Priusfreunde.de

Tja, manch einer schreibt 3000 Beiträge pro Jahr, ich brauche 3 Jahre für einen Beitrag. Naja sei's drum. Hallo in die Runde
Ich habe mich damals hier angemeldet, da die Deutsche Bahn es geschafft hat, mich nachhaltig als Kunden zu vergraulen. Also musste ein Auto her. Bei knapp 60000km pro Jahr lautet die offensichtliche Antwort auf die Frage nach der Antriebsart da in Deutschland natürlich Diesel. Ich hab mich damals trotzdem schon sehr für Hybride interessiert. Nicht unbedingt um zu sparen, sondern weil ich schon immer eine persönliche Abneigung gegen Dieselmotoren hatte, insbesondere was Geräuschentwicklung und Leistungsentfaltung angeht. Gleichzeitig war ich von Toyotas Hybridkonzept überzeugt, auch ohne jemals einen gefahren zu haben. Vor allem wegen Komfort und Zuverlässigkeit. Insbesondere der Auris 2 gefiel mir recht gut bzw. macht dies immer noch. Auf Grund verschiedener Kleinigkeiten und letztendlich auch des Geldes wegen wurde es dann aber schlussendlich doch ein Diesel. Der Auris, aber auch der Prius, wären zu dem Zeitpunkt mit meiner Wunschaustattung nur neu oder quasi neu zu haben gewesen. Da ich gerade mal ein Jahr nach meinem Studium mein Budget nicht mehr beanspruchen wollte als unbedingt nötig, wurde es ein gebrauchter Volvo V60, der damals leider tatsächlich mit der gewünschten Ausstattung eine ganze Ecke günstiger war als ein Auris.
Tja und so fahre ich seit drei Jahren mit meinem Diesel durch die Gegend. Bereue ich die Entscheidung? Ehrlich gesagt nein. Der Volvo ist ein klasse Wagen und ich fahre ihn gerne. Gleichzeitig weist mich der Motor doch recht nachhaltig auf meine Abneigung gegenüber Dieselmotoren hin. Da trotz der Laufleistung abgesehen von einem neue Satz Reifen bislang keinerlei Verschleißteile fällig waren, aber vermutlich bald kommen werden, stehe vor der Frage ob ich noch weiter Geld in den Wagen stecken will oder nicht. Da mich inzwischen ein paar Sachen abgesehen vom Motor stören, ist den Wagen zu fahren, bis er auseinander fällt, keine Option. Praktischerweise werde ich bald auch noch den Arbeitgeber wechseln. In dem Zuge werden ich dann "nur" noch 40000km pro Jahr fahren.
Also Hybrid der nächste Versuch. Diesmal aber unter anderen Vorzeichen, da für mich eben feststeht, dass ich keinen Diesel mehr will. Aktuell bin ich noch in der Findungsphase, was potentielle Nachfolger für meinen Wagen angeht. Entschieden habe ich mich noch nicht, aber mit deutlichem Abstand führt der neue Corolla TS. Und diesmal schlägt das Finanzargument sogar zugunsten des Hybrid aus, denn in Wunschaustattung ist der Corolla sogar der günstigste Wagen auf meiner Liste. Wenn also nichts unvorhergesehenes passiert, werde ich wohl in den nächsten zwei Monaten irgendwann einen Corolla TS bestellen.

Liebe Grüße
Christian

Dann herzlich willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Suche nach dem Neuen. Mich hat der Hybridantrieb auch fasziniert und mich bei Toyota gehalten. Volvo hatte mich auch mal interessiert, war mir aber für meine Konstellation einfach zu teuer gewesen.

heisenbug schrieb:
Wenn also nichts unvorhergesehenes passiert, werde ich wohl in den nächsten zwei Monaten irgendwann einen Corolla TS bestellen.


willkommen ...

Mit DER Fahrleistung - duerften auch junge Lexus-Hybride interessant sein. - Sofern Dich das 'kein Kombi' nicht stoert ... AFAIK gibt's ja keine Lexus-Hybrid-Kombis aktuell. (den RX/NX zaehle ich nicht als Kombi)
(ich habe keine gute Ahnung - wie der Gebrauchtmarkt da aussieht)

weil mit 40tkm/Jahr duerfte doch rel. viel Autobahn dabei sein, und da ist dann die (Gerauesch)Daemmung bei den meisten Toyotas eher mittelmaessig.

hirni schrieb:
...viel Autobahn dabei sein, und da ist dann die (Gerauesch)Daemmung bei den meisten Toyotas eher mittelmaessig.Keine bösen Worte. Ab P4 hat es eine Wende gegeben. Nur bei Vollgas oder starker Beschleunigung kann die Drehzahl des Verbrenners hoch gehen.

MfG Harzbube.

Ah so - Was genau hoere ich dann bei Regen ?

Das kann ich Dir nicht beantworten, was Du bei Regen hörst.

Sonnige Grüße aus dem Harz.

Danke für das Willkommen

hirni schrieb:
Mit DER Fahrleistung - duerften auch junge Lexus-Hybride interessant sein. - Sofern Dich das 'kein Kombi' nicht stoert
Darüber habe ich tatsächlich nachgedacht. Kombi muss es nicht zwingend sein für mich, ein passendes Modell habe ich trotzdem nicht finden können. Den CT hatte ich beim letzten Mal schon auf dem Schirm, aber irgendwie will da bei mir der Funke nicht überspringen. Für mich passt da das Preis-Leistungsverhältnis einfach nicht. Vor allem sieht man dem Wagen im Innenraum sein Alter doch inzwischen sehr an wie ich finde, allen Facelifts zum Trotz.
Der UX ist ein tolles Auto, vor allem im Innenraum gefällt er mir sehr gut. Die Materialien und die Verarbeitung sind auch top, würde ich definitiv mindestens eine Klasse über meinem aktuellen Volvo ansiedeln. Allerdings hab ich mich nach ausgiebigem Probesitzen dagegen entschieden. Ich fühle mich auf dem Fahrersitz regelrecht eingeengt und auch sonst sind die Platzverhältnisse nicht berauschend.
Der IS war für mich noch der beste Kandidat. Aber auch der glänzte durch für mich unverständliche Details, wie z.B. die Platzierung der Getränkehalter. Wenn ich normal da drin sitze, ruht mein Ellenbogen direkt am Rand oder sogar darin, was ich ziemlich unangenehm finde. Da fehlt mir dann einfach die Rechtfertigung mehr auszugeben, denn ACC ist beispielsweise Pflicht für mich und wenn ich mir dann die aktuell inserierten jüngeren Gebrauchtwagen anschaue, dann ist mir der Aufpreis in Relation zu dem, was mir mehr geboten wird, einfach zu hoch.

Wobei ich auch sagen muss, dass ich den Corolla auf meiner Probefahrt auch bei 140 kmh nicht als störend laut empfand. Und schneller fahr ich eh nicht. Wobei das natürlich auch immer sehr subjektiv ist.

Liebe Grüße
Christian

Ich nehme mal an, es geht um den Corolla TS 2.0 oder liege ich da falsch?

Ja, das ist richtig. Der 1.8er wäre objektiv betrachtet natürlich auch ausreichend und auch günstiger. Aber etwas mehr Reserve zu haben empfinde ich auf der Autobahn als deutlich angenehmer und vor allem auch entspannter. Das ist mir dann auch den Aufpreis wert.

Das klingt ja so, als ob der 1,8er ne lahme Krücke wäre...

So schlimm ist es nun wirklich nicht - also ich habe höchstens Probleme, wenn ich von der Grundgeschwindigkeit her für LKW (und natürlich noch mehr die anderen) zu langsam fahre...Mit Power-Mode und ins Gas treten kommt man schon ganz ordentlich von der Stelle

Nein, eine Lahme Krücke ist das selbstverständlich nicht. Wie gesagt, objektiv gibt es eigentlich keinen Grund für mehr Leistung. Mein aktueller Wagen ist was die Leistungswerte angeht ziemlich genau auf dem Niveau des 1.8er Hybrid und ich habe mich auch zu keinem Zeitpunkt in den vergangenen drei Jahren untermotorisiert gefühlt. Dennoch wünsche ich mir etwas mehr Leistung. Das Mehr an Souveränität durch mehr Leistung ist für mich halt auch einfach ein Komfortfeature. Dafür braucht es keine riesigen Leistungswerte und eigentlich auch noch nichtmal die 180PS des 2.0er. Aber eben auch etwas mehr als das, was der 1.8er bietet. Zumindest mir reicht das, um den Aufpreis zu rechtfertigen.

Verstehe ich - hatte bei meinem Kauf ja auch keine Alternative

Das HSD4 ist auf jeden Fall ein Sahnestück von einem Antrieb - ich bin nie angenehmer gefahren mit einem eigenen Wagen...Für mich passt der Antrieb mit seiner "ungewöhnlichen Art" optimal zum spacigen P4. An das HSD kommt der Antrieb unsres Niro zumindest für mich nicht ran! Ich frage dazu jetzt aber nicht die neben mir sitzende Person