Priusfreunde.de

Tesla-Bjørn hat an seinem Model 3 einen Fleck an der Chromleiste gefunden, der nicht "Schmutz" war.
Sofort sollte der Tesla-Kurs absacken.
Nee, Witz gemacht.
Aber so sehe ich das mit der Börse.

Gruß
Helmut

Zitat:
Wenn ein Autounternehmen bei zu geringem Absatz und fehlenden Produktionsstückzahlen anfängt, aus Kostengründen Verkaufsstellen zu schließen und Produktionsmitarbeiter zu entlassen, dann ist Feuer auf dem Dach. Wenn Tesla es nicht schleunigst schafft, nachhaltig in die Gewinnzone zu fahren und damit entweder die Kosten in den Griff zu bekommen oder den Absatz deutlich zu steigern, ist der Tag der Pleite nicht weit. Tesla hatte jahrelang den Mut und damit den Vorteil, Elektroautopionier zu sein und somit eine Sonderstellung am Markt inne. Mittlerweile haben alle großen Hersteller aber selbst Elektroautomodelle am Start und machen Tesla damit ernsthafte Konkurrenz. Diesen Verlust der Exklusivität wird Tesla mit den geringen Stückzahlen nicht überleben, dafür sind die Wettbewerber mit ihrem zusätzlichen Verbrennerangebot zu breit aufgestellt.
- www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-Daimler-Fusio...article20945984.html

Tesla stirbt. Schon wieder. Seit 2003 jagt ein Tod den anderen. Aber Helmut Becker hat es gesagt, und der ist immerhin Autoexperte und muss es wissen.

Wobei das, was er im Zitat oben von sich gegeben hat, nicht wirklich falsch ist - abgesehen von den seit 2012 angekündigten Tesla-Fightern, die ich immer noch nicht sehe. Trotzdem habe ich mich selbst auch schon oft gefragt, wieso es bisher gut gegangen ist und ob es wohl weiterhin gut gehen wird.

Nach 16 Jahren, Hunderttausenden von Autos, angesichts der permanenten Weiterentwicklung und des riesigen Schnelllade-Netzwerk gehe ich aber mittlerweile eher davon aus, dass das Unternehmen überlebt.

Grüße, Egon

TESLA hat wahrscheinlich mehr Leben als eine Katze...

Daihatsu-Fahrer schrieb:
TESLA hat wahrscheinlich mehr Leben als eine Katze...
Ja, der Grund ist unter andrem hier zu lesen:

Tesla soll Fiat helfen, CO2-Grenzwerte einzuhalten

Fiat Chrysler will Strafen wegen zu hohen CO2-Ausstoßes seiner Pkw in der EU vermeiden. Dafür will sich der Konzern mit Elektroautohersteller Tesla zusammentun.

https://www.heise.de/newsticker/meldung/Tesla-soll-Fiat-helfen-CO2-Grenzwerte-einzuhalten-4365624.ht

Ich hoffe sehr, dass das Tesla nicht nötig hat. Das wäre ein Sündenfall. Damit würde Tesla dreckige Verbrenner unterstützen und könnte demnächst nicht mehr darstellen, dass man Elektroautos der Umwelt zuliebe baut. Man würde sie dann bauen, um Fiat zu helfen dreckige Verbrenner länger einzusetzen.

...und Fiat hilft Tesla über Wasser zu bleiben.
Geht Tesla unter hilft es auch niemanden !

VW hat geheim getrickst, während Fiat es ganz offen versucht.

Das wird in der Fangemeinde kontrovers diskutiert.

- tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=27...=Zertifikate#p686726

Interessant und teilweise ziemlich überraschend finde ich die vielen verschiedenen Blickwinkel und die daraus gezogenen Schlüsse.

Grüße, Egon

FCA-Tesla
ein Synonym für lose-lose?

Schweiz: Erstmals E-Auto an der Zulassungsspitze

Im März 2019 entfielen die meisten Neuzulassungen in der Schweiz auf ein Elektroauto. Mit 1094 neu in den Verkehr gebrachten Tesla Model 3 setzte sich erstmals in der Geschichte ein Batterie-Auto vor ein konventionell angetriebenes. Mit deutlichem Abstand folgten 801 Skoda Octavia (Test) 546 VW Golf (Test), die seit Jahren bestverkauften Modelle in unserem Nachbarland. Die Zahlen kommen von Auto Schweiz, der Vereinigung der offiziellen Automobil-Importeure und Lobbyverband für die eidgenössische Motorfahrzeugbranche.

www.heise.de/autos/artikel/Schweiz-Erstm...source=pocket-newtab

Zitat:
Mit enttäuschenden Zahlen war Tesla ins Geschäftsjahr 2019 gestartet. Als Konsequenz nimmt der Autohersteller sein günstigstes Modell aus dem Online-Angebot. Auch die Batterieproduktion soll aufgrund von Verlusten zurückgefahren werden.
- www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verk...ngebot-16138574.html

Grüße, Egon

Ich weiß ja, dass man solche Meldungen zu Tesla am besten nicht kommentiert, um nicht in die Schusslinie zu geraten. Aber trotzdem: das sieht nicht gut aus für Tesla.

Ich finde das nicht so überraschend.
Irgendwann ist halt mal eine gewisse Nachfrage gedeckt und Tesla sorgt mit den ständigen Updates dafür, das es auch nicht unbedingt nötig ist ein neues Fahrzeug zu kaufen.
Die Fahrzeuge sind halt auch nach wie vor teuer für den Otto-Normalverbraucher.
Tesla muss mit neuer Hardware neue Reizpunkte setzen.
Matrix-Scheinwerfer,Head up Display,360° Kamera u.s.w.
Auch der Boom des Model 3 in Europa wird nachlassen, was aber eben vollkommen normal ist.
Die Vorbestellungen der Tesla-Fans werden bald abgearbeitet sein und die Konkurrenz schläft auch nicht mehr.

Lange Zeit habe ich gedacht, dass eine Zahlungsunfähigkeit und der Einstieg eines Etablierten Tesla sowohl finanziell sowohl auch fertigungstechnisch letztlich mehr bringen würde, wo auch der Kunde davon profitieren würde...,

aber:

Tesla kann es m.E. aktuell durchaus alleine schaffen durchzustarten. Denn sie bieten gegenüber den Konkurrenten anderen marktteilnehmenden Konkurrenzprodukten (wenn diese überhaupt aktuell konkurrenzfähig sind...) zu ähnlichen Preisen Mehrleistung sowie eine schnellere Lieferbarkeit.

Wo andere 12 Monate Lieferzeit vermelden müssen, kann Tesla mit der schnellen Lieferbarkeit Marktanteile realisieren, die in der aktuellen Zielgruppe dann Standards setzen und Gegebenheiten betonieren.

Die schnelle Lieferbarkeit und akzeptable Preise werden das Wohlergehen von Tesla sicherstellen.

Die in Q1 2019 im Vergleich zu Q4 2018 nur geringe Produktionsveränderung beim Model 3 scheint an Panasonic gelegen zu haben. Die Zellkapazität in der GF1 liegt wohl nur was die installierten Anlagen betrifft bei 35 GWh/J. Erreichen kann Panasonic aber bis heute wohl nur ca. 2/3. Das kommt mir aus meiner beruflichen Zeit bekannt vor . Tesla ist auf ungeplanten externen Zukauf angewiesen, das könnte für Panasonic teuer sein. Ewig Force Majeure anmelden kann Panasonic sicher nicht. Das würde erklären, warum Musk manchmal so sauer reagierte.

Siehe mobile.twitter.com/elonmusk/status/1117347290585243648

Selbst wenn es stimmen sollte und Panasonic alles Schuld ist: Mit dem Tweet hat Musk jetzt endgültig Panasonic verärgert. Er hätte vorher einen Kurs über japanische Kultur machen sollen. Ein Anruf beim Chef von Panasonic wäre zielführender gewesen....

Wer soll Panasonic ersetzen?

Ich habe den Eindruck, dass dieser Tweet schwerwiegender ist als seine Auseinandersetzungen mit der US-Börsenaufsicht SEC.