Priusfreunde.de

Da ich hier neu bin und unser Toyota auch noch nicht da ist, muss ich mal ganz doof nachfragen: Warum muss man die Dinger denn programmieren und warum braucht man für andere Reifen eine ABE?

Wir lassen gleich zur Auslieferung Ganzjahresreifen montieren, die wir selbst geordert hatten, und das schien alles problemlos zu sein, denn von unserem Toyotahändler gab es keinerlei Vorwarnungen zum Thema. Bei einer anderen Radgröße könnte ich mir das ja noch vorstellen, aber fahrzeugabhängige Programmierung? Wer hat sich denn das bloß ausgedacht? Und eine ABE benötigt man doch nur, wenn die entsprechende Größe nicht in die Papiere eingetragen ist, oder?

Moin,
beim Exe sind in DE 17 Zoll Felgen drauf. Die 15 Zoll Felgen der Basisversion sind nicht eingetragen. Deshalb die ABE.
Bei Programmierung sind die Luftdrucksensoren in den Reifen gemeint. Wenn mann die Reifen wechselt, muss man fuer gewoehnlich die neuen Sensoren anlernen/programmieren.

Erst einmal vielen Dank für die Antworten.

Guin schrieb:
Moin,
beim Exe sind in DE 17 Zoll Felgen drauf. Die 15 Zoll Felgen der Basisversion sind nicht eingetragen. Deshalb die ABE.
Ah, ok, das erklärt's. Ich hatte angenommen, dass beide Größen in den Papieren eingetragen sind.

Guin schrieb:

Bei Programmierung sind die Luftdrucksensoren in den Reifen gemeint. Wenn mann die Reifen wechselt, muss man fuer gewoehnlich die neuen Sensoren anlernen/programmieren.
Das war mir schon klar. Ich hatte bisher nur Systeme, die glaube ich über die ABS-Sensoren arbeiteten. Die in den Reifen direkt sitzen, hatte ich bisher nicht. Ich bin davon ausgegangen, dass die "einfach funktionieren". Was muss denn da angelernt werden? Ich dachte, der Sensor misst den Reifendruck und meldet ihn einfach - im Idealfall genormt - ans Auto und in der Bordelektronik wird ausgewertet, dass z.B. 2,1 Bar ausreichen oder nicht.

Claudio schrieb:
Ich bin davon ausgegangen, dass die "einfach funktionieren". Was muss denn da angelernt werden?
Hi,

die Sensoren senden, wie du es schon beschrieben hast, die Werte zum Boardcomputer. Willst du 2 Satz Felgen haben (Winter/Sommer) hat das eine die orginalen Sensoren und beim 2 Satz musst du dir halt die Sensoren kaufen und die dann mit deinen Wagen verbinden. Gebe ansonsten ein wenig Verwirrung für dein Boardcomputer wenn dieser in der Stadt viele Sensordaten empfängt. Ist jetzt nix Toyotaspezifisch sondern Systemspezifisch.

Gruß

Das mit den Sensoren anderer Autos ist ein Argument. Daran hatte ich gar nicht gedacht.

Kennt man die IDs der original Toyota Räder, kann man diese beim Räder-Händler beim Kauf mit angeben. Der kann dann die IDs in den RDKS Sensoren einprogrammieren, somit muss am Prius beim Tausch nur die Initialisierung durchgeführt werden.

VG
priusnovice

Wieder etwas gelernt. Vielen Dank!

RP4 schrieb:

Ich rufe da morgen mal an, vielleicht können die Kollegen ja programmierbare Sensoren verbauen und meine "Sommer-IDs" einprogrammieren. Dann wäre das ja alles viel zu einfach gewesen...


Kurzes Update:

• Laut telefonischer Auskunft verbaut reifen.com "Universalsensoren",
  die "bei den meisten Autos einfach so funktionieren". Hmmm...


• Der nächste Montagepartner hat keine Ahnung zum Thema RDKS

Hallo Allerseits,
mich beschäftigt das Thema auch sehr.
Habe nur die originalen 17-Zoll-Sommerräder auf meinem P4 EXE.
Ich würde gerne komplett auf GJR (Ganzjahresreifen) wechseln und suche noch ein gutes Angebot.
Mit Reifendirekt.de habe ich bislang immer gut Erfahrungen gemacht.
Beim Abholen des P4 habe ich kurz nach einem Toyota-Angebot bzgl. WR (Winterräder) gefragt. Man zeigte mir einen Flyer auf dem zwei Versionen waren: mit Stahlfelgen f. 749,- € und.mit Alufelgen f. 849,- €. Alles inkl. Sensoren, aber ohne Montage.
Ich denke, das bekomme ich im WWW etwas günstiger, oder?
Bleibt dann nur die Frage, wohin mit den fast neuen Sommerreifen...

Gruß TdB / Thomas

@TdB / Thomas:
Wir haben uns vor der Auslieferung den Michelin CrossClimate plus für 461,20 € ohne Felgen über reifendirekt.de geordert, zum Toyotahändler schicken und dort gleich aufziehen lassen. Laut ADAC und anderen ist der gerade erste Wahl bei Ganzjahresreifen. Die "alten" Decken gibt der Toyotahändler uns mit, weil er wohl selbst nur ein paar Euro dafür bekommen würde. Wir versuchen dann, die per eBay-Kleinanzeigen loszuwerden.

TdB schrieb:
und.mit Alufelgen f. 849,- €. Alles inkl. Sensoren, aber ohne Montage.

...4 Alu-Felgen + Reifen + Sensoren:
wenn das inkl. MWSt. usw ist - schwer zu unterbieten.

ich wuerde aber wirklich noch nach den Kosten der Montage - und dem Registrieren der Sensoren fragen !!!! ...und wasfuer Reifen genau das sind ...


Ich denke, das bekomme ich im WWW etwas günstiger, oder?


...hmmm )) - waere mir da nicht sicher.

Ich habe dieses "Abenteuer" vor paar Monaten fuer einen P+ gemacht - wobei ich die Sommerreifen hatte - und mir den Rest alles im Internet gekauft habe (Felgen/Sensoren) - und montieren lassen.

...von dieser Erfahrung her: 850 fuer Felgen/(Marken)Reifen/Sensoren - wird schwer zu unterbieten sein


Bleibt dann nur die Frage, wohin mit den fast neuen Sommerreifen...

...montieren/verkaufen/verschenken/entsorgen ...

@ TdB / Thomas, ich habe die Michelin GJR drauf und bin damit sehr zufrieden, auf den 17 Zoll von EXE.


Thomas

Danke für all Eure Antworten!
Ich versuche mal mehr Details zum Toyota-Winterräder-Angebot einzuholen.
Ich habe es leider versäumt, ein Handyfoto oder eine Kopie zu machen.
Angeblich liegt das aber bei jedem FTH aus...

Gruß TdB / Thomas

Ich schieb nochmal nach - bin gerade dabei, meine Reifenthematik zu klären. Hab hier am Taunus Abstand genommen von GJR - da ich auch täglich in den Berufsverkehr muss und es auch in Wiesbaden und Umgebung viele Steigungen gibt. Zudem soll unsere "Reiselimousine" auch für mögliche "Winterurlaube" (nicht primär Skifahren, sondern fahren bei winterlichen Verhältnissen in D.und seinen Nachbarländern) geeignet sein.

Hab mir Conti WinterContact TS 850 P bestellt, die auf die 17er Originalfelgen kommen...Für den Sommer kaufe ich mir im März einen zweiten Satz schöne 17er Sommer-Alufelgen, auf die die vom Werk ausgestatteten Bridgestone Turanza 002 und Sensoren kommen. Fertig - hoffentlich geht mit diesem ganzen Sensorenkram alles glatt...

ElektrischesGefühl schrieb:
Für den Sommer kaufe ich mir im März einen zweiten Satz schöne 17er Sommer-Alufelgen, auf die die vom Werk ausgestatteten Bridgestone Turanza 002 und Sensoren kommen. Fertig - hoffentlich geht mit diesem ganzen Sensorenkram alles glatt...

bei neuen Sensoren, hast Du - wie schon mal geschrieben 2 Moeglichkeiten:

a.) die orig Pacific-Sensoren (~50 Euro/Stk)

diese sind von ihrer "ID" nicht einstellbar.
D.h. - der FTH muss sie als 2.ten-Satz eintragen.
...und man kann dann via 3x-Click beim Raederwechsel selbst umschalten.

b.) programmierbare Sensoren

hier kann die "ID" beliebig (ok, nur Hex-Zahlen) selbst bestimmt werden ...
am hauefigsten 'vergibt' man so die gleichen IDs wie die orig. Sensoren. (muss man halt auslesen koennen)
Damit muss man bei einem Raeder-Wechsel gar nix machen.
(ausser die orig IDs - ausser Reichweite stellen)

Wegen der affigen Preise insbes. fuer die Pacific Sensoren - habe ich mir aus China 4 programmierbare Sensoren (Autel-MX) UND ein USB-Prog-Pad gekauft. (insgesamt ~180 Euro fuer alles)

Das Prog-Pad mit der Autel-Software kann die Orig-Sensor-IDs direkt am Rad auslesen - und die neuen Sensoren damit programmieren/klonen.

...oder Du kannst 4 beliebige IDs selbst vergeben - aber dann muss der FTH die neuen IDs in die ECU als 2.Satz eintragen.