Priusfreunde.de

Mal ein Bericht von unserer linentreuen AMS:
youtu.be/m0YAWuqeeMc

Das Gesprochene war wieder überzählig gespickt mit negativen Redewendungen..., das übliche Verfahren den Seher negativ auf das Fahrzeug zu "stimmen". ...kann ja jeder mal nachzählen...

Der Versuch, die Bremsleistung im Vergleich mit einem europäischen Konkurrenten zu diskreditieren, war ja nicht so erfolgreich... - gab es Gründe, nicht ein deutsches Fabrikat entgegen zu stellen??? Hätte das vielleicht sogar "alt" ausgesehen...????!!!

Aber wenigstens kamen die Emotionen der Tester authentisch rüber...: Sie hatten den grinsenden Gesichter nach, sehr, sehr viel Spaß...! Und das ist ja schon mal was - echtes im Bericht.

Offen blieb für mich, was dieses Ladegemetzel für Ursachen hatte...?? Inonity fehlerhaft oder Absicht oder Teslafehler oder Absicht?????

Was das Bremsen angeht,hat aber auch ein neu-Model 3 Besitzer hier in Deutschland bereits geäußert,das er das Gefühl habe das sein Vorgänger besser gebremst hat.
Nachzulesen im noch jungen Model 3 Thread des Tesla-Forums.

Viele der bislang gelesenen und gesehenen Fahrberichte durchzieht Kritik an der Sitzposition hinten: Sitzbank zu tief und zu flach, Füße passen nicht unter die Vordersitze, Oberschenkel haben keine Unterstützung und hängen in der Luft. Die daraus resultierende Sitzposition nenne ich "Affe auf dem Schleifstein".

Im Model S ist das nicht anders, aber es ist keineswegs eine Tesla-spezifische Eigenschaft. Gerade in den letzten Wochen habe ich das über mehrere neue Fahrzeugmodellen gelesen, auch hier im Forum, auch von Toyota. Muss wohl ein neuer Trend sein.

Grüße, Egon

Zitat:
Musk löst Versprechen ein:
Model 3 für weniger als 35.000 Dollar

Dreieinhalb Jahre nach der ersten Ankündigung macht Elon Musk jetzt das Elektroauto für die Massen wahr und nennt einen neuen Einstiegspreis von 35.000 US-Dollar für sein Model 3. Die Fußnote zum Preis sollten Interessenten allerdings genau lesen.
- efahrer.chip.de/news/musk-loest-versprec...s-35000-dollar_10264

Reißerische Überschrift mit fragwürdigem Wahrheitsgehalt.

Die Realität in D kann so aussehen: KLICK. Etwas weniger, wenn man auf ein paar Sachen verzichtet.

Welche Funktion welchen Aufpreis wert ist, muss natürlich jeder selbst entscheiden. Nur zu einem Punkt habe ich dann doch eine klare Meinung: 2600 Euro Aufpreis dafür, dass das Auto rot lackiert wird - das ist einfach überzogen.

Grüße, Egon

War es da bei Audi bezüglich Lackierung nicht noch ein bisschen teurer...?

Wohl auch ein neuer Trend! Auch bei Toyota!

Gruß
Martin

Egon schrieb:
Zitat:
Die Realität in D kann so aussehen: KLICK. Etwas weniger, wenn man auf ein paar Sachen verzichtet.


Interessant finde ich den Punkt "Volle Tauglichkeit für autonomes Fahren". Aus dem Konfigurator kannte ich nur die ebenfalls aufgeführte "Verbesserte Autopilot-Funktionalität".

Ich finde die Aufpreise für andere Farben auch extrem abgehoben, ist ja auch bei den Innenraumfarben leider so. Wenn man nicht auf schwarz steht, muss man für Innen und Außen zusammen mindestens 2.650 € mehr bezahlen. Dazu noch die dunklen Felgen, silberne kosten auch wieder Aufpreis. Wer auch immer für die Basisausstattung verantwortlich ist, hat definitiv eine Vorliebe für dunkle Farben.

Die Realität in D wird noch ganz schlimmer ausfallen, wenn die Bundesregierung (bzw. die EU) Gegenzölle für die kommenden Autozölle erheben wird. Ich sehe da Tesla als einen der ersten Kandidaten den es treffen wird.

insideevs.com/tesla-model-3-consumer-rep...er-satisfaction-win/

Zufrieden sinds...

Vogelsberger schrieb:
Wer auch immer für die Basisausstattung verantwortlich ist, hat definitiv eine Vorliebe für dunkle Farben.

also ich pers. finde die Aufpreispolitik von Tesla aber voll transparent - und übersichtlich. (hab' da schon S/X/3 angesehen)
soll heissen: Man kann auf einer Seite schwarz-auf-weiss verstehen, was man bekommt bzw. zahlt. Und vor allem kann man ohne grosse Abhängigkeiten die 'Extras' einzeln an/abwählen.

Ob jedes Extra seinen Preis WERT ist - andere Baustelle.

Farben sind mir pers. z.B. fast nichts Wert, und ob die Felgen schwarz/weiss/rosa sind, bzw. wieviele Speichen sie haben, vollkommen egal - ich sitze ja IM Auto - und seh' das gar nicht.

verglichen dazu sind die deutschen Hersteller wahre Meister im unübersichtlichen verschleiern, bis zum bitteren Ende - wo Du dann trotz "Übersicht" nicht wirklich weisst, was drin ist, bzw was 'unterwegs' wegen Abhänigkeiten rausgeflogen ist ...
Sicher ist lediglich, dass sich der End-Preis gegenüber der "Luxury-Edition-Basisausstattung" verdoppelt hat. Geschenkt! - kauf ich ja eh nicht!

Bsp DE-Hersteller:
willst lediglich DAB+ (+500€), geht aber nur mit grossem Navi (+2500€), welches seinerseits nur mit Leder-Business-Volldepp-Paket (+4000€) zu haben ist, welches die elektrisch verstellbaren Sportsitze (+2500€) erfordert, welches nur mit Sitzheizung für die Rückbank-Sitze (+1000€) geht.
Dummerweise ist jetzt wg. irgendeinem dieser Pakete das elektrische Glas-Schiebedach dabei, was ich nicht haben will, weil ich da immer mit dem Kopf drankomme.
Wenn ich das 'abwähle' - fliegen alle möglichen anderen Sachen raus - und ende dann genau ohne DAB+, was diese Abhängigkeits-Orgie ausgelöst hat.

...es ist ja lustig, dass die online-Konfiguratoren dies so perfekt hinkriegen - aber ich durchschaue es - und verzichte gerne drauf. (habe ich ja mit dem P+-Kauf bereits demonstriert)

Bei Tesla hingegen - finde ich es relativ logisch und transparent.

Natürlich ist die Aufpreispolitik von Tesla transparent, man kann ja zumindest beim M3 nicht wirklich was konfigurieren, folglich kann man auch nicht so merkwürdige Abhängigkeiten haben, wie du das beschrieben hast. Das ändert aber nix dran, dass der Aufpreis einfach nur für eine andere Farbe vollkommen unverständlich hoch ist. Bei den meisten anderen Herstellern ändert es nichts am Preis, wenn ich eine andere Lederfarbe auswähle, außer bei exklusiven Sonderfarben.

Was ich allerdings nicht gefunden habe, ist eine Auflistung der enthaltenen Basisausstattung vom M3. Entweder gibt es da nix offizielles, oder es ist einfach zu gut versteckt.

Hi,

weinfux schrieb:
War es da bei Audi bezüglich Lackierung nicht noch ein bisschen teurer...?
Nein, doch nicht - die damals (von mir angegebenen) 3.100 EUR waren ein Fehler im Konfigurator und bezogen sich auf die Individual-Lackierung.

Vogelsberger schrieb:
Interessant finde ich den Punkt "Volle Tauglichkeit für autonomes Fahren". Aus dem Konfigurator kannte ich nur die ebenfalls aufgeführte "Verbesserte Autopilot-Funktionalität".
Ein bisschen Hintergrund: Die Option für das autonome Fahren hat Tesla vor ein paar Monaten aus den Konfiguratoren aller Modelle heraus genommen. Vermutlich weil es doch noch länger dauert bis für die Kunden da eine Gegenleistung kommt.

Man kann sie aber immer noch "Off-the-menu" dazu bestellen, heißt ganz rustikal im Telefonat mit dem Tesla-Verkaufsberater.

Ich hab mir das gespart, weil das in meinen Augen immer noch zwei Paar Schuhe sind, ob die Hardware/Software des Tesla mal soweit ist, dass sie Level-4-Autonomie beherrscht und der Gesetzgeber es dann auch erlaubt, das so auf öffentlichen Straße einzusetzen.

Vielleicht irre ich mich, aber ich sehe nicht das beides innerhalb der nächsten fünf Jahre hier in Deutschland zusammenkommen wird. Und wer weiß welches Auto ich bis dahin fahre?

Warum einige es doch dazu bestellen?
Im Moment geistern Gerüchte der neuen Hardware 3.0 herum (= neue Rechner-Hardware, die die bisherige von NVIDIA durch eine Tesla-Eigenentwicklung ersetzt). Wer die FSD-Option bestellt hat kriegt die angeblich so dazu, wenn sie verfügbar ist.

Danke für die Info. Da ich mich erst kürzlich erstmals mit dem Konfigurator befasst habe, war mir das so nicht bekannt.

helo schrieb:
Man kann sie aber immer noch "Off-the-menu" dazu bestellen, heißt ganz rustikal im Telefonat mit dem Tesla-Verkaufsberater.

Und wenn man jetzt nur dazu bestellt was im Konfigurator ist, schaut man dann durch die Finger wenn später mehr autonomes Fahren möglich wird?