Priusfreunde.de

Hallo Marc,
habe es mir durchgelesen und warte mal deine Erfahrungen zu dem 0W-16 ab.
Ist dein P2 mit 230tKm Laufleistung noch ein PlugIn Umbau, so dass der Verbrenner nie richig warm wird?
Grüsse, Helmut

Hi Helmut,

nein mein Prius ist kein Plugin. Der meiner Freundin ist ein Plugin, der fährt sowieso schon lange mit 0W20 und hat fast 270.000km auf der Uhr.

Ich werde dann in ein paar Monaten, berichten wie es mir gegangen ist. Aktuell darf ich echt nicht schimpfen, nur Stadtverkehr, 18" Räder und nicht immer entspannter Fahrstil und ich bin gerade bei 4,5l beim P2. Beim P3 auch 4,5l aber auf dem sind 15" Räder montiert...

Hallo Marc,
ich habe gestern mal mit einem PT100 Thermofühler die Motoröltemperatur nach 10km Stadt und dann 20km Stadtautobahn gemessen.
Den Fühler durch den Ölmeßstab bis ins Öl geführt brachte 62 Grad bei 22Grad Außentemperatur.
Ja, der Priusmotor wird dank seines guten Wirkungsgrades nicht sehr warm.
Bei reiner Stadtfahrt komme ich nie unter 5,5 Liter! Grattis zu deinen 4,5
Grüsse Helmut

Kleine Ergänzung:

Bei 36Grad Außentemperatur und nach gut 100km Autobahn mit überwiegend 130 km/h war die durch den Ölmeßstab gemessene Öltemperatur 86 Grad!

Damit liegt @madmarc mit seiner Einschätzung von ca. 90 Grad Motoröltemperatur bei Autobahnfahrt mit einem P2(wie weiter oben im Thread geschrieben) genau richtig!

Grüsse Helmut

Das deckt sich auch mit Messungen vom ANL in den USA. Soweit ich mich erinnere haben sie beim P3 (gleicher Motor wie Auris HSD) auf der AB ebenfalls ca. 90°C gemessen.

Irgendwo gab/gibt es von ihnen über den P3 dazu ein pdf-Dokument im Internet wo man in einem Diagramm den Temperaturverlauf sehen konnte.

Gruß alupo

Guten Abend Auris und Prius Fahrer

ich hatte am Anfang das Mobil 0w20 drinnen, musste leider dann als angeblichen Ersatz auf Mobil 0w30 wechseln (lt. Lieferant war das 0w20 nicht mehr Lieferbar).

Ich war heute wieder beim Service (80000 km Stand) und verbrauchte meine letzten 4 Liter 0W30 (Kaufe immer 1 Karton).

Ich wollte eure Meinung wissen bzw. vielleicht fährt auch einer das Öl von Mabanol OW20 (in der Arbeit (Markenwerkstatt) haben wir von Mobil auf Mabanol umgestellt und keine bemerkenswerte Reklamationen oder ähnliches.)

Ich "kämpfe" seit längerem das ich meinen Verbrauch (lt. Bordcomputer) nicht mehr unter 5 Liter bringe (im Sommer).
Habs schon auf die Reifen schieben wollen (Hankook 215/45/17 xxx evo2) od. auf meinen K&N Luftfiltereinsatz, auch schon auf die Zündkerzen (wurden jetzt beim Service das 1. mal gewechselt).
Spureinstellung kontrolliert und ein wenig korregiert.
Hat unterm Strich nicht die gewünschten Änderungen gebracht.

Liegts vielleicht wirklich am 0W30 statt 0W20????

Danke für eure Infos vorab.

Lg.
Alexander

Nein, liegt nicht am Öl, sondern am Fahrer und seinem Gasfuss bzw. dem Streckenprofil.
Gruß Thorsten

Das kann schon am Öl liegen, aber meist nicht an der Viskosität, sondern am NOACK (Verdampfungsverlust)

Gib bei google mal Ölclub ein und wurschtel dich durch, da findest du viele sehr interessante Beiträge.

Das hier vielleicht auch...

de.oelcheck.com/wiki/Hauptseite

Ja, beim Ölverbrauch hast Du recht. Aber hier geht es um den Spritverbrauch, der mit NOACK sicherlich nichts zu tun hat.

(Super-)Leichtlauföle bringen höchsten 0,2l/100 km als Einsparung unter günstigsten Bedngungen. Darauf kommt es bei einem Auris 1, der im Sommer über 5l/100km verbraucht, nicht an.

Gruß Thorsten

Sind die Bremsen alle freigängig? Bei den diversene Toyota-Hybriden haben wir ja gern mal das Problem, daß da was schwergängig wird und die Bremsbeläge deswegen ständig leicht anliegen.

Timo

Hallo Timo,

danke für den Tipp werde ich Morgen gleich in der Arbeit mal prüfen.

Lg.
Alex