Priusfreunde.de

Mich stört mehr, daß der 12V-Akku keine gängige Größe hat, man also im Ersatzfall nur eine begrenzte Auswahl hat und vermutlich ein Exemplar erwischt, daß schon geraume Zeit beim Teilehändler im Regal gestanden hat, weil ausser Priusfahrern niemand solch einen Akku braucht.

n´abend

wenn der 12V batterie typ so exotisch wäre wie du meinst - würdest du ihn nur auf

sonderbestellung bekommen - da wäre der FTH preis mit € 230,- noch ein schnäppchen...

jeder namhafte hersteller hat sie im sortiment

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aber auch andere asia hersteller wie

toyota suzuky daihatsu honda kia hundai lexus mazda nissan subaru

verwenden die gleichen

guck mal hier zb:

grüße peter

@e-motion

Schon 'ne neue Batterie drin?

Ja, und die ist schon wieder platt.

Wir hatten das gleiche Problem mit dem Prius+. Als ich diesen P2, meinen P3 oder P+ fuhr, gab es nie ein Batterieproblem. Ich fuhr ja auch jeden Tag mit ihm. Aber kaum war der Prius als selten genutztes Poolfahrzeug eingesetzt, kam es zuverlässig zu den Batterieproblemen. Hierzu muss ich leider sagen, dass wir auch einen S-Max, Avantime und Aygo als Poolfahrzeuge hatten und nicht einmal dieses Problem!
Der Prius muss regelmäßig gefahren werden, oder es ist eben das falsche Auto.


Meine Tochter fährt das Auto nicht oft. Ja, sie fährt das Auto sogar manchmal nur um es wegen der Batterie zu bewegen! Jetzt war sie im Urlaub und als sie zurückkam war die Batterie - na was - leer. Starthilfe hat nicht geholfen. "Getriebefehler" obwohl das Auto rollt.

Ich hab's jetzt satt, die teure Toyota Batterie und Werkstatt zu bezahlen und möchte die Batterie gerne selber und günstiger kaufen und auch selber einbauen.

Im Prius-Wiki steht jetzt leider so viel, dass ich nicht mehr durchblicke, welche Batterie für unseren 2007er P2 (mit smartkey) die richtige oder gar die beste ist.

+Pol links, +Pol rechts, dünner +Pol, dicker Pol, BMW Adapter, braucht man den wirklich, also man muss zu BMW fahren?

Leider steht das Auto in Offenbach und ich kann nicht nachschauen, welche Batterie verbaut ist (+Pol links oder rechts)

Wer kann mir einen Tipp geben?

Viele Grüße
Holger

e-motion schrieb:
Leider steht das Auto in Offenbach und ich kann nicht nachschauen, welche Batterie verbaut ist (+Pol links oder rechts)

z.B.diese hier

+Pol links, Dünnpol, ohne Bodenleiste. Die braucht keinen Adapter.

Ist die Voltec. Ich versuche noch mal den Link.

MfG Harzbube.

Also, das Wiki ist perfekt - es sieht nach viel aus, aber die "Beratung" war perfekt der Einbau kinderleicht. Eine Ferndiagnose ist immer gefährlich, aber ich behaupte mal, dass Du bspw. diese Batterie brauchst:

www.ebay.de/itm/111729712189

und dazu den Adapter von BMW. Bei letzterem bin ich mir 100% sicher, weil ich ersteres gerade im 2008er P2 mit SmartKey verbaut habe. Apropos SmartKey: Wenn das Auto lange steht, dann schalte diese Funktion ab.

sven@prius schrieb:


www.ebay.de/itm/111729712189

und dazu den Adapter von BMW. Da steht drauf:"absolut wartungsfrei". Also ohne Adapter. Leider kann man die Batterie nicht von oben sehen, ob sie das "magische Auge" hat.

MfG Harzbube.

Noch 3 weitere zur Auswahl:

www.kfzteile24.de/batterien-ladegeraete-...zeugtyp?ktypnr=17711

Da steht drauf:"absolut wartungsfrei". Also ohne Adapter. Leider kann man die Batterie nicht von oben sehen, ob sie das "magische Auge" hat.

MfG Harzbube.
Ähm ... ich hab's doch gerade erst eingebaut ?!? Warst Du dabei ?!? Hätteste was gesagt, härteste einen Kaffee bekommen ...

Meine Herren, bitte nicht streiten

Wenn ich mich richtig erinnere, hat Sven diese Batterie eingebaut:

Austauschbatterie Wayman WA45L mit Smartkey-System (eine der preisgünstigsten Alternativen)
- Typ: 330A Asiatype, Plus links, Dünn-oder Dickpol
- Artikelnummer: 545 157 033 W 014
- Preis: ca. 55,- EUR (Ebay)
- Kapazität: 45 Ah
- Hersteller: gegenwärtig unbekannt.

Ob man den BMW-Adapter benötigt, steht jetzt im Wiki nicht drin. Ich glaube, ja. Ist es richtig?

rema schrieb:
Meine Herren, bitte nicht streiten
Wieso streiten? Das liegt mir völlig fern. Ich berichte nur meine Erfahrungen und ich denke, dass das gerade - mit einer akut kaputten Batterie - extrem hilfreich sei. Ich bin die Ruhe selbst und ein Kaffee geht immer

Guten Morgen Holger (@e-motion),

da die Diskussion gestern abend verstarb, wollte noch ein paar allgemeine Hinweise ansprechen. Also der Tausch der Batterie an sich ist recht einfach, 30-40 Minuten reichen selbst dann, wenn man alles sehr langsam macht.

Im Wiki stehen inzwischen sehr viele Ersatzbatterien genannt, welche Du nun erwirbst und einbaust, bleibt natürlich Dir überlassen. Zur Einbaueinleitung: Ich habe jeden Schritt auch fotografiert, deswegen sieht es vielleicht nach "viel Arbeit" aus.

Ich persönlich würde zur einer Batterie greifen, welche von jemandem bereits erfolgreich eingebaut wurde: Ich muss nicht jedes Rad neu erfinden und zusätzliche Risiken eingehen. Da ich mich damals mit dem P3 befasste, kann ich keine Empfehlung für eine P2-Batterie geben.

Ich wünsche Dir gutes Gelingen!

Ich kann nach wie vor nur die Yellow Top Optima (lt. wiki: Yellow Top YT S 2,7 JP) empfehlen. Vor zwei Jahren eingebaut und seitdem keinen Stress mehr gehabt.

harzbube schrieb:
...
+Pol links, Dünnpol, ohne Bodenleiste. ...
Genau.
Die meiste Erfahrung gibt es nach meinem Gefühl mit der Varta B33. Was Negatives habe zumindest ich noch nicht gelesen.
Preislich höher angesiedelt, aber womöglich in manchen Fällen ihr Geld wert könnte die Yellow Top sein

LG
Klaus