Priusfreunde.de

Ganz entscheidend ist auch, wie viele mit welchem Gewicht im Auto sitzen, da sich dadurch der P4 nochmal weiter senkt...Bin bis jetzt noch nicht in Parkhäusern aufgesetzt (war dort auch schon mit 4 Erwachsenen im P4) dafür aber auf Feldwegen mit Schlaglöchern...Und mit dem wirklich schwer vollgeladenen P4 inklusive zwei Erwachsenen plus zwei Fahrräder auf dem Träger bin ich auch auf einer Fähre nicht aufgesetzt, obwohl es mir an den Rampen knapp erschienen ist!

In der AB Printausgabe neu, ein Bericht zum Thema.
Der P4 wird nur noch übertroffen von Sportwagen welche ohnehin keinen Anspruch auf Alltagstauglichkiet erheben.
Gruss Urs

Danke für den Hinweis, Urs...

für Mich ist der p4 alltagstauglich, sonst hätte ich in nicht gekauft.der p4 hat ein plus im fahrverhalten, durch die flache karosserie und geringen bodenfreiheit liegt der schwerpunkt des prius tiefer, was die straßenlage sicherer macht.
bei ausweichmanövern machen sich die vorzüge des prius fahrwerks gegenüber den höher liegenden suvs deutlich bemerkbar.
diese erfahrung habe ich bei der probefahrt mit dem neuen rav4 gemacht. erfahrung mit einem suvs habe ich, ich fahre im winter noch einen honda c-rv. in den monaten märz bis november bevorzuge ich eindeutig den p4. auch auf den schotterstraßen in kroatien hat sich der p4 bewährt, einfach das tempo den straßenverhältnissen anpassen und gut ist's
esox

Wie ist die Angabe "Bodenfreiheit" bei Fahrzeugen eigentlich zu verstehen ?
Ist damit die geringstmögliche Bodenfreiheit bei höchstmöglicher Beladung gemeint, oder die Bodenfreiheit bei unbeladenen Fahrzeug ?

Fragen wir mal Wikipedia:
Die Bodenfreiheit bezeichnet bei Fahrzeugenden Abstand zum Boden, bei PKW im Allgemeinen den Abstand zwischen dem tiefsten Punkt der Karosserie und der Fahrbahn. In manchen Fällen ist es sinnvoll anzugeben, an welcher Stelle des Fahrzeugs gemessen wurde.
Zur Zuladung dürfte passend sein, was bei der Abnahme von getunten Autos gilt:
Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.

Timo

urs schrieb:
Der P4 wird nur noch übertroffen von Sportwagen welche ohnehin keinen Anspruch auf Alltagstauglichkeit erheben.
Ja, richtig! Ich hatte vor ein paar Wochen mit einem Nachbarn darüber siniert, welcher von unsren Wagen denn weniger Bodenfreiheit hat - sein neuer 911er oder mein P4...Antwort laut AB: Der P4

Schon der Prius 3 scheint so gut wie keine Bodenfreiheit zu besitzen. Als sich auf der Autobahn letzte Woche ein Porschefahrer seinen Aussenspiegel abgerissen hat, und das Teil unter meinen Prius kam, gab es ein nicht nettes Schleifgeräusch.
Zum Glück hat es keine Beschädigungen gegeben. Aber die Bodenfreiheit ist wirklich (zu) gering.

Der P3 hat eigentlich relativ gängige 140 mm .
Aufgesetzt bin ich bisher nie,auch nicht vollbesetzt in Parkhäusern.
Ich gehe mal davon aus, das auch der P4 diese kleine Frontlippen unter der Front hat,wofür die auch immer gut sind,von daher ist das eigentlich der tiefste Punkt des Fahrzeugs.
Streng genommen, müssten also diese dünnen Kunststofflippen der Referenzpunkt sein von denen man aus messen müsste um die Bodenfreiheit zu ermitteln.

In der AB von letzter Woche wird der Böschungswinkel von Fahrzeugen getestet, der P4 hat einen der schlechtesten etwas über 10 ° - somit auf Supersportwagenniveau.

Beim Corolla ist man ja wieder etwas zurückgerudert, der hat immerhin 135 mm.
Verstehe diesen Trend auch nicht, aber es gibt tatsächlich Leute die hätten ihren Prius 4 gerne noch tiefer über dem Boden.
Den Sinn von tiefer gelegten Fahrzeugen habe ich nie verstanden.
Zum einen schränkt man sich selbst ein und zum anderen finde ich das es merkwürdig aussieht, wenn der Reifen im Radhaus teilweise verschwindet.

Das Verlassen von höheren Bordsteinkanten kann schon mal zu überraschenden Aufsetzern führen. Das langsame vorwärts Hinabfahren von Treppen hingegen, mir aus Unachtsamkeit im Dunkeln leider schon passiert, steckt der P4 klaglos und unbeschadet weg....

Ganz so schlimm scheint es um die Bodenfreiheit demnach nicht bestellt zu sein oder der "Böschungswinkel" der Treppe lag dem P4.

Wisedrum

Tiefergelegte Autos sind der Stöckelschuhersatz für Männer

Gulfoss schrieb:
In der AB von letzter Woche wird der Böschungswinkel von Fahrzeugen getestet, der P4 hat einen der schlechtesten etwas über 10 ° - somit auf Supersportwagenniveau.
Da ging es weiter oben schon mehrfach drum

der P2 war scheinbar noch nicht auf Super-Gepflegte Straßen angewiesen...

Youtube-Link_P2_auf_schlechter_Wegsrecke


ich geb's auf, den Link bekomme ich nicht rein.
youtu.be/DIcNQtWQCmA

sorry für's OT, aber ich konnte nicht anders