Priusfreunde.de

Schade, das wäre ja zu schön gewesen. Ich habe heute mal drauf geachtet, ob man aus dem HUD beim P4 noch irgendwas rauslesen kann.
Dabei ist mir auch aufgefallen, das die Momentanverbrauchsanzeige auch dann 0l zeigt, wenn der Motor mitläuft (also bergrunter oder beim langsamer werden).

Wie ist da Eure Erfahrung bezüglich Updates von Toyota? Machen die ab- und zu auch Featureupdates?
Ich werde das mal an meinen Händler weitergeben, als Verbesserungsvorschlag.


Grüße,

ps: gestern 120km Arbeitsweg 3.0l

Glaube nicht, dass da am laufenden P4 (VFL) was geändert wird, was solche Funktionen/Darstellungen angeht.

Wenn man aber mit dem Ioniq/Niro vergleicht, sind neben dem HUD die Einstell- und Darstellungsmöglichkeiten beim P4 großartig und weitaus vielfältiger...

Und der Niro lässt sich m.E. einfacher in den EV-Mode zwingen und länger im EV-Mode fahren. Natürlich bleibt er leider trotzdem dreckiger als der P4 - aber er liegt bei uns (zumindest im Sommer) verbrauchsmäßig auf dem Niveau meines P4, sprich bei 4,2-4,4 l/100km bei schätzungsweise 65% Autobahn, 15% Landstraße und 20% Stadtverkehr...

@CereS2008
Tja, von solchen Traumwerten kann ich hier im hessischen Mittelgebirge nur träumen, toll

Glaube nicht, dass da am laufenden P4 (VFL) was geändert wird, was solche Funktionen/Darstellungen angeht.

macht ja auch für Toyota keinen großen Sinn. Wann kommt denn eigentlich der FL?


Tja, von solchen Traumwerten kann ich hier im hessischen Mittelgebirge nur träumen, toll


Die Strecke ist von mir zu Hause aus dem Flachland ins Bergische und zurück.. Wobei mir das auf Dauer zu stressig und langatmig wäre.
Heute bin ich bis 125 km/h und mitgeschwommen, da werden es dann 4,2l.


Grüße,

Das Facelift würde ich so Anfang 2019 erwarten .
Bin mal gespannt ob Toyota dem P4 dann ebenfalls,zumindest in der Exe-Variante,Matrix-LED Scheinwerfer spendiert !?
Das Handschuhfach wird dann hoffentlich auch wieder größer sein !
Eine durchgehende,etwas größere Displaylandschaft die die Energiefluss-Anzeige wieder größer darstellen kann ,anstatt zweier getrennter 4,2 Zoll LCD,fände ich auch besser und sieht auch moderner aus .
Das Navi sollte wieder weiter nach oben rücken und am besten wieder einen Drehknopf für die Lautstärke haben .
Front Cross Traffic Alert wäre cool und hoffentlich wird der RSA deutlich verbessert sowie die Navigationshinweise wieder in die Frontscheibe eingeblendet wo sie,wenn ein HUD vorhanden ist,auch hingehören !
Wünschenswert wäre auch eine genaue Anzeige des Reifendrucks im Display,die Rückkehr zur ebenen Ladefläche und ein Schiebedach das auch mit 17" Reifen angeboten wird,damit Toyota Deutschland keine weiteren Bedenken mehr hat es in die Konfiguration zu integrieren !
Ach ja, eine versenkbare oder zumindest vor Schmutz schützbare Rückfahrkamera kann doch auch nicht so schwer sein !
Einfach mal bei VW erkundigen und im Gegenzug darf VW sich die mitlenkenden Hilfslinien abschauen,zumindest hatte der neue E-Golf diese in einem youtube-Video erstaunlicherweise nicht !

Man wird ja träumen dürfen...

Gestern war es soweit, nach 830 Km. habe ich zum erstes Mal vollgetankt. Laut BC war das Verbrauch 4,3 l, laut meiner Berechnung waren es 4,48 l. Ich bin sehr zufrieden. Mit dem P3 habe ich sowas nur ein mal erreicht, im Durschnitt hatte ich über 5.0.

Ich bekomme bei Anfahrt und Fahrt fast immer über 90 Punkte, aber beim Anhalten sehr oft nur 30 - 40. Ich bremse immer sehr vorsichtig, das Auto hált an fast ohne Rücken. Kann mir jemand erklären, was ich falsch mache?

Vorgestern habe ich den adaptiven Tempomat probiert, bin nach einem Autobus gefahren, es war sehr gemütlich und angenehm (es war starke Nebel). Ich werde auch in der Zukunft nur selten verwenden, wenn jemand vor mir mit passender Geschwindigkeit fährt.
jozsef

Der adaptive Tempomat ist einfach genial! Funktioniert bestens!

Gruß
Harald

Jozsef schrieb:
Laut BC war das Verbrauch 4,3 l, laut meiner Berechnung waren es 4,48 l. Ich bin sehr zufrieden. Ich komme bei Anfahrt und Fahrt fast immer über 90 Punkte, aber beim Anhalten sehr oft nur 30 - 40. Ich bremse immer sehr vorsichtig, das Auto hált an fast ohne Rücken.
Hallo Jozsef, also ich denke, dass es evt.an deinem vorsichtigen, langsamen Bremsen liegen könnte. Wenn du das machst, rekuperiert der P4 wohl nur wenig, was du ja am Charge-Bereich in der Hybridanzeige sehen können solltest. Der Balken im Charge-Bereich geht wohl nur wenig nach unten, wodurch die Batterie weniger geladen wird, als wenn du etwas kräftiger bremst. Natürlich braucht der P4 auch etwas Weg und Zeit für das Laden - einen starken kurzen Bremsvorgang quittiert er bei mir meist mit weniger Punkten beim Anhalten. Das ist meine These. Aber du hast ja auch schon Erfahrung mit dem P3 und evt.gibts ja noch andere Ideen dazu...

Gruß
Sebastian

ElektrischesGefühl schrieb:
Aber du hast ja auch schon Erfahrung mit dem P3 und evt.gibts ja noch andere Ideen dazu...

Hallo Sebastian,
Ich habe leider den Logik dahinter noch nicht verstanden. Werde weiter experimentieren. Manchmal schaffe ich ja sogar 95 - 97 Punkte. Kann sein, dass eine „vorsichtig - kräftige“ Bremsung so positiv bewertet wird?
Lg. Jozsef

heute kam beim wegfahren eine fehlermeldung:
getriebe defekt, bitte betätigen sie die feststellbremse.
angezeigt wurde auch das gelbe dreieck mit einem ausrufezeichen in der mitte.

ich habe die feststellbremse betätigt - aber nichts ging mehr.
weder konnte ich die fahrstufe D oder eine andere stufe einlegen,
angezeigt wurde N.
erst nach einem neustart war alles wieder in ordnung.
was könnte die ursache gewesen sein?

ich schätze der p4 und ich werden nicht sehr lange miteinander unterwegs sein. mein p3 war bis zum verkauf völlig fehlerfrei.
esox

So etwas hatte ich auch schon, das passiert wenn man beim Einschalten und beim Einlegen der Fahrstufe nicht die Bremse vorher tritt, sondern mit den Händen etwas zu "schnell" ist.
Fehlbedienungen beim Schalten werden immer mit "N" quittiert, das ist auch schon beim P2 so.

Elektronischer Schluckauf?

Diesen Fehler bekam ich bei meinem P2 angezeigt, bevor der 12V-Akku seine letzten Atemzüge gemacht hat.

Timo

Eine Fehlermeldung die auf ein Problem am Getriebe hindeutet, war i.d.T. bisher auf eine Unterversorgung der 12V-Ebene zurückzuführen. Leere oder defekte Batterie.

LG
Klaus

Luzifer schrieb:
sondern mit den Händen etwas zu "schnell" ist.
Timico schrieb:
Diesen Fehler bekam ich bei meinem P2 angezeigt, bevor der 12V-Akku seine letzten Atemzüge gemacht hat.
Beides ist richtig: Entweder zu schnell, oder der 12 Volt-Akku hat Unterspannung und schafft es nicht beim ersten Versuch, die Sperrklinke der Parksperre mechanisch zurück zu fahren. Das führt dann zu dieser Fehlermeldung.

Ist es die 12V-Batterie, wird sie spätestens in den kommenden kalten Tagen ausfallen.

Grüße, Egon

@Esox:

Das Problem hatte ich bei meinem Prius IV auch.
Laut Fehlerspeicher lag es an der Parksperre, die nicht schnell genug reagiert hätte.
Die Spannung des 12V-Akkus wäre aber ok.
Das Phänomen ist zum Glück nie wieder aufgetreten.
Dafür etliche andere......

Viele Grüße,
Christian