Priusfreunde.de

Zitat:
Bundesregierung widerspricht Tesla

Die Bundesregierung hat eine Mitverantwortung am möglichen Subventionsbetrug beim Tesla Model S zurückgewiesen.
- www.autobild.de/artikel/kaufpraemie-fuer...ormular-8535657.html

Grüße, Egon

Zitat:
"Nicht wettbewerbsfähig"
Tesla hat massive Qualitätsprobleme

Wenn stimmt, was ehemalige oder auch noch aktive Mitarbeiter des schillernden Elektroauto-Herstellers Tesla erzählen, dann ist es mit der Herstellungsqualität nicht weit her. Nach diesen Darstellungen soll es so sein, dass die Autos, sobald sie die Produktionsstraße des Werkes in Fremont, Kalifornien verlassen haben, gleich danach einen ersten Stopp einlegen müssen - zum Nachbessern.

Das haben Mitarbeiter Vertretern gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters in den USA ausgeplaudert. Motto: "Built fast, fix later" ("Schnell bauen, später ausbessern"). Demnach hätten routinemäßige Prüfungen Qualitätsprobleme in mehr als 90 Prozent der nach der Montage inspizierten Modelle S und Model X aufgedeckt.
- www.stern.de/amp/auto/tesla-in-der-kriti...sfaehig-7789910.html

Grüße, Egon

Probleme traten mitunter am Tuermechanismus auf

Ja, und...weiter?
Denkt hier irgendjemand, das es bei einem anderen Hersteller nicht ähnlich wäre, wenn wirklich mal "Wahrheit" ans Licht kommen würde

Zitat:
Es war einmal ...
Tesla - ein Nachruf
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-ein-Nachruf-article20186879.html

Helmut Becker.

Grüße, Egon

Gut das "Helmut Becker" darunter steht, sonst würde ich mir ernsthaft Sorgen um Tesla machen...

Man beachte die eingeblendeten, besonders negativen Videos!

Gruß Martin

Gut das "Helmut Becker" darunter steht, da erspare ich mir gleich das Lesen dieses Berichtes .

eppf

Helmut Becker schrieb u.a.:

"Ähnliche Elektro- Modelloffensiven gibt es bei allen anderen Massenherstellern. Ohne Tesla gäbe es  beim Premiumanbieter BMW keine i-Baureihe,  bei Daimler keine EQ-Familie, bei Audi keinen e-tron, wäre  Porsche nicht auf Mission E.

...

Alle ziehen sie auf breiter Front bis 2020 mit Elektro-Autos nach. Alle mit über 500 Kilometern Reichweite (angekündigt). Und alle in der Verbrenner-Übergangsphase mit dem absolut notwendigen Hybrid-Antrieb, über den IT-Fachmann Musk nicht verfügt. ...

Tesla dagegen hat ... kein Alleinstellungsmerkmal, denn die Lithium-Ionen-Batterien sind bei allen Herstellern gleich."

Vielleicht hat Tesla gegenüber den von Helmut Becker erwähnten Autos aber doch 2 Alleinstellungsmerkmale!?!?

1. Seine Elektroautos haben keinen Auspuff!
2. Im Gegensatz zu den Vorhaben mancher Hersteller, bis 2020 oder 2025 neue Modelle zu planen, gibt es Tesla (S und X) schon zu kaufen.

Sinngemäß:
Ein Auspuff ist absolut notwendig. Hat der IT-Fachmann Musk nicht.

Supercharger

Mehr muß man glaube weiterhin nicht sagen. Jetzt, seit Jahren, nicht "irgendwann kommt".

LG
Klaus

....gibt es Tesla (S und X) schon zu kaufen

Supercharger

Alles richtig....,...nur alles mit Verlusten erkauft.

Wenn Model 3 nicht mit riesigen Stückzahlen kommt und dabei auch Gewinn erwirtschaftet werden kann...., hat der Becker schon recht.

Was hätte Elon Musk anderes schreiben müssen um bei den Fakten zu bleiben?

Visionen verkaufen sich nicht auf Dauer und Aktien sind nur das Wert, wie sie am Markt gehandelt werden.

Grüsse, Helmut

50:50

So schätze ich die Chancen für Tesla ein. Mein größtes Problem beim Vertrauen in Musk ist, dass er derart viele Riesen-Baustellen (Tesla, SpaceX, Hyperloop...) hat, dass ich mich frage, wie er als Visionär auf die vielen kleinen Detailprobleme eingehen soll.
Das hätte er längst delegieren müssen, hat er aber offensichtlich nicht.

LG
W.

aus dem von Egon verlinkten Bericht:

Ohne Tesla gäbe es beim Premiumanbieter BMW keine i-Baureihe, bei Daimler keine EQ-Familie, bei Audi keinen e-tron, wäre Porsche nicht auf Mission E.

BMW, das waren die mit 150Kilometer E-Reichweite und Auspuff am E-Auto?
EQ-Familie bei Daimler? Die elektrischeB-Klasse wurde eingestellt, aber man kann jetzt den e-Vito mit 150 Kilometer Reichweite bestellen. Chapeau, was für eine Leistung für den selbsternannten E-Auto-Marktführer...
Audi e-Tron? Auf dem deutschen Markt nur mit Auspuff erhältlich.
Und der "Mission e" bleibt bislang nur der Porsche von morgen bzw. das Tribut an morgen (siehe Webauftritt).

Sollte TESLA, als im Bereich E-Mobilität bislang einziger ernstzunehmender Mitbewerber für die deutsche Autoindustrie, tatsächlich in die Knie gehen (persönlich hoffe ich auf ein "to big to fail"), dann werden vor allem die deutschen Hersteller ihre halbseidenen Bemühungen schneller einstellen als sie diese begonnen haben. Schließlich läuft's in Deutschland bekanntermaßen am Besten wenn man nichts tut...

Gespannt bin ich, was Toyotas neue Strategie zum E-Auto (siehe www.toyota-media.de/blog/technik/artikel...fizierten-fahrzeugen) bei der Toyota eng mit Panasonic zusammenarbeitet (siehe www.toyota-media.de/blog/unternehmen/art...mes-batteriegeschaft) für Tesla bedeutet.

Wird man da noch die neuesten Zell-Entwicklungen und die besten Techniker von Panasonic für die Gigafactory bekommen? Muss sich Tesla jetzt einen neuen Partner suchen? Etwa aus Korea, die Tesla beim australischen Projekt mit Akkus beliefert haben?

Zitat:
Warum Toyota gerade einen Vertrag mit Teslas Batteriehersteller unterzeichnet hat
- Was hat Panasonic davon?
- Was hat Toyota davon?
- Was bedeutet das für Tesla?
- www.fool.de/2017/12/17/warum-toyota-gera...r-unterzeichnet-hat/

Grüße, Egon

Das ist aber eine, vor allem in Bezug auf die "alte" NiMH-Akkutechnik in den Hybriden, für Toyota untypische Planung:

Prismatische Zellen sind leichter im Gewicht als eine äquivalente Anzahl zylindrischer Zellen und für Automobilingenieure wahrscheinlich einfacher in einem Fahrzeug zu verpacken, neigen aber dazu, mehr zu kosten und (zumindest mit der heutigen Technologie) nicht so lange zu halten wie zylindrische Zellen.