Priusfreunde.de

Mir scheint die 12V-Batterie gibt jetzt doch mal auf im Winter. Ich stand eine halbe Stunde, nur Radio an, dann ging das Radio aus. Ich dachte ok, automatisch abgeschaltet aber nö. Als ich starten wollte ging kein Lüfter an und ich konnte keinen Gang einlegen. Wenn ich einen Gang einlegen wollte mit Bremse dann ging vorn fast das Display aus. Auch nach längerem Abschalten von Allem klappte es nicht.

Ich den Pannendienst vom Schutzbrief angerufen und Helfer bestellt, dann sprang der Motor aber plötzlich doch an. Obwohl ich vorher alles probiert hatte. Ich dann erstmal wieder abbestellt.

Ist natürlich ziemlich sicher dass die Batterie die nächsten Tage aufgeben wird. Jetzt brauche ich eine neue. Gibt es irgendwelche Details auf die ich achten sollte damit ich möglichst viel für mein Geld kriege? Also wenn ich eine günstige kaufen würde für X€, die aber nur 1 Jahr hält dann käme ich günstiger wenn ich eine für 2*X€ kaufen würde wenn die 3 Jahre hält.

Tipps worauf ich achten soll?

Z.B.

www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArtic...mp;lastNodeID=0,521#

www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie

Wie lange hält die 12V Batterie, wie ist da eure Erfahrung?

Da gibt es im Form etwas, dass sich nur mit der Batterie beschäftigt.

Siegfried

die alte - meine die batterie!

- schon mal aufgeladen bzw durchgemessen?


bei der neuen

denk an den entlüftungsschlauch...

gutes gelingen

peter

Schau auch mal hier vorbei:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=43&id=231800

Grüße, Egon

Nicht jeder Priusfahrer hat das Equipment zum Laden und Messen. Ohne zusätzliche Gerätschaft kann man nicht prüfen ob die 12V Batterie ausreichend geladen wird. Es bleibt da eben nur der Gang zum FTH oder dem Bosch-dienst. Die interne Anzeige im Diagnose Modus war nicht gerade "präzise". Bei mir hatte ich bei Problemen mit der nachgerüsteten Standheizung auch die 12V Batterie im Verdacht. Als etwas kostspieligen Versuch habe ich selbst eine YellowTop eingebaut, bis jetzt keine Probleme, aber es ist ja auch noch nicht Winter. Zusätzlich habe ich als Spielerei noch ein genaues Digi-Voltmeter eingebaut. Da sieht man bei längeren Fahrten, wenn die Batterie voll geladen ist, fällt die Bordspannung auf ca 13,7 V ab. Das einfachste ist, längere Strecken Fahren, aber nur wegen der Batterie rumturnen, da ist dann ein Ladegerät sinnvoller.

peterAL schrieb:
die alte - meine die batterie!

- schon mal aufgeladen bzw durchgemessen?


bei der neuen

denk an den entlüftungsschlauch...

gutes gelingen

peter

Aufgeladen und durchgemessen? Wie geht das? Ich habe 20m weiter eine Autowerkstatt, wenn ich die alte Batterie da hin bringe was bringt es mir wenn ich die das machen lasse und was kostet das?

Entlüftungsschlauch? Ich wußte gar nicht dass die sowas haben.

SebastianJu schrieb:
peterAL schrieb:
die alte - meine die batterie!

- schon mal aufgeladen bzw durchgemessen?


bei der neuen

denk an den entlüftungsschlauch...

gutes gelingen

peter

Aufgeladen und durchgemessen? Wie geht das? Ich habe 20m weiter eine Autowerkstatt, wenn ich die alte Batterie da hin bringe was bringt es mir wenn ich die das machen lasse und was kostet das?

Entlüftungsschlauch? Ich wußte gar nicht dass die sowas haben.
Ja, einige wie die Varta B33, Bosch und Andere wie auch die Toyota Originalbatterie haben eine Entlüftung. Dazu benötigst Du einen Adapter von BMW als Winkel ausgebildet, (Pfennigartikel) siehe Priuswiki.
Bei dieser hier
brauchst Du keine Entlüftung.

MfG Harzbube.

@harzbube

Ah, endlich. Ich hab schon soviel gelesen aber immer heißt das "Umbau, Anbau".
Ist das eine Batterie, die man einfach nur einbauen muss ohne was zu verändern?

Ich lese gerade dass die 12V-Batterie bei eingeschaltetem Hybridsystem von der 200V Batterie geladen wird. Heißt dass ich könnte die 12V Batterie aufladen indem ich zwei mal den Startknopf ohne Bremse drücke und einfach warte?

SebastianJu schrieb:
Ich lese gerade dass die 12V-Batterie bei eingeschaltetem Hybridsystem von der 200V Batterie geladen wird. Heißt dass ich könnte die 12V Batterie aufladen indem ich zwei mal den Startknopf ohne Bremse drücke und einfach warte?

Nein, System muss auf "Ready" sein. Sonst läuft es über die 12V Batterie.
Und dann müsste es schon ein paar Stunden in Ready bleiben.

Gilt das bild so auch für den P3? www.priuswiki.de/images/2/29/Fremdstart-front.jpg

frufus schrieb:
SebastianJu schrieb:
Ich lese gerade dass die 12V-Batterie bei eingeschaltetem Hybridsystem von der 200V Batterie geladen wird. Heißt dass ich könnte die 12V Batterie aufladen indem ich zwei mal den Startknopf ohne Bremse drücke und einfach warte?

Nein, System muss auf "Ready" sein. Sonst läuft es über die 12V Batterie.
Und dann müsste es schon ein paar Stunden in Ready bleiben.

Und Ready wäre nur wenn man den Startknopf mit Fußbremse tritt? Schade, ich sehe eigentlich nicht warum es in dem anderen Modus nicht auch klappen sollte. Der Bordcomputer arbeitet ja dann.

In dem Modus wo er richtig gestartet ist kann man ja auch nicht verhindern dass er ständig Benzin verbraucht. Ist auch blöd, beim P2 soll man das mit dem EV-Modus wohl verhindern können.

Hat der P3 denn jetzt auch eine AGM-Batterie oder kann man da alles einbauen? In den Artikeln steht dass wenn AGM dann nur AGM oder eine normale Batterie die mit höheren Ladespannungen klar kommt.