Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
Sehr verwirrend.
Ohne Kontext, ja.

Aber in der Regel sollte man sich ja direkt erschließen können, ob es sich um den Service-Center (mir ist dafür übrigens eher die Abkürzung SeC geläufig) oder den Supercharger handelt.
Ich gehe z.B. nicht davon aus, dass alupo vor einer 200-km-Fahrt erst noch mal die Werkstatt aufsuchen möchte.

Ähnlich schwach sehe ich übrigens die Verwechslungsgefahr bei FWD für Front-Wheel Drive beziehungsweise Falcon Wing Doors (fürs Model X). Auch da liefert der Kontext in aller Regel direkt die Eindeutigkeit.

Hallöchen,

Die App ist eine feine Sache.

Seit den 25. Dezember steht "Frecciarossa" zuhause angestöpselt während unsere Abwesenheit.

Ich lade normalerweise zu 100% - habe dann aber gelesen, daß man das bei längeren Stillstand nicht tun sollte.

Also Ladelimit reduziert, und durch eine Reihe von Kabinenvorheizungen auf 28 Grad die Batterie entsprechend entladen.

Das ganze aus gut 18.000 km Entfernung.

@krouebi: Wenn du den Software limitierten 70er akku hat kannst du den schon auf 60 kwh aka 100% aufladen, er ist dann ja immer noch nicht voll, oder?

moff schrieb:
Ohne Kontext, ja.

Aber in der Regel sollte man sich ja direkt erschließen können, ob es sich um den Service-Center (mir ist dafür übrigens eher die Abkürzung SeC geläufig) oder den Supercharger handelt.
Ich fände es höflicher, wenn es eine einheitliche Nomenklatur gäbe und man nicht erst am Ende des Satzes den Sinn selbst zusammenreimen müsste.

krouebi schrieb:
Das ganze aus gut 18.000 km Entfernung.
Hallo Krouebi,

danke für die etwas kuriose aber äußerst interessante Schilderung!
Ich glaube es war Schiller der sagte "ein verzweifeltes Übel bedarf einer verwegenen Arznei".

LG
Klaus

alupo schrieb:
. Ich zähle auf Trump, er wird der Klimakatastrophe schon Beine machen (Vorsicht: Galgenhumor!!!). Ach ja, war vom Forum noch jemand letzten Sonntag auf einer der Demos gegen Trump?

Trump hatte wie Du auch mal einen tesla (noch ?).
Und Musk und Trump sind scheinbar dicke kumpel !! Ich glaube Musk ist bereit, alle seine bisherigen mitstreiter zu verraten, um sich bei DT beliebt zu machen und tesla vor dem schlimmsten zu schuetzen !
Parallel wird die Umweltbehoerde gerade geschreddert..

elman1 schrieb:
[...]
Und Musk und Trump sind scheinbar dicke kumpel !! Ich glaube Musk ist bereit, alle seine bisherigen mitstreiter zu verraten, um sich bei DT beliebt zu machen und tesla vor dem schlimmsten zu schuetzen ! [...]
Puh. Ganz schöne wilde Spekulationen...

einfach mal die US Medien lesen.

hier

oder kann nicht sein., was nicht sein darf ?

Beispiel:

A day after his second official meeting with Trump, Musk shocked many of his fans and followers when he publicly endorsed Rex Tillerson, Trump’s nominee for Secretary of State. Tillerson was the chairman and CEO of Exxon Mobil Corp. XOM, +0.23% for a decade before resigning at the end of last year, and basically represents Big Oil, the industry that Musk has been crusading against since becoming CEO of Tesla.

Getz sind wir total offtopic

Ich glaube den deutschen Medien erst, wenn Beweise vorliegen.

Hier mal eine Alternative
electrek.co/2017/01/26/tesla-model-3-canceled-order-part/

Falls das Thema weiter verfolgt werden soll, bitte hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=585#381967

Grüße, Egon

Alles klar, habe meinen Antwortpost dort verfasst.

O.k., über Elon Musk kann man unterschiedlicher Meinung sein, mir gefällt er weil er was richtiges angepackt hat. Über mich sind die Leute sicher auch unterschiedlicher Meinung. Und wir fahren das gleiche Auto, vermute ich jetzt mal . Dies sind z.B. zwei Punkte in denen wir uns ähneln . Beim Vermögen leider nicht .

Ironie Ende

Zum Verbrauch im Winter:
Mein MS 90D hat eine Normreichweite von 557 km. Ich lade üblicherweise auf 90% und die Anzeige zeigt mir eine "typische Reichweite" von 411 km an (die Normreichweite habe ich nicht gechecked). Fahren tue ich das Auto meist bis ca. 20%, gestern abend laut Anzeige bis 23%. Das bedeutet dass ich gestern ein SOC-Fenster von 67% meines 90kWh-Akkus (brutto vermutlich, zugänglich ist?) nutzte. Ich realisierte einen Verbrauch von 211 Wh/km. Damit fuhr ich knappe 250 km. Geladen habe ich einige Tage vorher am SuC Hirschberg und bei Rückkehr wieder an diesem SuC. Nach den knapp 100 km AB-Fahrt lud er mit bis zu 106 kW.

Knapper wollte ich nicht fahren, man denke es käme ein langer Stau etc. oder es wäre 5 °C kälter (es hatte um die 0 °C).

Klar, ich hätte sowohl auf der Hinfahrt oder auf der Rückfahrt am SuC in Rappenau laden können, oder über Schuko am Ziel.

Nein, ich bin froh über mein "Rundherum Sorglospacket".

Auf das Hochladen der aktualisierten Grafik verzichte ich, ist ja nur ein Punkt mehr...

So, jetzt geht es mit dem Fahrrad (ist einfach umweltfreundlicher als das Auto) nach Heidelberg, dort wird Ladung (in kg bzw. in m³ gemessen!) aufgenommen und dann geht es weiter nach Schwetzingen. Heute abend geht es dann wieder zurück. LED-Fahrlicht mit 95 Lumen, kein Problem. Bis dann...

Ich habe heute wieder einige km an eFahrt abgespult und gerade gemütlich per AP zwischen realen 90 (LKW-Geschwindigkeit) und eigenen 100 kmh (ebenfalls real) gut 80 km zurückgelegt.
Incl Heizung wird ein Verbrauch von nur 160 Wh angezeigt. Beim gleitenden Mittel der letzten 50 km waren es nur 151, teilweise gar nur 144 Wh, aber da spielt wohl ein leichts Gefälle mit hinein.
Und das bei Temperaturen von -4 C. Energetisch sind das weniger als 2 Liter Super.

Jetzt habe ich inzwischen einige Aufladungen hinter mir und im Gegensatz zu früher manchmal auch mehr als nur eine Ladung pro Tag (z.B. bei Langstrecken über 800 km bei teilweise Schnee auf der Strasse von HD nach M und gleich wieder zurück). Daraus resultieren die sich in der Grafik manchmal etwas überlappenden Vierecke.

Anbei das xy-Diagramm als jpg:


Mit dem bisherigen Winterverbrauch bin ich ganz zufrieden, zumal es viele Testfahrten mit anderen Personen gab was sich ungünstig auf den Verbrauch auswirkte. Aber diese Fahrten haben ausnahmslos allen Beteiligten Fahrspass bereitet . Der Verbrauch liegt augenblicklich klar unter 200 Wh/km. Daher rechne ich mit Werten deutlich unter dem Normverbrauch im Sommer, aber abwarten...

Du hast nicht zufällig ne EnergiesparFahrschule?

.. Da gäbs bestimmt ne Menge Interessenten hier im Forum