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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 11.03.2018 19:42 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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Daihatsu-Fahrer schrieb:
Zugang wird vermutlich mittels PIN erfolgen, welcher im TESLA-Navi beim jeweiligen SuC angezeigt wird.
Mir persönlich wäre eine andere Entscheidung lieber gewesen, die im Übrigen auch viel besser zu Herrn Musks erklärter Absicht gepasst hätte, die E-Mobilität fördern zu wollen. Ich kann aber auch verstehen, dass Tesla keinen Bock hat, sich an dieser Stelle zu verbiegen.
Dank Ladesäulenverordnung (LSV) ist der Fortschritt nicht aufzuhalten.
Selbstverständlich sind einheitliche Standards zu begrüße, doch halte ich die LSV für eher schädlich, was die ungehinderte Verbreitung der E-Mobilität angeht. In ihrer aktuellen Form ist sie eine
- Lex Anti-Chademo,
- Lex Anti-Private Ladepunkte und
- Lex Anti-Tesla.
Grüße, Egon
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Egon
Admin
Beiträge: 77172
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Elektrisch mobil in Farbe 
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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 11.03.2018 20:02 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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100% Zustimmung Egon!
LG
Klaus
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KSR1
Moderator
Beiträge: 32514
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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 11.03.2018 20:34 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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Hatte Musk denn wirklich eine Wahl ?
Was hätte das zurecht für Ärger mit den eigenen Kunden gegeben,falls ein Model S/X oder Model 3 aufgrund eines Nissan Leafs am SC hätte warten müssen ?
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Letzte Änderung: 11.03.2018 20:35 von ex_Civic2006.
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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 11.03.2018 23:42 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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@ Egon 100% Zustimmung!!!
Nur noch so kann man sich gegen amerikanische, koreanische und japanische Technik mit mehr als 10 Jahren Entwicklungsvorsprung wehren. Und China werden sie mit Zöllen bekämpfen.
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 12.03.2018 10:40 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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Es wird absurder:
Der ipace (und auch der Mission e) können gar nicht am SuC mit CCS geladen werden, weil sie höhere Spannungen benötigen, 450 bzw. 800volt.
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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 12.03.2018 12:35 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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Wenn jeder einzelne Hersteller glaubt, sich mit einer proprietären Norm einen Wettbewerbsvorteil (in der Hoffnung, so seinen Rückstand zu kompensieren) verschaffen zu können, verlieren am Ende alle!
Weltweit normiert sind: Netzspannungen (220 bis 240 V und 50 Hz, 110 bis 130 V und 60 Hz), Düsentreibstoff (JetA-1, UN1863), bleifreier Ottokraftstoff (UN1203), Diesel bzw. Heizöl (UN1202), Munition für Hand- und Faustfeuerwaffen, Schweröl, 32,5%ige Harnstofflösung, Fettgehalt von Milch, die Sockel von Leutmitteln im Haushalt und in Kraftfahrzeugen und und und...
Und Nachzüglern bei der Elektromobilität ist es nicht zuzumuten, sich unter der Ladeklappe (wo das Design völlig egal ist) für einen oder mehrere der vorhandenen 6 (Chademo, CCS, Typ2 1phasig, Typ2 3phasig, Typ1, Supercharger) Steckertypen zu entscheiden??? Da muß zur Abschottung noch ein 7., 8. oder 9. Typ entwickelt werden?
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
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Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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Aw: Öffnet Tesla das Supercharger-Netz? 12.03.2018 18:47 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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Nun, es gibt ja auch 4-6 verschiedene Sorten Benzin/Diesel die nicht vollkommen kompatibel sind 
Allerdings würde ich einen Standard begrüßen, damit der Kunde die Wahl hat wo er läd.
Die aktuellen stecker erlauben bei 400 Volt allerdings kaum mehr als 100kw, ok, die Akkus auch nicht
Beim ipace hatte man die Wahl:
Entweder 87 Zellen in Reihe oder 109 (435 bzw. 436 Stück) d.h. 4 oder 5 parallel.
Bei 87 in Reihe könnte er ab ccs2 aber maximal mit 200A*365V=73kw laden.
Bei 109 on Reihe sind es 200A*450V=91kw.
Beides nicht üppig für so einen Stromfresser.
Mit kleineren Zellen hatte man mehr Wahlmöglichkeiten der Verschaltung gehabt... |
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