Priusfreunde.de

1. Wir wundern uns seit Monaten, dass Toyota beim Prius IV bislang keine Systemleistung bekannt gegeben hat.



2. Aus Münchnen flatterte mir heute eine Werbung auf den Schreibtisch, mit der ein Händler den Kunden des Hauses Vorführwagen anbietet, bevor sie in den Automobilbörsen inseriert werden. Und was fehlt auch dort? Genau, die Systemleistung der Hybriden. Nur die Verbrennerleistung ist angegeben:
   
   
   
   
   
   
   
   

Das ist ziemlich ungewöhnlich. Zufall? Oder ein Hinweis darauf, dass Toyota zukünftig auf die Angabe der Systemleistung bei den Hybriden verzichten möchte?


Grüße, Egon

Ich fände es schade und unpassend.

Denn die Systemleistung verwende ich schon beim Beschleunigen.

Ich denke aber der Begriff ist vielleicht schlecht ausgewählt (nicht dass er nicht stimmen würde) aber ich meine ein Begriff wie "kurzfristige Leistung" (über z.B. 20 Sek.) oder Spitzenleistung im Vergleich zur Dauerleistung wäre m.M.n. besser.

Ansonsten sieht man ganz einfach bei den Beschleunigungszeiten von 0-60 oder 0-100 was denn wirklich "geht".

Gruß alupo

Wieso scheint sie auf der Händlerpreisliste zu fehlen? Dort steht doch beim Hybrid 197 PS (und nicht 155 PS). Auf der Seite von Toyota Schweiz ist der RAV4 ebenfalls mit 197 PS aufgeführt.

Gruss
Christian

Stimmt! Mein Fehler, ich nehme den RAV oben raus.

Grüße, Egon

Auch wenn die Systemleistung bei Hybriden abhängig von der aktuellen Batterieleistung nur relativ kurzfristig anliegt, wäre es unklug von Toyota/Lexus, zukünftig auf die Angabe der Systemleistung zu verzichten.

Die Wettbewerber würden wohl kaum darauf verzichten, die Systemleistung ihrer Fahrzeuge anzugeben ... sodass Toyota im rein numerischen Vergleich in der Werbung eher unterbelichtet aussehen würde.

Wie wird Systemleistung beim Prius gerechnet:
Verbrennerleistung plus Akkuleistung.
Macht zusammen 73+27= 100 KW = 136 PS.
Was ist jetzt mit dem Plug-In?
Der hat größere Batterie und wird trotzdem mit 136 PS angegeben?

Woody schrieb:
Wie wird Systemleistung beim Prius gerechnet:
Verbrennerleistung plus Akkuleistung.
Macht zusammen 73+27= 100 KW = 136 PS.
Was ist jetzt mit dem Plug-In?
Der hat größere Batterie und wird trotzdem mit 136 PS angegeben?
Größer heißt mehr kWh (Energie) , aber nicht unbedingt mehr kW (Leistung).
Im allgemeinen: dieselbe Leistung, aber dafür länger.

Gut erklärt, danke!

Toyota schein ja generell je länger je weniger zuzusichern.
Systemleistung nicht nennen: kann sich schon keiner darauf berufen oder was bewerten.
Mit den Garantien für den Hybridantrieb geht´s auch rückwärts. Hab beim Toyo-Händler heut den Werbeflyer für den Prius IV gesehen. Technische Daten: nö. Garantie auf Hybrid: ja --> 5 Jahre oder 100'000km.
Da gab´s bisher mehr!
Toyota traut wohl mittlereweile seiner eigenen Technik nicht mehr bzw. spart gezielt mit dem Wissen, dass es nicht mehr so ist wie es mal war.

Hallo,

in Deutschland gibt es seit dem Prius III (2009) nur noch 5 Jahre Garantie auf die Hybridkomponenten.
Erwiesenermaßen ist der Prius III aber ebenso langlebig und zuverlässig wie der Prius II.
Gleiches gilt für den Lexus CT oder den Auris I.
Die anderen sind für tiefgreifende Erkenntnisse noch zu jung.
Toyota hat sich zudem beim Prius IV auf 122 PS Systemleistung festgelegt.

Gruß

Christian

Ich könnte mir vorstellen, dass es sich bei der Nichtangabe der Systemleistung um eine Vorsichtsmaßnahme handelt, um juristische Spitzfindigkeiten zu vermeiden. In der Zulassungsbescheinigung, bzw. im COC-Papier ist ja auch nur die Leistung des Verbrenners eingetragen. Es könnte ja jemand auf die Idee kommen und behaupten, er hätte z. B. 136 PS (Dauerleistung) gekauft und bezahlt, jedoch nur 99 PS (Dauerleistung)geliefert bekommen. Mithin könnte man auf diesem Wege versuchen, sich die "Minderleistung" als Schadensersatz einzuklagen.

Ich denke das es genau das sein wird.
Dauerhafte Leistung kann eben nur vom Verbrenner gewährleistet sein.
Allerdings ist es dann eigentlich auch mit dem Sparen vorbei.
Theoretisch müsste Toyota dann konsequenterweise die niedrigeren Verbrennerleistungen angeben und real zumindest zeitweise mehr erreichen. Und genauso müssten sie dann den reinen Verbrennerverbrauch angeben und real weniger als angegeben
verbrauchen.
Das wäre allerdings rein wettbewerbstechnisch eher schlecht.

Ich warte dann aber darauf, bis der erste Schmierfink in einer Autozeitung darüber schreibt, wie man es denn bloß anstellen kann, aus 1800ccm nur lächerliche 99 PS zu erzielen.

eppf

Ganz abwegig ist es nicht. Allerdings stehen dann entsprechend gute Fahrleistungen (auch wenn 0-100km/h ja nicht der Grund ist einen HSD zu kaufen)gegenüber.

Im Grunde iat es schon komisch, alle Welt baut aufgeblasene Minimotörchen um zu sparen, bei Toyota wird der unterstützende Benziner immer größer (1.5L -> 1.8L und nun 2.5L im RAV).
Was hält da wohl länger?

Wenn der nicht so lange hält, kauft man eher einen neuen. Natürlich den Gleichen, der dann auch wieder nicht lange hält.

--> Steigert die Verkaufszahlen ungemein. Dass Dinge die dauernd kaputt gehen laufend neu gekauft werden, anstelle einmal was Anständiges zu kaufen was hält ist längst zum Volkssport geworden.