Priusfreunde.de

Ausgangssituation: Prius 2 mit wahrscheinlich erster Batterie von 2007

Verlauf der letzten Nutzungen, Starts und Stillstände
- Ende Januar 2 längere Fahrten à 3 Stunden (mit Pausen), danach zwei Stadtfahrten
- danach 4 Wochen Stillstand ohne Probleme (Keyless nach zwei Wochen ausgestellt)
- 4 Stadtfahrten an einem Wochenende, davon eine mit 40 min
- folgend 4 Wochen Stillstand (Keyless ausgestellt), ein paar mal wurde die Fahrertür u. Kofferraum geöffnet
- nach den 4 Wochen war die Batterie komplett leer, es ging nichts mehr, nicht mal die LED Bremsleuchten gingen an
- Starthilfe vom ADAC ohne Probleme (das war vor einer Woche)
- anschließend Fahrt von 2h, Batterie geladen
- nun zu Ostern 2 Stadtfahrten von 20min und eine längere 2h Tour

Mir scheint es, als ginge es der 12 Batterie nun wieder prächtig, zunächst beobachtet ich, dass die 12V Spannung bei 14V lag, bei der letzten 2h Tour nun noch bei 13,7V (Licht an oder aus brachte keinen Unterschied). Eine neue Batterie habe ich jetzt im Keller, aber eigentlich mag ich nichts austauschen, was scheinbar funktioniert.

Was meint ihr, kann sich die 12V Batterie erholt haben, dass diese 3 Wochen stillstand durchhalten könnte?

Naja, vermutlich war der von Dir beschriebene Zustand doch nicht der "Exitus", sonst wäre das Wiederaufleben der Batterie ja beinahe ein österliches Ereignis...

Wahrscheinlich war sie nur sehr tief entladen, aber wohl ohne Schaden zu nehmen.

Mach' doch einfach mal einen Lasttest:

Schalte im Stand ohne Zündung einzuschalten das Abblend- und Fernlicht ein, halte noch die Bremse gedrückt und beobachte mal auf Deinem Scangauge wie sich Spannung über mind. 1 min verhält. Bleibt die auch nach 1 min noch über 11V ist die Batterie mit großer Wahrscheinlichkeit noch o.k.

Empfehlenswert wäre sicherlich auch mal eine vollständige Ladung mit einem modernen Ladegerät, z.B. ctek.

Gruß Thorsten

blueandrew schrieb:

...
Mir scheint es, als ginge es der 12 Batterie nun wieder prächtig, zunächst beobachtet ich, dass die 12V Spannung bei 14V lag, ...
...
[/b]

Dann war das System ja wohl schon in READY, oder wie sonst sollte der 12 V-Akku auf 14 V kommen?

Gruß!
JoAHa

Servus.

Den Umfang der Schädigung durch die Tiefentladung (hierdurch wird der 12V-Akku immer geschädigt) lässt sich so nicht sagen, womit man auch nicht sagen kann, ob der Akku eine Standzeit von drei Wochen übersteht. Der Akku muss entsprechend getestet werden, dann lässt sich eine Abschätzung abgegeben. Alles andere ist Kristallkugellesen.


Grüße ~Shar~

@JoAHa, ja das war im Zustand Ready, ich weiß, dass es nicht den Zustand der Batterie darstellt sondern nur die Landespannung.

@Shar: Meinst du einen Test, wie Thorsten ihn beschreibt?

Servus.

Ich verließ mich bisher immer auf meinen 12V-Akku-Tester, der bisher die Akkus wohl korrekt eingeschätzt hat.
Zusätzlich oder auch, wenn sonst keine Möglichkeit besteht, würde ich den von Thorsten beschriebenen Test auch mal machen.
Hierzu aber den 12V-Akku erst mit einem Ladegerät vollständig aufladen, sonst macht der Test m.M.n. nur bedingt Sinn.

Wenn du in Raum München wohnst, kann ich dir auch anbieten, für den Akku-Test kurz vorbei zukommen.

Weitere Alternative, sich einen kleinen Mini-12V-Akku (macht nur Sinn, wenn du ein 12V-Akku-Ladegerät hast) oder eine der kleinen "Powerboxen" kaufen, um sich selber Starthilfe geben zu können und es auf die drei Wochen ankommen lassen.


Grüße ~Shar~

@blueandrew, zu Ostern geschehen die seltsamsten Dinge. Warte bis zum 25.05., vielleicht gibt es dann ein comeback. Soll ja schon mal funktioniert haben.
Harzbube grüßt und redet hier von der 12 Volt Batterie.

Das will ich nicht hoffen!

Am Ostersonntag wird die Auferstehung gefeiert (der 3. Tag, leere Grabkammer).

Christi Himmelfahrt, dieses Jahr am 25.05., gedenkt - wie der Name sagt - der Rückkehr Jesu zu seinem Vater in den Himmel.

Das möchte ich jetzt nicht auf eine 12V-Batterie übertragen...

Gruß Thorsten

Meine 3 Jahre alte Original Toyota Batterie aus dem Auris TS hat einmal Tiefentladen für knapp 3 Wochen auch überstanden. Beim zweiten Mal nach wenigen Monaten war es dann aber vorbei, die Batterie kam nur noch sehr kurzfristig über 12V und fiel sonst immer auf 6-7V ab.

-> tot

Ich ziehe meinen Hut vor Deinem Wissen. Als bekennender Atheist bin ich nicht biebelfest. Verzeihung, ich bezog mich nur auf die Wunder in der Osterzeit. Wunder gibt es immer wieder, aber eine 10 Jahre alte Batterie wird nach meinem Dafürhalten (Arterienverkalkung, sprich Schlammablagerung zwischen Platten) in den Batteriehimmel kommen.

MfG Harzbube.

Ich auch nicht - "Konfi" ist zu lange her -, aber Wikipedia hilft weiter.

Trotzdem gibt es manchmal "wundersame Selbstheilungen" am Auto, z.B. von selbt wieder verschwindende Geräusche. Nur bei Batterien habe ich es noch nie erlebt, höchstens nochmal ein kurzes Aufbäumen vor dem endgültigen Ende.

Noch einen schönen Feiertag,

Gruß Thorsten

Hey ihr Osterhasen,

mit der Auferstehung zu Ostern hat die Technik bestimmt weniger zu tun.

Leider kann ich die Batterie im Auto nicht laden, vielleicht geht es am nächsten Wochenende mit einem langen Verlängerungskabel.
Die gekaufte Ersatzbatterie hängt aber gerade am ctek.

Eine Mini 12V Akku habe ich im Keller, weiß aber nicht wirklich, ob er etwas taugt.

@Shar, ich komme aus der anderen großen Stadt in Preußen. Aber hast du nicht auch den CTEK 56380 Komfort Indikator zum testen eingebaut? Ich überlege diesen oder CTEK 56629 nachzurüsten (der zweite ist kleiner u. für Motorräder gedacht).

@santosha: Tod trotz regelmäßiger Nutzung?

Servus.

Den Indikator hat der Vorbesitzer verbauen lassen, um genau zu sein die Ctek-Steckdose mit Indikator (klick mich). Den Indikator (56629 / 56380) halte ich für weniger sinnvoll, da er die Batteriespannung nur rudimentär wieder gibt und so auch nur eine grobe Einschätzung über den Ladezustand möglich ist. Eine umfassende Aussage über den Zustand des 12V-Akkus ist damit nicht möglich.
Dazu kommt, daß zumindest in meinem Fall der Indikator nur bei geöffneter Heckklappe sichtbar ist, womit das gesamte Bordnetz schon "geweckt" und so der 12V-Akku hierdurch bereits nicht gerade unwesentlich belastet, so auch die Spannung fällt und damit die Messung verfälscht wurde.
Für eine Verfälschung reicht reicht es übrigens schon, kurz davor mit dem Fahrzeugschlüssel so nah an das Fahrzeug zu treten, daß hierdurch das Bordnetz "aufweckt" wird, z.B. erkennbar an der nun leuchtenden Innenleuchte (sofern entsprechend eingestellt).


Grüße ~Shar~

Danke shar, den Kauf des Indikators kann ich mir dann sparen.

Mein Plan ist jetzt folgender: Abwarten, nächste Woche werde ich Samstag/ Sonntag wieder fahren und versuchen, die Batterie mit dem ctek zu laden. Die Ersatzbatterie ist nun auch nachgeladen und wandert nun erst mal in Keller. Mal sehen, was nächste Woche passiert, ich vermutete erst mal nichts.

Am liebsten würde ich die neue Batterie kurzfristig an einen Berliner veräußern.

Ich würde die neue einbauen und lieber das beruhigende Gefühl einer neuen Batterie genießen. Die alte kannst Du imer noch als Reserve oder für die Werkstatt aufheben.

Gruß Thorsten