Priusfreunde.de

Aber aus den gesammelten persönlichen Eindrücken lässt sich zumindest eine Tendenz ablesen - und wenn schon jemand die Gelegenheit hat, beide Varianten zu hören, umso besser.

Timo

Timo, du kriegst den Vergleich - versprochen...Du musst mich nur evt. noch mal im Juni dran erinnern, wenn der P4 dann endlich da ist und ich ein bisschen Zeit hatte, ihn kennen zu lernen. Zu mir - höre nicht nur FM - sondern kann auf eine große CD-Sammlung aus den unterschiedlichsten Genres zurückgreifen Werde dann auch mal nen Stick mit mp3s und nen Hi-MD (ja, echt retro und inzwischen wohl so selten wie der P4) dranhängen.

Ich mache aktiv Musik (primär Schlagzeug und Bass) und würde so weit gehen, zu sagen, dass ich (noch) ein ziemlich gutes Gehör und damit evt. auch die Kompetenz für ne Beschreibung habe

Ich habe die alte Anlage noch vage in Erinnerung - ebenso die JBL aus dem CH-R. Ich finde es trotzdem nicht unmöglich, die Anlagen zu vergleichen. Werde allerdings keine audiophile Vergleichsanalyse machen (können), da ich ja im Juni nur noch die JBL hab...Aber ich mache den Versuch, mich zu erinnern und dann einen nicht perfekten und zu ausführlichen Vergleich zu machen. Frage mich schon länger, wie sich die JBL Anlagen bei P4 und CH-R im Vergleich zu den "normalen" verhalten. Leider habe ich bisher auch keine komplette Anlagen- bzw. Boxenbeschreibungen beider Varianten bei JBL/Toy oder sonstwo finden können. Nur was zu einer Anlage vom Prius 3+ glaube ich...

Soviel schon mal zu JBL - die arbeiten soweit ich das kenne/weiß wie auch z.B. Bose auf kleinem Raum mit durchaus einem gewissen Fokus auf einem Klang mit wahrnehmbaren Tiefen. So habe ich auch einen Laptop mit einem integrierten Mini-Subwoofer, der erstaunliches für den Klang tut. Die JBL-Boxen meiner Anlage (sind ca. von 1993) hatten damals schon richtig coole Bässe, die der Zeit weit voraus waren. Das Ganze nur dann etwas erschwinglicher als die Bose-Sachen. Qualitativ aber meines Erachtesn sehr ordentlich. Das ist ja jetzt quasi schon eine kleine Voranalyse

...und aus exakt diesem Grund halte ich dich eindeutig für kompetent genug, ein Urteil oder zumindest eine vernünftige Einschätzung abzugeben.
Bin zwar kein Musiker, beschäftige mich aber schon ewig für HiFi und musste leider zu oft feststellen, daß teure "Soundsysteme" eher durch Effekte als durch echte Klangqualität glänzen. Wenn dann selbst die Nachrichtensprecherin (prima Referenz, weils jeder kennt: die menschliche Stimme) bassig vor sich hin brummelt, läuft was verkehrt.

Timo

@ElektrischesGefühl

Ob sich eine Versiegelung, das sogenannte Toyota Protect lohnt, kann ich nicht mit Gewissheit sagen. Ob es mehr als die 300,-€ kosten wird, die es mich kostete, weiss ich nicht.

Als ich meinen Händler darauf ansprach, dass der P4 nicht kratzunempfindlicher durch die Versiegelung geworden ist, aber vorrangig genau deswegen ließ ich sie auftragen, erhielt ich die Antwort, dass die Versiegelung nur eine sehr dünne Schicht ist, die zudem auch verhältnismäßig leicht zu durchdringen ist von etwas, das schrammt.

Im Nachhinein bezweifele ich dahingehend ihren Nutzen, der in etwas anderem liegen mag, vielleicht Schutz vor Verschmutzung oder Witterungseinflüssen der leichten Art, deren Einwirkung vielleicht durch sie ein wenig gemildert nicht aber ausgeschlossen werden.

Eine immer mal satt aufgetragene Wachsversiegelung von Hand ist wahrscheinlich deutlich günstiger und ähnlich effektiv.
Heute würde ich sie wählen.

Also, man kann die Protect Behandlung wählen, zu viel erhoffen würde ich mir nicht von ihr, denn sie stellt keine in diesem Fall herbeigesehnte Panzerhaut da.

Wisedrum

@Wisedrum

Vielen Dank für deine Einschätzung zum Versiegelungsthema...Da kann ich echt was mit anfangen und werde es wohl tatsächlich eher lassen. Dann kriegt er einfach immer mal ne Wachsbehandlung per Hand. Jetzt muss ich nur noch die bestmöglich passende Versicherung ohne Selbstbehaltfessel haben und mir noch mal die GJR oder Saisonale Bereifung durch den Kopf gehen lassen...Habs gerade nicht im Kopf, hast du GJR Wisedrum?

Noch mal zum Lack...Fährst du durch die Waschanlage (Mr.Wash o.Ä.) oder wäschst du selbst in so ner Sprüh- und Wischbude? Unser Niro bekommt bisher nur Eigenwäsche...

Habe GJR beim Toyo aufziehen lassen bei der Auslieferung, da ich diese kostenpflichtige Wechselei samt Einlagerung der Räder nicht mehr wollte. Mir reichen die GoodYear All Seasons und bei den 15er Felgen der Basisausführung kosten sie auch nicht die Welt. Einen glatten und schneereichen Winter werden sie auch packen, mussten es aber bisher noch nicht unter Beweis stellen.

Eine Waschstraße oder SB-Stelle in einer Waschbox sieht meine Kiste nicht. Auch kein Hochdruckreiniger. Stattdessen wasche ich den Prius gelegentlich, nicht sehr oft, per Hand mit lauwarmen Wasser und etwas Geschirrspülmittel nebst weichem Schwamm. Danach bekommt der Wagen noch eine leichte Nachbehandlung, ohne die Protectschicht zu beschädigen.

Wisedrum

So, meiner hat jetzt die 1000 km Marke durchbrochen heute (Letzter Stand 1212 km, kein Witz) und ich sage nochmal ein paar Ergänzende Worte:

Fahrwerk: Wie man schon in vielen Testberichten und auch Berichten hier aus dem Forum entnehmen kann, ist Toyota bei der Fahrwerkabstimmung eine ziemliche Leistung gelungen. Es ist sehr komfortabel, aber auch nicht "zu sehr".

Er filtert zwar sämtliche Unebenheiten raus und trotzdem kann man sehr gut mit ihm Kurven fahren. Er ist zwar absolut nicht dafür ausgelegt, legt sich aber sehr schön in den Kurven "rein". Bin heute mit ihm Berge und somit Serpentinen gefahren. Bin zwar nicht mit Vollgas rein, aber selbst wenn man etwas mehr drauf hat, legt er sich schön die Kurve.

Sehr geniale Fahrwerkabstimmung, wenn man mich fragt.

Einpark Assistent (IPA): Find ich mal so was von absolut Genial. Ich bin zwar Männlich, kann aber nicht Rückwärts einparken und auch beim Parallel Einparken hab ich oft Probleme. Ich kann nur Vorwärts Quer ordentlich, alles andere scheitert.

Und da find ich den Assistenten so genial. An die Parklücke gefahren, Knopf gedrückt und schon gehts los. Und der parkt sehr zuverlässig ein und aus.

Es ist auch kein "statisches" Programm was da einfach abgespult wird so von wegen "Auf gut Glück". Er merkt selber, wenn er zu schief reinkommt, der Platz nicht reicht oder er Schief in der Lücke steht und will korrigieren (Plötzliches STOP auf dem Display und Signalton, gefolgt von Anweisung (z.b. in D schalten)).

Ist er sich nicht sicher ob die Endposition so Inordnung ist, obliegt es dem Fahrer. Es kommt dann auf dem Display Zwei Möglichkeiten "P" oder "D". Bei P (Parken) ist der Assistent beendet, bei D (Vorwärts) fährt er wieder vor und korrigiert sich noch mal etwas.

Auch parkt er, soweit ich das mitkriege, sehr flott ein.(In der Regel schafft er es in einem "Zug" und steht richtig drinne oder ist sich nicht 100%ig sicher) Man muss auch beim Quer parken nicht exakt im 90° Winkel zur Lücke stehen. Man kann auch total schief stehen, führt aber dazu, das der Assistent mehrfach rein und raus aus der Lücke will um Grade einzuparken. Geht aber.

Wirklich absolut geniales und Zuverlässiges System, hab den schon.. 7 oder 8 mal benutzt und lasse inzwischen auch die Hände vom Lenkrad, kann man sich voll drauf verlassen.

Spracherkennung: Find ich ebenfalls absolut toll.

Braucht zwar manchmal etwas um mein Gesprochenes zu verarbeiten, aber funktioniert dafür sehr Zuverlässig. Selbst wenn sie einem nicht direkt versteht, kommt eine Auflistung mit Sachen die gemeint sein könnten. Hatte es z.b. heute wo ich meine Mutter anrufen wollte (Sie steht als "Mama" in meinem Telefonbuch und mein Vater als "Papa").

Sage also "Anrufen bei Mama". Dauerte einen Kurzen Moment und er schien mich nicht exakt verstanden zu haben (Leute behaupten ich nuschel zu viel, könnte daran liegen).

Er gab mir aber eine Auflistung von "Mama" und "Papa" auf dem Screen, also Möglichkeiten welche ich gemeint haben könnte, mit Zahlen versehen.

Die Zahl gesagt und schon gings weiter.

Er schien sich auch auf mich anzupassen, Mutter ging nämlich nicht ran, 15 Minuten später probiert genauso wieder ausgesprochen, denke ich mal, und er hat sofort "Mama" verstanden, ohne nochmal eine Auflistung.

Und so geht das auch weiter mit Navigationseingaben "Finde nächstes Tankstellen". Super Sache, einfach nur Nummer sagen (die sind nach Entfernung geordnet) und er berechnet die Route, bei voller Fahrt und navigiert anschließend nach Rückfrage (ein einfaches "Ja" reicht dann) auch.

Einen kleinen Kritikpunkt hab ich dann doch. Die Spracherkennung hat zwar schon viele nützliche Befehle, aber es gibt eine gewisse Unlogik.

Es gibt zwar, wie eben gesagt, die Möglichkeit die Navigation direkt zu beginnen, mit der Spracherkennung, aber nicht sie abzubrechen.

Ist etwas seltsam. Nichts desto trotz, funktioniert die auch sehr zuverlässig, man muss schon wirklich sehr sehr undeutlich reden damit ein "Wie bitte?" kommt, und das hab ich nur 1 mal durch ein versehentliches "Ähm" geschafft, als ich überlegte wie der Befehl noch mal hies

Waren noch mal 3 Punkte die ich anmerken wollte

Zum Einparkassistent:

Ich kann mich den Worten Drakons nur anschließen, jedoch gibt es Situationen in denen der Assistent einen dann doch trotz gefundener Parklücke im Stich lässt. So kann es passieren, wenn wenig Platz zum Rangieren ist, dass der Assistent die Lücke erkennt, den Vorgang startet, aber dann mit der Meldung abbricht, dass zu wenig Platz (zum Rangieren) wäre. Das ist mir bisher aber nur auf dem Parkplatz/Garage (wenn er diese erkennt, leider ist auf einer Seite eine Treppe im Weg) meiner Wohnung passiert.

Klasse finde ich zudem aber, dass man in Maßen während der Assistent läuft korrigierend eingreifen kann (Assistent pausiert dann automatisch) und diesen dann einfach fortsetzen kann. Greift man aber zuviel ein, bricht der Assistent den Versuch dann mit einer Meldung ab.

Immerhin bricht er ab, anstatt weiter zu fahren und ja das eingreifen ist mir auch aufgefallen.

Wie gesagt, bei dem Assistenten hat sich Toyota sehr viel Mühe gegeben, das dieser ordentlich funktioniert.

Ich kann mich da echt nicht beschweren, super Sache und funktioniert zuverlässig.

Also, bei uns sind jetzt auch die Würfel gefallen: Wir haben uns für einen Prius 4 Exe entschieden. Am Montag geht es zu finalen Verhandlungen beim Händler. Dann erhalten wir wohl auch genauere Informationen zur Lieferzeit. Derzeit herrscht bei uns eine Mischung aus positiver Aufregung, Wehmut und gespannter Vorfreude.

Es schadet nicht, die aktuellen Vermittler-Preise zu kennen:

- apl.de/neuwagen/toyota/prius2/preisliste.php

Nach meiner Erfahrung entspricht das dem maximalen Verhandlungsspielraum eines Vertragshändlers, der natürlich kein Interesse daran hat, diesen zu nutzen.

Grüße, Egon

Danke für den Hinweis. Haben wir schon einbezogen. Bei uns kommen noch einige Extras hinzu (Dachträger, GJR etc.), doch im Groben haben wir die Vermittlerpreise bereits im Hinterkopf.

So, unser P4 Exec in marlingrau ist seit gestern offiziell bestellt. Leider gibt es derzeit eine Liefer- bzw. Wartezeit bis Ende September.

Wir hatten mit etwas weniger gerechnet, der Händler versucht noch, daran etwas zu drehen.

Dennoch beginnen jetzt lange Monate des Wartens.

Dann ist dieses auch meine erste P4-Erfahrung: lange Wartezeit

Habe am 22.04. bestellt - ebenfalls P4 Exe, marlingrau. Es hieß 3-4 Monate Wartezeit. Mal sehen, wer sein neues tolles Gefährt früher erhält.

Gruß Harald

viel Spaß auf das bange Warten und die langsam steigende Vorfreude

Aber es lohnt sich.