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Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


22. Januar 2018


Toyota bereitet sich auf die nächste Fahrzeuggeneration vor

300-Millionen-Invest für neue globale Toyota Plattform TNGA im Werk Valenciennes

• Investition schafft weitere Arbeitsplätze im französischen Werk
• Angepeilte Produktion: 300.000 Fahrzeuge jährlich
• Gesamtinvestitionen erhöhen sich auf 1,4 Milliarden Euro

Zur Vorbereitung auf die neue globale Toyota Plattform TNGA investiert der japanische Automobilhersteller weitere 300 Millionen Euro in sein Werk Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) in Valenciennes (Frankreich). Die Gesamtinvestitionen in diesen Standort erhöhen sich damit auf 1,4 Milliarden Euro.

Toyota hat ein globales Programm gestartet, um seine Produktionsstätten schrittweise auf die Produktion von TNGA-basierten Fahrzeugen der nächsten Generation umzustellen. Künftig wird der Großteil aller globalen Modelle auf dieser Plattform aufbauen. Bereits jetzt basieren der neue Prius und der Crossover C-HR auf TNGA.

In den kommenden Monaten wird Valenciennes sukzessive mit neuen Anlagen, Technologien und Systemen aufgerüstet. TMMF wird in einem ersten Schritt 300 befristete Verträge in unbefristete Verträge umwandeln, um die Vorbereitungsarbeiten zu unterstützen, und sieht weitere 400 feste Arbeitsplätze vor, wenn die volle Kapazität erreicht ist.

Das Investitionsprogramm wird durch Fördergelder des französischen Staates und lokaler Behörden (Region Hauts-de-France und Valenciennes) für Schulungen, Innovationen und weitere Verbesserungen der Umweltleistung der Anlage unterstützt.

„Wir konzentrieren uns weiterhin auf die Stärkung der globalen Wettbewerbsfähigkeit unserer europäischen Werke. Die Einführung der TNGA-Fertigungskapazitäten ist Teil dieses Plans. Der Ausbau von TMMF ist ein Zeichen des Vertrauens in unsere Mitarbeiter und Lieferanten und ihre Ausrichtung auf Qualität und Effizienz. Die Unterstützung durch den französischen Staat und durch lokale Behörden wissen wir sehr zu schätzen“, kommentiert Didier Leroy, Executive Vice President Toyota Motor Corporation und Chairman Toyota Motor Europa, die Investitionen.

Johan van Zyl, CEO Toyota Motor Europe: „Diese Entscheidung ist ein Signal für die kontinuierliche Expansion in Frankreich und Europa. Der Yaris – seit 2012 ganz offiziell ‚made in France‘ war 2017 erneut das meistproduzierte Modell in Frankreich. Ich bin fest davon überzeugt, dass diese Entscheidung die Position des Yaris als Herzstück von Toyota in Europa untermauern wird.”

„Diese Investition unterstreicht das Vertrauen der Toyota Gruppe in unsere Bemühungen, erstklassige Autos für unsere Kunden zu produzieren. Die im Jahr 2017 mit unseren lokalen Gewerkschaften unterzeichnete Flexibilitätsvereinbarung trug zu der Entscheidung zugunsten von Valenciennes bei. Mit dieser Investition kommen wir unserem Ziel von 300.000 produzierten Einheiten pro Jahr einen großen Schritt näher", ergänzt Luciano Biondo, CEO von TMMF.

Zitat:
Millioneninvestition in Valenciennes
Toyota baut weiteres Modell in Frankreich

Toyota wird in seinem französischen Werk bei Valenciennes neben dem kleinen Yaris ein zweites Modell fertigen. Die Kapazität steigt dadurch kräftig an. Das kündigte der japanische Hersteller bei einem Besuch des französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron in dem Werk an.

[...] Um welches Modell es sich handelt, teilte Toyota noch nicht offiziell mit, es gilt aber als sicher, dass es sich um den erfolgreichen Kompakt-SUV C-HR handelt. Dieses Modell beruht auf der neuen globalen TNGA-Plattform (Toyota New Global Architecture).
- www.automobilwoche.de/article/20180122/N...modell-in-frankreich
- www.tah.de/welt/afp-news-single/toyota-k...sisches-werk-an.html

Grüße, Egon

Angesichts dessen das unser liebes Erdoganchen auf die Idee gekommen ist Im Konzert der Großen in Syrien ein wenig mitspielen zu wollen,würde es mich nicht wundern wenn Toyota die Produktion des C-HR nach Frankreich verlegen würde.

Die Automobilwoche mag ja ganz exklusive Quellen haben, um von einer C-HR Produktion in Valenciennes zu fabulieren.

Die Pressemitteilung von Toyota hört sich für mich nur nach der neuen Yaris-Generation an, die - wie zu erwarten - auf einer TNGA Plattform basieren wird.

Im PTC und in Hybrid Life Forum wird von einem kleinem SUV auf die TGNA-B platform des Yaris IV geredet.

Hier ein Ausschnitt aus einem Artikel einer lokalen Zeitung, frei übersetzt

EXCLUSIVIV: Die Fabrik in Valenciennes im Norden Frankreichs wird am Ende des Jahrzehnts ein zweites Modell zusätzlich zu dem kleinen Yaris herzustellen. Es wird ein Rivale von Renault Captur oder Peugeot 2008 sein.

Der aktuelle Toyota Yaris wird seit 2001 in Frankreich in aufeinanderfolgenden Versionen produziert. Das zweite Modell, in diesem Fall ein Mini-SUV, als Konkurrent des Renault Captur oder Peugeot 2008. Falls bis 2020 die Produktion auf 300.000 Fahrzeuge pro Jahr steigen würde, könnte dieser Standort eine der größten französischen Automobilfabriken werden.


Also sicher nicht der C-HR, weil Toyota dort gerade auch sehr viel investiert hat.

Jan

Also ein Yaris Mini SUV. Mir fällt gerade keine bessere Beschreibung ein.
Auch das Auto könnte ein Verkaufsschlager werden und hat vermutlich diverse Antriebsmöglichkeiten. Ich bin gespannt !. Gruß Hybridfan5

Zitat:
Unternehmen & Märkte
Toyota investiert in sein französisches Werk

Zur Vorbereitung auf die neue globale Plattform TNGA investiert Toyota weitere 300 Millionen Euro in sein französisches Werk in Valenciennes. Künftig wird der Großteil aller globalen Modelle auf dieser Plattform aufbauen. Bereits jetzt basieren der neue Prius und der Crossover C-HR auf TNGA.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=479115
- www.autokiste.de/psg/1801/12393.htm
- www.automobil-produktion.de/hersteller/w...e-plattform-225.html
- www.produktion.de/nachrichten/unternehme...eration-vor-123.html

Grüße, Egon

Also den Thread-Titel besser anpassen in "Yaris Micro SUV demnächst aus Frankreich" und ab damit in den Yaris Bereich

Man kann auch einen C-HR als

Rivale von Renault Captur oder Peugeot 2008
ansehen. Ja, der Captur (Basis: Clio) ist eine Nummer kleiner, aber der 2008 (Basis: 208) ist im Markt als Konkurrenzmodell zum Nissan Juke positioniert. Den wiederum hat man schon immer gerne mit dem C-HR verglichen.

Das ist also alles eher Auslegungssache als klare Definition und zum jetzigen Zeitpunkt rein spekulativ. Vom Bauchgefühl her würde ich eher auf den C-HR setzen als auf ein neues, noch nicht existierendes Modell. Aber weder das eine noch das andere muss stimmen.

Grüße, Egon

Nun ja, zu erwarten ist dann eher das Produktionsmodell zum ViRA Concept vom Tokyo Auto Salon 2016. ViRA = Wortspiel aus Vi(tz) und RA(V4)

Yaris IV und dieses Modell könnten sich also die erwähnte TNGA-B Plattform teilen und vom gleichen Band laufen.

www.autoguide.com/blog/wp-content/galler...-vira-concept-01.jpg

Oops, sorry für die Bild-Verlinkung

Verlinkung ist kein Problem, nur das Einbinden (wenn fremder Server oder Urheberrecht oder beides).

ViRA: Optisch ähnlich beeindruckend wie der Lexus UX, aber wenn Serie dann wohl deutlich entschärft.

Grüße, Egon

Ich glaube, der thread Titel ist trotz aller Vermutungen so falsch nicht, wenn man zwischen den Zeilen liest.

Wenn nämlich TNGA die "neue" Plattform ist, in die jetzt ordentlich investiert werden soll und gleichzeitig der CH-R schon diese Plattform hat, dann passt die Aussage dahingehend nicht, dass die Plattform "neu" ist, denn am Produktionsstandort des CH-R gibt es die ja bereits, d.h. der Invest ist bereits getan. Vor allem hat es ja noch weit früher mal eine Entscheidung gegeben, ihn dort zu bauen, weil es in der T. offenbar kosteneffizient ist. Kosteneffizienter, als in F. sonst hätte man ja dort investiert. Das Logischste vom Logischen wäre, dort weiter zu investieren und weiter auf zurüsten. Dass das nicht passiert, ins absolut interpretationsbedürftig.

Klar ist, dass keiner eine laufende Produktion in der T. stoppen kann und will. Wenn aber jetzt ein anderes Baby gefüttert und aufgebaut wird, spricht das schon eine eindeutige Sprache. Und Ich glaube nicht, dass da rein die wirtschaftlichen Dinge eine Rolle spielen, denn auch die Möglichkeiten der Staatshilfen sind begrenzt und die hat es ja vor her auch gegeben und gab es auch in der T.

Interessant wird das Thema so richtig dann, wenn ein CH-R FL oder eine andere Nachfolgegeneration rauskommt.

Ungeachtet eventueller politischer Gründe sollte man sich vielleicht auch mal mit der Frage beschäftigen, warum ein Autobauer überhaupt Sonderkonditionen braucht, um seine Autos zu verticken und wie sich das mit der Inlandsproduktion verträgt. Vom französischen Steuerzahler finanzierte (und damit preisgünstigere) Japaner graben ja damit den (ebenfalls steuerbegünstigt gebauten) französischen Autos das Wasser ab.

Wie weit muss sich eigentlich ein Land verbiegen, um eine Autoproduktion zu bekommen und macht das für DE nicht gfs auch Sinn? Was kriegen eigentlich unsere Autobauer an Steuern erlassen, damit sie im Land bleiben?

Gestern im TV.
Macron ist gleich im Toyota Werk aufgelaufen und hat die neue Produktionslinie (Werk) begrüßt.
Es wurde als ein positiver Punkt seiner (neuen) Politik bewertet.

MfG Harzbube.

Zitat:
Toyota investiert 300 Millionen Euro in sein Werk in Valenciennes. Der japanische Autohersteller will seine Produktionsstätten nun schrittweise auf die Produktion von TNGA-basierten Fahrzeugen umstellen.
- www.automobil-industrie.vogel.de/toyota-...-plattform-a-679671/

Grüße, Egon

Mann soll nicht immer jeden quatsch aus der Presse glauben...
In diesem Fall scheint es offensichtlich eine falsche Interpretation um die TNGA Plattform zu geben. Diese ist universal gemeint und nicht nur als Prius basis ( und CHR auch schon inzwischen). Der Neue Camry ( große Version ) und der nächste Yaris werden auch auf TNGA basis sein ( kleiner dann). In ende 2020 kommt (Infos von zu-Lieferanten ) in Valenciennes eine zweites Modell vom Band mit gleicher Basis wie der Yaris 4. Das wird nicht den CHR sein der dann schon bald zum ersetzen wird ( um ende 2021 nacht Toyota plan) .

Übrigens der neue RAV4 der ende diese Jahr vorgestellt sein soll ist auch auf TNGA basis . Ich hoffe nur das diese verbessert wird das sie im Prius nicht top ist ( zu schwer ).