Priusfreunde.de

wogue schrieb:
Dass Toyota jetzt eine Möglichkeit gefunden hat, Fahrspaß (wie Journalisten ihn verstehen) und 4,2l/100km unter einen Hut zu bringen, halte ich auch eher für Wunschdenken. Ein Prius mit entsprechendem Antrieb müsste dann ja bei 3,0 liegen...


Der nächste Prius soll doch 25% weniger verbrauchen. Dann ist man bei 3 Litern.

25% im Normverbrauch oder im Realverbrauch?

Eine reale Verbrauchssenkung in diesen Dimensionen geht praktisch nur noch über Verbesserung des Luftwiderstands (c_w*A) und Verringerung des Gewichtes. Das Optimierungspotential im Antriebsstrang selbst schätze ich eher gering ein, da es einfach schon auf sehr hohem Niveau liegt.

Dass ein 200 PS-Hybrid nicht unbedingt doppelt so viel wie ein Prius verbrauchen muss und durchaus nahe dran sein kann, halte ich nicht für ausgeschlossen: Der Gesamtwirkungsgrad dürfte ähnlich hoch sein, Aero wohl nahe dran (Limousinenform ermöglicht c_w von 0,25...0.28). Wie wird es mit dem Gewicht aussehen?

Hallo,

bei den Verbrauchsangaben wäre ich immer vorsichtig... Nicht die ganze Welt misst wie wir Europäer Da gibt es noch genug andere zyklen. Die japaner haben mit ihren 10/15 Zyklus den verbrauchsärmsten. Da kann es durchaus sein, dass das Auto so gut abschneidet.

Viele Grüße

Florian

Egon schrieb:
Zitat:
Lexus will sein Streber-Image abschütteln und endlich verführerischer sein. Mit dem neuen IS könnte das gelingen. Die Limousine fährt nicht nur knackig, sondern bietet im Innern sogar zarte Sinnlichkeit. Nur beim Sounddesign sind die Japaner übers Ziel hinausgeschossen.
www.spiegel.de/auto/aktuell/der-kommende...werden-a-873023.html

Grüße, Egon

Projektleiter Furuyma zum aktuellen Hybrid von Prius bis Yaris:
"Um den Verbrenner immer möglichst nah am optimalen Betriebspunkt zu halten, machen diese Riemengetriebe oft große Drehzahlsprünge, die nicht zum Empfinden des Fahrers passen." Deshalb klingen Autos wie der Toyota Yaris Hybrid beim Beschleunigen bisweilen wie ein Staubsauger.

Riemengetriebe? Der Mann kennt sich aus. Wäre einerseits nix neues, dass die Oberen keine Ahnung vom Produkt haben, aber ein Journalistenfehler ist auch nicht auszuschließen.

Ein Bericht aus der Schweiz:

www.derbund.ch/auto/messen/Lexus-IS-Trai...kleid/story/11504812

Grüße, Egon

Hui! Soundgenerator zum Übertünchen des CVT-Geheuls. Schaurig!

Im Toyota Crown ist angeblich der gleiche Motor drin wie im jetzt kommenden IS 300h. (Quelle: lexusenthusiast.com)


Engine Model 2AR-FSE
Displacement 2,493 cc
Maximum output 131 kW (178 PS)/6,000 rpm
Maximum torque 221 N-m (22.5 kgf-m)/4,200—4,800 rpm
Motor Model 1KM
Maximum output 105 kW (143 PS)
Maximum torque 300 N-m (30.6 kgf-m)
Complete system Maximum output 162 kW (220 PS)
Battery Nickel-metal hydride


Das ganze soll wie schon von einigen geschrieben unter 4,3 Litern je 100 km liegen.

Ah, sehr schön, vielen Dank, endlich mal was Handfestes! Es wird offensichtlich Zeit, unsere große Tabelle wieder zu überarbeiten. Ich werde mich demnächst darum kümmern.

Grüße, Egon

erste Fotos zum neuen IS

KLICK

Innenraum und Heck sind gelungen, aber die Front ist ziemlich einfallslos... und die Scheinwerfer Hätte man die nicht einfach im Ganzen lassen können?

Die Front sieht schrecklich aus, zudem gefällt mir auch die Seitenansicht nicht. Heck und Innenraum finde ich okay.

Ein Hammerteil - ich freunde mich immer mehr mit dem Gedanken an, dass ein dreijähriger IS300h in 5-6 Jahren meinen Yaris Hybrid ersetzen wird. Vorausgesetzt, es ist ein Verbrauch unter 6 Litern möglich, sonst ist das Gewissen zu schlecht

Zur Front ist zu sagen, dass das ausdrücklich die F-Sport Variante ist. Vermutlich wird daher die Front etwas aggressiver ausfallen als beim Serienmodell?

Aber ansonsten - Daumen hoch für Lexus. Der Wagen hat Überholprestige (vor allem, wenn ich dann auf der rechten Spur zwischen LKWs fahre, um den Verbrauch zeitweise 5 Liter zu drücken )

Wenn der IS300h sich so fährt wie er aussieht, wird das bestimmt ein nettes Gefährt...

Thomasgo schrieb:
Daumen hoch für Lexus. Der Wagen hat Überholprestige (vor allem, wenn ich dann auf der rechten Spur zwischen LKWs fahre, um den Verbrauch zeitweise 5 Liter zu drücken )
Yepp, genau so!

Grüße, Egon

DASAuto. Wenn er nicht so teuer wär am Anfang, würd ich meinen GTI sofort dafür eintauschen. Brauchbare Beschleunigung mit akzeptablem Verbrauch (auch wenn ich mich bei meinem Auto mit 7,2l auf mittlerweile 3500 gefahrenen KM nicht beklagen kann)

Was fährst Du?

Grüße, Egon

LexusComingSoon schrieb:
Wenn er nicht so teuer wär am Anfang, würd ich meinen GTI sofort dafür eintauschen.



NOCH! Es sollte ja vorher schon ein Lexus werden, aber der IS220d hat mich trotz günstiger Preise nicht überzeugen können, der IS250 schluckt zu viel und bei den anderen Hybridmodellen gabs auch was zu meckern.

P.S: Wie schaffst du nur 7,9l mit dem RX400h? Bei meinen Eltern steht aufm BC immer eine 11 oder 12.