Priusfreunde.de

Na immerhin ist die Analog Uhr kostenlos!

Ein richtiges Schnäppchen! Los greif zu!!!

Nö. Da warte ich lieber auf den Prius V und kaufe dann das ganze Zeugs zu einem Viertel des Preises. Klar, vielleicht ist es nicht so toll wie bei Daimler, aber immerhin (für mich) bezahlbar.

Ausser ich gewinne im Lotto.

Wie ihr jetzt den Sprung von den Assistenzsystemen des Prius hin zur teilautonomen E-Klasse geschafft habt, bleibt sicher euer Geheimnis.
Darüber aber bitte nicht vergessen, daß es hier im Wesentlichen um Erfahrungen mit dem P4 geht.

Timo

Na gut.

Morgen hole ich meinen P4 endlich ab... dann gibt es auch von mir "Erste Erfahrungen".

Bin gespannt, ich muss noch warten D:

Und zum Thema Lottogewinn: Dann würd ich mir nen Lexus GS kaufen

mcr schrieb:
Wenn die Toyota Modelle bereits mit z.B. Mercedes vergleichbar wären, wozu sollte man dann Lexus bauen?
Diese Problematik haben auch andere Hersteller, die mit mehreren Marken am Start sind. Die diversifizieren aber ihre Modelle geschickter, also nicht so auffällig, wie Toyota das macht.

Das Thema Assistenzsysteme können andere Premiummarken derzeit besser. Auch Lexus hätte da seine leichten Defizite.
Bei der Haptik gibt es deutliche Unterschiede zwischen T und L, bei den Assistenzsystemen aber nicht. Sensorik und Steuergeräte sind identisch, dito ihre Leistungfähigkeit. Probefahre einfach direkt Schwestermodelle (Auris/CTh, RAV4/NXh), Du wirst zum selben Schluss kommen.

Vom NX 300h wurde mir abgeraten, da dieser in Sachen Assistenzsysteme erst beim anstehenden Facelift im Herbst/Winter 2017 auf das aktuelle Niveau gehoben wird. Diesbezüglich sei derzeit sein Bruder (RAV4) deutlich besser.
Das halte ich für eine falsche Aussage. Ich habe im RAV kein Assistenzsystem entdeckt, dass der NX nicht hat oder dort anders funktionieren würde.


sternfreund74 schrieb:
Der Vergleich mit Mercedes und anderen Marken aus dem Premium-Segment finde ich jetzt auch nicht passend. Diese Wagen kosten ja auch deutlich mehr.
Auch innerhalb derselben Preisklasse punkten viele Mitbewerber. Nur haben die keinen HSD, von daher entlockt mir das zwar ein bedauerndes Schulterzucken, mehr aber nicht.


GenerationHSD schrieb:
Irgendwo ist es letztlich eine Frage des Anspruchs.
Der P4 ist sicher nicht perfekt, doch schaut man mal genau hin ist das Preis/Leistungsverhältnis des P4 schon richtig gut.
Sehe ich auch so.


Grüße, Egon

@ Egon - aber glücklicherweise hat der CT (zumindest die VFL Modelle) kein Touch and Go (gleich welcher Serie)

XW5 - Glückwunsch viel Spass und unfallfreie Fahrt! Aufpassen nicht fälschlicherweise das Auto rechts im Bild nehmen
P4 und Seat im Showroom... auch eher selten

Ja, die guten Systeme bleiben der Nobelmarke des Hauses vorbehalten (wobei dort die neuen Einfach-Versionen auch nicht der Brüller sind). Und damit sind wir wieder bei der plumpen Diversifikation. Aber lass gut sein, das ist hier Off Topic.

Grüße, Egon

Feded schrieb:
XW5 - Glückwunsch viel Spass und unfallfreie Fahrt! Aufpassen nicht fälschlicherweise das Auto rechts im Bild nehmen
P4 und Seat im Showroom... auch eher selten


Danke vielmals! Ich bin sehr gespannt. Ich kenne ja schon den Yaris HSD, aber ein neues Auto ist halt schon was Besonderes. Ich hoffe nur er hat nicht so lange den "Neuwagengeruch". Letztes mal hatte ich 6 Wochen Probleme mit den Atemwegen... fühlte sich wie eine Dauererkältung an.

Ja, mein FTH ist mini. Man sieht den "Verkauf" im Hintergrund. Dabei handelt es sich um ein 6 qm Bürochen. Damit er nicht untergeht hat er sich jetzt Seat ins Haus geholt. Die gehen immer wie man weiss.

Timico schrieb:

Darüber aber bitte nicht vergessen, daß es hier im Wesentlichen um Erfahrungen mit dem P4 geht.


Da kann ich nur schreiben, die Erfahrungen mit dem Prius sind positiv, positiv und nochmal positiv. Gutes Auto, trägt mich überall hin, gelassen, geruhsam und so lahmar.... ich fahre, selbst im Winter sehr sparsam. Das kann kein anderers, hau' ich an dieser Stelle mal so großspurig raus.

Morgen kümmer' ich mich um einen Nagel im Reifen hinten links. Dafür kann der Prius nichts, hat's aber gut weggesteckt das Teil, immerhin kann ich noch fahren. So 3-4 Tage bis die Reifendruckluftkontrolle erscheint.....
Doch nun ist es an der Zeit, dem Malheur ein Ende zu bereiten.

Assistenzsysteme sind schick, nett und der letzte Schrei im Automobilbau, um die Kisten zu verticken. Und darin völlig überwertet. Ich ziehe es vor, mein eigener Assistent zu sein, so wie damals in der Ente, dem R4 und was noch alles so danach gefahren wurde. Ging auch, fuhr auch. Selbst wenn der P4 sich entwicklungstechnisch meilenweit von dieser amüsant unterhaltsamen automobilen Grundversorgung entfernt hat, so ist er im Grunde genommen nichts viel anderes, als ein 4rädriges, motorgetriebenes Vehikel, das einen von A nach B und wieder zurück bringt. Das macht er allerdings sehr, sehr gut. Meine Erfahrung bislang.

Wisedrum

Heute hat sich das hintere linke Reifenproblem geklärt. Bin zu Toyota gefahren und die Schraube im Reifen wurde entfernt, anschließend ein vulkanisierter Pilz in das Loch von innen eingesetzt und nun fahre ich wieder druckluftsorgenfrei. Der ganzer Spaß kostete nur runde 13,-€. So soll das!

Wisedrum

Was ich schade finde, ist, dass sowohl der Lack, als auch die Plastikmateralien des P4 nicht sehr kratzunempfindlich sind. Man muss sie gar nicht bewusst berrühren, ein nicht immer zu vermeidendes, leichtes Dagegenkommen beim Ein-und Aussteigen oder dem Be-und Entladen reicht schon, um dauerhaft Spuren zu hinterlassen. Da verwenden andere Hersteller widerstandsfähigere und nicht so weiche Materialien. Die hätt' ich auch gern'.....

Wisedrum

Da muss ich widersprechen. Ich habe grade eine anderthalb Jahre alte Mercedes C-Klasse verkauft mit Avantgarde Interiour und die hat ebenfalls den berühmten Klavierlack an der Mittelkonsole. Der hatte tausende Mikrokratzer, die alle durch normale Benutzung entstanden sind.

Ich habe mich vor dem Kauf meines P4 auch nach anderen Mercedes umgeschaut, speziell nach der neuen E-Klasse. Ein Wagen der ein Monat im Showroom stand und ebenfalls den Klavierlack aufweist, hatte ebenfalls schon unzählige kleine Mikrokratzer.

Mag ja sein, dass BMW und VW innen ganz tolle Materialien benutzen (was ich stark bezweifle), aber Mercedes jedenfalls benutzt Materialien die ebenfalls extrem kratzempfindlich sind.

Egal ob Toyota, Mercedes oder sonstwer: nahezu überall kann man diese Oberflächen schon mit einer winterrauen Fingerkuppe dauerhaft verunzieren. Mir ist es ein Rätsel, wie sowas überhaupt noch den Weg in Autoinnenräume findet - entweder kratzfest versiegeln oder gleich eine matte Oberfläche verwenden.

Timo