Priusfreunde.de

Jetzt ist doch mal passiert ein Tesla wurde gestohlen.

Wir wissen noch nicht wie. Vermutlich wurde per Jammer die Onlineverbindung gestört und das Fahrzeug aufgeladen, es ist zumindest nicht ortbar. Das Fahrzeug wird an keinem Supercharger mehr laden können, wenn Tesla die VIN ausbucht. Vermutlich wird das Fahrzeug nur in Teilen verkauft werden. Für den unglücklichen Tesla Fahrer hoffe ich natürlich, dass es am Stück wieder auftaucht.


tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=12658

Donnerwetter! Ich dachte die stiehlt niemand, weil Tesla das Auto immer erreicht. Ein Gebrauchtmarkt für Teile hat sich sicher auch noch nicht entwickelt und auch da müsste Tesla über die anderen Autos es merken können, wenn Bauteile dazukommen?

Was soll das Ganze? Test Klau? Training? ...oder doch Dummheit?

Jetzt fängt das auch an.

Ich habe hier bereits Teile liegen, um mein Projekt (Firewall für den Online Zugang des Tesla) umzusetzen. Nur Zeit fehlt noch.

Eine weitere Funktion könnte ich damit auch umsetzen: unabhängige, zweite Mobilfunkverbindung. Mit mehreren Tagen Akkupuffer, auch bei 12V Ausfall. Unaufällig irgendwo hinten verbaut, dann wäre der Wagen wieder ortbar auch wenn sonst alles deaktiviert ist (sobald der Jammer aus ist).

Im Forum ist was von "Valetmodus", "über myTesla gehackt" und "UMC/FOB" zu lesen.

Kann ein TESLA-Fahrer mehr darüber berichten?

Was ist der Valetmodus und myTesla? Was hat es mit "UMC und FOB" auf sich?

Wie kann man den TESLA über die angesprochenen Dinge diebstahlsicher machen?

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Im Forum ist was von "Valetmodus", "über myTesla gehackt" und "UMC/FOB" zu lesen.


Valetmodus: kann per App oder im Wagen aktiviert werden, und begrenzt den Wagen auf 110 km/h Höchstgeschwindigkeit und ich glaube 100PS, sperrt alle persönlichen Daten sowie den Frunk und das Handschuhfach. Man muss eine vierstellige PIN eingeben und den wieder auszuschalten.

MyTesla: Zugangsdaten für die my.tesla.com Webseite, damit kann man per App/API den Wagen öffnen, auch remote. Auch Starten, dafür muss aber das Passwort erneut eingegeben werden

UMC: Ladegerät. Wenn der Wagen verriegelt ist, sperrt das Ladegerät, und der Wagen fährt nicht los während etwas eingesteckt ist. Dazu muss entriegelt werden.

Fob: der "Schlüssel".


Wie kann man den TESLA über die angesprochenen Dinge diebstahlsicher machen?

Es wurde vermutet, dass der Wagen über MyTesla geöffnet wurde. Das kann Tesla in den Logs nachvollziehen, weil alle Zugriffe logischerweise über deren Server laufen. Es wird also herausgefunden werden wie der Wagen geöffnet wurde.

Grüße, Santosha

Sind Möglichkeiten bekannt, irgendwo im Fahrzeug eine Wegfahrsperre in Form eines Hauptschalters, der alles lahm legt, zu installieren?

(auch wenn das nicht gegen den Abtransport auf einem LKW hilft)

Könnte mir vorstellen das die Datenverbindung zu mytesla per mam in tge middle ausgehebelt wurde.

Eine 2faktor authentication (pin code im auto einzugeben damit man wegfahten kann) wäre sinnvoll, funktioniert aber nur, wenn der code nicht über mytesla lesbar bzw. Rucksetzbar ist.

Dafür sollte ein separater kommunikationskanal verwendet werden der auch noch mal mit einem anderen Code freigeschaltet wwrden muss.

Ausserdem muss sichergestelt werden, das man das Fahrzeug nicht "rooten" kann, sonst nützt das alles nix.

Cool wäre wenn das auto die turen verriegelt und zur nachsgen Dienststelle fährt.

OK, "Dummheit" fällt wohl aus. Das müssen schon eher die besseren Profis gewesen sein.

Vielleicht war das sowas wie ein Pilot Projekt. Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, daß man das für einen östlichen Oligarchen geklaut hat, oder fürs Ausschlachten. Teslas können doch nur in Tesla Werkstätten repariert werden? So viele gibt es davon ja nicht und die sind alle mit der Tesla Zentrale verdrahtet würde ich annehmen. Außerdem laufen wohl noch die Garantien?

Sind sonst Berichte über Tesla Diebstähle bekannt? Also in den USA beispielsweise?

...und noch ein Tesla geklaut, sogar noch vor der dem erst gemeldeten. Der Tesla ist ebenfalls im Ruhrgebiet verschwunden. Beide Fahrzeuge sind bisher nicht mehr aufgetaucht. Das schlimmste an der Neubeschaffung sind dann die mehrmonatigen Wartezeiten...

Auch keine Verbindungsversuche in die Tesla Cloud? Naja wenn Tesla es auch nicht veröffentlichen mag - hoffentlich lernen sie daraus.

Mit einem Massenprodukt wie Model 3 wird das mit den Diebstählen wohl auch potentiell dringlicher.

Aber Tesla ist ja ein sehr innovativer Konzern, nicht so verknöchert wie der Rest.