Priusfreunde.de

Das liest sich nicht so gut! Aus Focus online:
www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/tesla-r...utz_id_38157367.html
Was sagen die Tesla Eigner hier dazu?

Gruß
Martin

Klickbait - 10 Modelle rosten schnell, da ist der Tesla aber nicht dabei.

Überhaupt, auf welchen/wessen Daten beruht diese Analyse (sofern es eine ist?)

Wenn man Tesla in der Überschrift erwähnt, sollte man dann nicht auch ein paar Belege und Zahlen liefern?

Ist ja auch die Frage welches Teil rostet und ob das dann überhaupt ein Problem ist - z.B. das innere der Radnabe.

Hier hat jemand Hintergrundinformationen zu dem Artikel recherchiert:

tff-forum.de/t/tesla-in-den-aktuellen-me.../100659/3802?u=m3-75

gcf schrieb:
Ist ja auch die Frage welches Teil rostet und ob das dann überhaupt ein Problem ist - z.B. das innere der Radnabe.

Zitat:
Korrosions-Kandidat Tesla Model 3

Problematisch ist zum Beispiel, dass die Hersteller die Hohlräume zum Lärmschutz teils mit Bauschaum ausfüllen [...]. Rößler stellte fest, dass der Rahmen nur oberflächlich lackiert ist. Zudem ist die A-Säule komplett mit Bauschaum ausgefüllt. In sechs Monaten ist der braun, in sechs Jahren ein totaler Rostfall". Erster Rost war auch an den Koppelstangen zu sehen.- www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...to-korrosion-gefahr/
- www.futurezone.de/produkte/article258612...lichen-maengeln.html
- www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/tesla-r...utz_id_38157367.html

Genau die Herren verdienen Geld mit Rostvorsorge und haben den Artikel gesponsert.

Wer daran rumfummelt verliert jedenfalls die Herstellergarantie.

Jaja, ausgeschäumte Hohlräume waren in den 70er Jahren recht verbreitet: Ford PKW Korrosionsschutz



Hat sich schon damals nicht bewährt!

Aber wer will einen Tesla schon langfristig fahren?

Gruß Thorsten

Zitat:
Erster Rost war auch an den Koppelstangen zu sehen.
Für mich als Laie klingt das nach Toyota-Niveau.

LG
Klaus

Also der Rost an den Koppelstangen ist ja eher oberflächlicher Art und ganz normal, da die Teile ja höchsten leicht eingeschwärzt lackiert sind! 2-3 Winter mit Salz und es geht los...

Gruß
Martin

Außerdem sind sie billig und einfach tauschbar.

Bei welchen Fahrzeugen werden diese Teile denn aus rostfreiem Edelstahl verbaut?

(Die aus Aluminium haben sich ja offenbar erst recht nicht bewert.)

Wirklich bewerten kann man das erst, wenn tatsächlich sich Probleme bei normaler Nutzung häufen.

Z.B. gabs auch mal einen Nutzer in USA/CAN (?) der hatte Rost an seinen Kotflügeln - allerdings ist der offroad durch Sand und Bodenwellen bis zum Aufsetzen gefahren und hat sich den Lack bis aufs Metall abgeschmirgelt, das wäre für mich jetzt keine normale Nutzung.

Also wenn jetzt wegen Korrosion gebrochene Teile auftauchen würden, flächige Roststellen an (unbeschädigten) lackierten Teilen kommen, dann wäre es ein Problem, bis dahin Spekulation.

priusb78 schrieb:

Aber wer will einen Tesla schon langfristig fahren?


Eben - der Akku hält doch sowieso nur 2 Jahre

Ist das hier ein Troll thread? Dann zu damit

Nicht so verkrampft am frühen Morgen! Locker bleiben!

Gruß Thorsten

Na stimmt denn das mit dem Bauschaum?
Wenn ja dann wird das Ganze ja erst noch interessant.
Oberflächlicher Rost an (Verschleiß) Teilen unterm Auto ist kein Problem. Am Rahmen, möglicherweise von Innen schon. Da wo Schaum sitzt kommt keine Hohlraumversiegelung hin. Also selbst wenn man wollte ginge da nichts zu retten/korrigieren.

Das würde ich kritisch sehen.