Priusfreunde.de

Der i3 gefällt mir sehr, da ist die Frage nur, wie es platztechnisch aussieht auf Dauer zu viert.
Nicht gut. Frau Egon nennt das Ding "Die Todesfalle", wenn sie hinten sitzen muss: Es ist eng, die hinteren Fenster lassen sich nicht öffnen und die Türen nur, wenn die vordere Tür geöffnet ist. "Todesfalle" ist sicher übertrieben, aber es ist halt einfach ein kleines Auto. Das Türkonzept ist zwar originell und die fehlende B-Säule hat durchaus Vorteile, aber im Alltag überwiegen leider die Nachteile.

Und er beginnt eben erst bei ca 18T €.
Das sind die Versionen mit dem 22 kWh-Akku, von BMW idiotischerweise als "60 Ah" bezeichnet. Der ist einfach zu klein, im knackig kalten Winter kann die Reichweite damit auch mal unter 100 Kilometern fallen. Das heißt dann ohne Laden 50 Kilometer Aktionsradius. Das ist für die meisten einfach nicht alltagstauglich.

Die Versionen mit 33 kWh ("94 Ah") schlagen sich besser, sind aber teurer. Als Werksjahreswagen werden aktuell deutlich über 30.000 Euro verlangt, die billigsten Exemplare dürften so bei 22.000 liegen. Von der aktuellen Version mit 42 kWh ("120 Ah") müssen wir nicht reden.

Das gilt leider auch für die 300er e-Gölfe, von denen jetzt jeder glaubt, wegen des angekündigten (aber noch nicht bestellbaren ID.3) müssten die doch jetzt ganz schnell ganz billig werden. Werden sie aber nicht. Es gibt bei gebrauchten e-Golf 300 mehr Angebote über 28.000 als unter 28.000.

Etwas preisgünstiger geht es beim Ioniq zu. Aber viel gibt sich das auch nicht.

Grüße, Egon

@freaktuner, lass mich etwas zur ZOE sagen:
Du musst da zwar den Akku mieten, aber gebraucht bekommt man schon für unter 10.000 einen/eine ZOE (Typ Q210) mit dem kleinsten Akku (22kWh).
Das reicht im Sommer für 150 - 160 km, im Winter ( bei -10 Grad) immer noch für 100 Km! Du kannst bei der 210er mit bis zu 43kW AC laden (Mennekes Typ2 Stecker).
Es gibt auch noch eine R240, hat ca. 25 Km reale Reichweite mehr und dann die "alte" Große mit dem 40er Akku!

Der/die ZOE ist deutlich größer als ein BMW i3!

Du zahlst da halt zuerst weniger, aber durch die Miete kommt dann über die Jahre auch einiges zusammen...
Für ein paar Jahre finde ich das gar nicht so schlecht!

Gruß
Martin

PS
Siehe auch bei "weinfux seine ZOE"

Vielen Dank euch beiden für eure Meinungen und Erfahrungen!

Somit ist der i3 raus. Die Winterreichweite der 22kWh Version ohne Lademöglichkeit zuhause ist allein schon ein KO Kriterium.

Das größere Problem ist aber noch, dass bei uns hinten 2 Reboarder stehen werden. Und das geht hier in den Parklücken einfach gar nicht, dass das Auto jedes Mal mit allen 4 Türen auf Anschlag offen stehen muss, um die Kleinen anzuschnallen.


Danke Martin, deinen Thread lese ich schon ziemlich lange und sehr gerne mit!
Es würde im Speziellen bei der Zoe wirklich um die Q210 gehen. Auch wenn sich die Reichweite im Winter wahrscheinlich in der Region des 60Ah i3 bewegt, so bietet sie halt die Möglichkeit des deutlich schnelleren AC Ladens. Auch eine Einschränkung bei AB Geschwindigkeit wäre wohl von Nöten, wo ich den Prius aktuell gerne zwischen 130-140 bewege.

Und was ich entdeckt habe, sie hat auf dem Beifahrersitz Isofix (serienmäßig?), so könnte der eine Reboarder auch mal vorne stehen.

Ich denke ich muss mal eine leihen, um mir die Praxistauglichkeit anzuschauen in unserem Familienalltag.
Auch in so Dingen wie (nicht) geteilt umklappbarer Rückbank usw.

in österreich bieten die renault nissan händler die zoe gebraucht durchwegs incl. akku an - schau dich mal etwas um - wird ja nicht nur in oö sondern auch in wien so sein

              

Die hinteren Türen der ZOE sind zwar nicht so lang, aber öffnen fast zu 90 Grad, also sagen wir mal gut 80 Grad! Wenn man sie nicht ganz aufmacht, muss man oben auf die Ecke aufpassen, da kann man sich leicht die "Birne" anstoßen...
Kofferraum beträgt 332 Liter, der Ioniq hat kaum mehr!

Ja, bei den kleinen ZOE lässt sich die Lehne nur komplett umlegen, irgendwann ab Ende BJ18 geteilt..?

Gruß
Martin

Leider wird er nun jedoch kaum durch die kommende Untersuchung 2020 kommen ohne vorherige Investition.

Der Tausch der zumindest vorderen Bremsen steht noch an.
Seit kurzem brummt der Auspuff (vermutlich Loch).
Ölmessstab riecht nach Benzin.
Bei Kurvenfahrten schleift was, vermutlich die Rostränder der hinteren Scheiben.
Heute sind wirs angegangen und haben den Endtopf getauscht. Hat sich der Prius nach 285tkm aber auch verdient.

In dem Zuge wurden auch noch die hinteren Bremsen gängig gemacht und gleich mal Öl gewechselt (Umstieg von 0W20 auf 5W30).

Nach dem Winter werden dann vorne und hinten Scheiben/Beläge erneuert. Und dann steht einer positiven Überprüfung wohl erstmal nichts mehr im Weg.

Damit können 2020 dann die 300.000km kommen.

Sehr schön. Ich wünsche Dir weiter gute Fahrt!

LG
Klaus

Dankeschön Klaus!

Jetzt bin ich auch gespannt, ob der P0420 nochmal auftaucht, oder ob sich das mit dem neuen Endtopf und der nun wieder dichten Abgasanlage jetzt erledigt hat.

Wird wohl Zeit für eine Dashcam...
Gestern Abend das Auto vorm Haus geparkt (1x im viertel Jahr direkt) und heute morgen das geplatze rohe Ei auf der Windschutzscheibe gehabt... *kotz*

Zum Glück hab ich den Steinschlag genau an der Stelle vor zwei Tagen gleich nach dem Entstehen reparieren lassen

So, nächsten Mittwoch ists wieder soweit, die jährliche Pickerlüberprüfung (TÜV/AU) steht an. Man darf gespannt sein

Und die Entscheidung über den weiteren Verbleib des P2 ist auch gefallen soweit. Er bleibt solange er wirtschaftlich Sinn macht und platztechnisch zu viert nicht öfter an seine Grenzen stößt.
Wenn das eine oder andere erreicht ist, wird er durch einen P+ im Preisbereich 10-15T€ ersetzt.

Falls es interessiert

Die Überprüfung war nun zum 1. Mal negativ seit ich den P2 habe, aber ich hab damit gerechnet. Die hinteren Bremsen müssen neu. Nach 12 Jahren und knapp 290tkm, absoluter Traum.

Teile sind bestellt und es werden gleich alle Scheiben und Beläge rundum erneuert. Was sind schon ~250€ in dem Fall.

Lediglich schade, dass ich ihn wohl nicht mehr fahren werde, bis die Bremsen das nächste Mal fällig werden.

Die hinteren Bremsen sind neu und das Pickerl somit wieder ein Jahr gültig.

Bevor wir uns an die Vorderen machen konnten, kam der Treppensturz samt Fußbruch meiner Frau dazwischen und stattdessen stand die 200km Vollgasfahrt nach Hause an.

Wie du immer so schön die Stichworte verteilst... "VOLLGAS" ich überlege immer noch unserem P2 Travel eine Autogasanlage zu gönnen.

oder doch einfach weiter mit Vitamin B(enzin) ?

Seit gestern gehört unser P2 nun auch dem Club der 300.000 an.

Noch rechtzeitig vorm Ende 2020, in dem er viel weniger gefahren wurde als geplant.

Herzlichen Glückwunsch! Und sogar noch mit Fotos dokumentiert, wie fein.

LG
Klaus