Priusfreunde.de

Habe mal ein neues Thema zum Semi Truck erstellt:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=45&id=426513

Die nerven, die Journalisten. Mit denen reden wir nicht.

Tesla wollte sich auf Anfrage des WSJ zunächst nicht zu möglichen Problemen mit der Fertigungsanlage für das Model 3 äußern, eine Unternehmenssprecherin kritisierte die Wirtschaftszeitung jedoch für ihre Berichterstattung. „Für über ein Jahrzehnt wird Tesla vom WSJ unermüdlich mit irreführenden Artikeln attackiert die, mit wenigen Ausnahmen, die Grenzen journalistischer Integrität dehnen oder überschreiten.“
ecomento.de/2017/10/09/tesla-dementiert-...-per-hand-gefertigt/

Dem Vorwurf kann man doch ziemlich einfach entgegenwirken,indem man einen Journalisten dieser Zeitung in die Ferzigungshalle einlädt!
Wenn man nichts zu verbergen hat,sollte das doch kein Problem sein.

Vergleichstest Tesla vs. Renault Zoe: Teil 2

MfG Harzbube.

@Harzbube:

Danke für den guten Tipp!

ein Meilenstein bei VOX.
Da werden 2 e-autos verglichen (und keines von beiden ist deutsch) , und mal nicht niedergemacht.

Ich finde, der ZOE hat gewonnen, wenn man bedenkt dass er fast 40 T€ billiger ist.

preislich gilt:

ZOE + P4 Prime = Tesla S

Natuerlich ist ein TSLA, sofern er nicht havariert, eine feine Sache, besonders mit dem SC-Netzwerk.

Massentauglich ist aber der Zoe.

Hut ab, Renault !

Der Zoe ist sehr interessant. Momentan gibt es ja kombiniert 5000€ Umweltprämie dafür. Mich juckt es schon seit ein paar Wochen in den Fingern, mein PII ist ja auch nicht mehr der Jüngste.

Nun wenn Renault mal was in der Klasse darüber anbieten würde und 200tkm Garantie auf 90% Kapazität hätte...

ne zoe wirkt für mich wie ein Twingo und ist damit raus, selbst als 2.wagen.

@schrubber
ich würde noch etwas warten denn mir gefällt das technische Konzept des Sion viel zu sehr (PV-Zellen, welche selbst im Winter die Vampireverluste kompensieren, offen gelegte Konstruktionen über den Einbau von Standardteilen aus der Zuliefererundustrie und damit freie Werkstattwahl, Stromexport (1- und 3-phasig) zur Stützung einer Haus-PV-Anlage etc..

Und Dein P2 läuft doch prima, also warum nicht abwarten und sehen wie sich die eautosituation sich bis 2019 entwickelt? Die Zoe gibt es dann immer noch , vielleicht mit besseren Akkus (Toshiba-Bericht?).
Aber genug off topic...

Wenn das stimmen sollte dann hat Tesla fundamentelle Probleme:
energyload.eu/elektromobilitaet/panasoni...tory-verzoegerungen/
Allein schon wegen des erwartbaren sekundenlangen Stromausfalles OHNE Notstromaggregate/Akkuzellen halte ich das Gigafactory-Konzept, wenn das denn alles stimmen sollte, für extrem bedenklich.

Andererseits, bei solchen gigantischen Deckungsbeitragsverlusten wegen 2-3 Sekunden Stromausfall (bezahlt auch in Deutschland sicher nicht der Energieversorger) sollte es sich problemlos rechnen, eine Notstromversorgung aufzubauen. Sicherlich ist eine hohe Leistungsabgabe dafür erforderlich, aber die benötigte Akkukapazität würde sich bei den 2-3 Sekunden in Grenzen halten. Ich bin überzeugt dass das ein sehr wirtschaftliches Teilprojekt wäre.

Manager, die dies z.B. ein Jahr zulassen ohne etwas zu verbessern gehörten gefeuert.

Warten wir mal ob es eine Stellungnahme von Tesla gibt.

Klingt erschreckend, wobei ich jetzt "übertriebene Qualitätsvorgaben" nicht unbedingt als negativ Punkt sehen würde... würde das sogar eher positiv sehen. Haben zwar alle keine Ahnung, aber die Qualität stimmt immerhin

Auch etwas widersprüchlich *hust hust*

Hmm. Wenn ich das so lese, dann befürchte ich, dass Musk vor dem Deal mit Panasonic sich nicht genügend in die japanischen Lebens- und Arbeitsweise eingefühlt hat. Es sollte ihm eigentlich klar sein, dass Japaner nicht "Nein" sagen können. Entsprechend muss man Fragen anders stellen und zwischen den Zeilen lesen.

Das japanische Techniker riesige Probleme haben englisch zu sprechen und zu verstehen, hätte er vor Ort in Japan feststellen können.

Mit den jetzt gemachten Anschuldigungen ist zu befürchten, dass erneut eine schlechte Stimmung zwischen Musk und dem Panasonic-Management aufkommt. Das hatten wir ja schon mal vor ein paar Monaten, als sich Musk mit der Powerwall bei Presseveröffentlichungen unsensibel in das Kerngeschäft von Panasonic eingemischt hat. Hoffe, dass daran die Gigafactory und Model 3 nicht scheitert.

Die beste Lösung für Tesla wäre jetzt einen erfahrenen Manager zu holen, der sich mit der japanischen Kultur und Arbeitsweise gut auskennt und diesen ohne Einmischung das Boot schaukeln lassen. Aber dagegen könnte der Kontrollzwang von Musk sprechen, der evtl. jetzt in der Gigafactory herumtigert und die Japaner niedermacht, die dort vor Ort sind, wie es es sonst in seinen Fabriken gewohnt ist.

Bin echt gespannt was passiert und hoffe meine Befürchtungen stimmen nicht.

Panasonic gebe dem Wort „pingelig“ eine ganz neue Bedeutung, heißt es. Das Unternehmen würde keine Abstriche machen, um etwa Produktionsziele zu erreichen.
Soso, Panasonic hat also eine Qualitätskontrolle. Ganz im Gegensatz zu Tesla? Anscheinend kennt man das bei denen so nicht.

Hört sich ja fast nach Sabotage an !

Du meinst Musk sabotiert Tesla?