen buchbar.

Rein theoretisch könnte eine verspätete Durchsicht Einfluss auf die Kulanz bei Defekten haben. Aber ich bin einerseits kein Jurist und will es andererseits auch nicht darauf anlegen.


Ach ja - und immer an den Stempel im Mobilitätsgarantieheft denken

Ich habe ebenfalls 195€ gezahlt. Dauer ca. 1,5 Stunden

Wenn man einen "GUTEN FTH" hat, der sich für seine Kundschaft einsetzt, werden ein paar mehr Kilometer sicher kein Problem sein. Aber verstehe ich etwas hier nicht. Manche von euch kaufen sich ein Auto von 30.000 Euro und mehr, und beklagen sich dann, das sie jedes Jahr "genötigt" werden, eimal Ölwechsel zu machen. Wo ist das Problem? Wer sein Auto lange und ohne Probleme halten möchte, kommt nicht drum rum! Alles andere bringt auf lange Sicht nur Probleme.

Naja, so unbegründet finde ich die Kritik nicht. Wenn man bedenkt, dass bei anderen Herstellern erst nach 20.000 km oder mehr eine Wartung fällig ist.

Zudem der Prius ja eine ganze Menge Wegstrecke rein elektrisch zurücklegt, ist es schon krass wenn das sündhaft teuere Motoröl 0W20, dass bei manch einem Händler mit 20 Euro pro Liter berechnet wird, dann nach nur 8000 km echter Laufleistung gewechselt wird, wo man doch genau weiss, dass das Öl locker eine Laufleistung von 30000 km oder mehr wegstecken kann....

Oh, schön! Mal wieder eine Öldiskussion!

Gruß Thorsten