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Die "besondere" Seife auf der Toilette muss ja irgendwie bezahlt werden

Ich habe mal bei Autohaus Yvel in Köln den Toyota-Mitarbeiter darauf angesprochen, warum die Verkaufshallen zwischen Toyota und Lexus strikt getrennt sind. Es gibt auch unterschiedliche Eingänge und vor der Tür dürfen nur Lexus Fahrer parken. Außerdem gibt es besondere Seife auf der Toilette. Das ist halt alles Luxus und will bezahlt werden.

Ich finde das ehrlich gesagt nicht teuer.

Zum Vergleich hat der große Service für meinen 1.8er 2011er Honda Civic 550€ gekostet.. kaum ein Unterschied.

Bevor ich auf den RAV gewechselt bin, hatte ich über 130.000 einen Cth. Mit dem war ich sehr zufrieden, ich glaube, das steht ja auch gar nicht zur Debatte.

Die Inspektionskosten fand ich, zumal es in der Region keinen konkurrierenden L-Händler gibt, immer als hoch. Da ja bei der 90T-Inspektion die Kerzen gewechselt werden, wurden Kosten zwischen 750-900 € vorausgesagt. Das fand ich ganz schön heftig! Seiner Zeit stellte sich die Frage, ob ich vor einer Fahrt nach Frankreich oder erst im Anschluss die Inspektion machen lasse. Als ich dann dort war, habe ich bei einem französischen Händler gefragt, wie hoch die Kosten in etwa seien. Ich habe dann für 550 € bei einem Lexushändler die Inspektion machen lassen. Ein Leihauto bekam ich außerdem, für dieses musste ich hier immer zahlen.

An anderer Stelle hatte ich die Festpreise für Inspektiinskosten für Toyota Fahrzeuge in Frankreich schon einmal gepostet. Das gleiche Prinzip gilt dort übrigens für die Lexusmodelle. Dort wie hier sind die Preise für Arbeiten am Lexus indessen höher als bei Toyota.

Grüße

Ravy

Ravy schrieb:
Da ja bei der 90T-Inspektion die Kerzen gewechselt werden, wurden Kosten zwischen 750-900 € vorausgesagt

Hat mich beim PIII 500~ gekostet.

Wem niedrige TCO (Total Cost of Ownership) wichtig sind liegt beim CT vielleicht auch nicht ganz richtig. Es sind ja nicht nur die Servicekosten und Ersatzteile auch die Versicherungseinstufung ist ja recht hoch. Bisher empfand ich die Servicekosten immer als angemessen, ein fairer Aufpreis für den besseren Service (das fängt beim Kaffee an und hört beim Lexus Ersatzfahrzeug resp. der Tageskarte für die Verkehrsbetriebe auf) quasi und trotz technischer Verwandschaft mit dem "Plastik Auris" made in UK mag ich den CT nun wirklich nicht vergleichen.
Immer teuer ist so auch nicht ganz richtig, der Wechsel der Scheiben und Bremsbeläge lag im Kostenrahmen des zuvor gefahrenen P2.

Ich sehe weiterhin überhaupt nichts, was außer Gewinnmaximierung als Rechtfertigung für einen markenbezogenen Aufschlag in Betracht kommt.

Eine Tasse Kaffee gibt es auch in der Toyota-Werkstatt. Und ob ein Ersatzwagen berechnet wird, entscheidet jeder Werkstattbetreiber selbst. Das kann er auch abhängig vom Kunden machen, also beispielsweise nur Stammkunden nichts berechnen, unabhängig von der Marke. Ich war in Lexus-Werkstätten, bei denen ich den Ersatzwagen bezahlen musste und in Toyota-Werkstätten, bei denen er kostenfrei war.

Wenn dieselben Leute in derselben Werkstatt mit denselben Werkzeugen die gleichen Tätigkeiten an Autos beider Marken durchführen, ist ein Aufpreis nicht gerechtfertigt. Wird er verlangt, muss man ihn entweder bezahlen - je nach persönlicher Neigung zähneknirschend oder mit freudiger Bereitwilligkeit. Oder man geht in eine andere Werkstatt.

Grüße, Egon

@Egon - ist nur meine persönliche Einschätzung, habe bei Toyota immer für den Ersatzwagen bezahlt bei Lexus noch nie. Der FTH Service war stets korrekt aber fliessbandmässig, bei Lexus geht es persönlicher zu. Von daher bezahle ich den Aufpreis zumindest ohne Groll
Kleine Anektode - mein derzeitiger Lexus Händler macht neben Toyota auch VW - die Autos "verschwinden" nach der Dialogannahme in einem grösseren Werkstattkomplex und da arbeiten auch Mitarbeiter mit VW Overall und wahrscheinlich wieder ganz anderen Stundensätzen... Wer da genau was schraubt ist gerade bei einfacheren Dingen für den Kunden nicht nachvollziehbar...

Egon hat schon recht. Am Ende des Tages ist die Rechnung: Gewinn = Erlöse - Kosten nicht auszuhebeln. Ein Lexus Forum in guter Lage nach Feng Shui eingerichtet mit exklusivem Service muss zwangsläufig mehr umsetzen um seine Kosten zu decken, als ein Toyotahänlder auf der grünen Wiese.

Aber ist es nicht genau das besondere, was die Marke ausmacht? Eben genau diese Extrameile zu gehen um dem Kunden ein besonderes Erlebnis zu ermöglichen.

Würden Menschen nicht bereit sein für besonderes auch mehr zu zahlen, dann wäre der Ku´Damm in Berlin recht verwaist

kaffee und kuchen bekomme ich beim besuch meines toyota händlers immer - das auto muss nicht unbedingt dabei sein.für einen ersatzwagen habe ich noch nie bezahlen müssen, dabei fahre ich nur einen "plastik" prius
nach der "probefahrt" mit einem neuen ersatzwagen erwartet mein händler als "gegenleistung" einen bericht über den leihwagen, der fällt nicht immer positiv aus.
die servicekosten sind beim lexus im vergleich zum toyota hier deutlich höher, warum auch immer

esox

Es ist nur nervig, dass Toyotahändler den Hybrid-Check (Batterie-Garantieverlängerung) bei einem Lexus nicht machen dürfen. So lange ich noch Lexus fahre, muss ich nun nach dem Kundendienst bei meinem FTH in meiner Heimatstadt noch zum FLH nach Nürnberg.
Ein Kostenvoranschlag für den 90.000km/6-Jahres-Kundendienst des Lexushändlers trieb mir fast Tränen in die Augen...

Sollte da ein kleiner L(e)uxus Aufschlag mit dabei sein...?

Gruß
Martin

Lexus wird klar und eindeutig als Luxus-Marke positioniert. Dieser Hersteller signalisiert bewußt und unbewußt allen Kunden, dass nur wohlhabende Kunden diese Marken fahren und sich leisten können.

Insofern sind hohe Preise und Studensätze zu akzeptieren. Auch andere Autofahrer sollen sofort wissen: Dieser Mann am Steuer einer Luxus-Karosse kann sich diesen Lu(e)xus leisten.

Seine Ziele kann Lexus dadurch erreichen, dass man die Preise "künstlich" hoch hält. Dadurch werden nur wohlhabende Kunden die Möglichkeit haben einen Lexus zu fahren. Und nur darum geht es.

Alle anderen sollen bitte schön auf Yaris Hybrid umsteigen. Toyota baut für die große Masse genügend Fahrzeuge. Warum muss das ein Lexus sein?

Ich sehe insofern die Preise als gerechtfertigt und richtig. Das hat was mit menschlicher Psychologie zu tun. Wenn jemand bei seinem CT200H zu viel an Kosten sieht, hat ein Problem mit der eigener Kaufentscheidung.

Das erklärt aber immer noch nicht wieso es normal sein soll für identische Arbeiten an identischer Mechanik unterschiedliche Preise veranschlagt werden. Flüstern die Lexus Mechaniker liebevolle Worte zu den Zündkerzen und streicheln sie ganz fein hinter den Öhrchen beim Wechseln?

Servus.

100%ig identisch sind die Fahrzeuge allerdings halt auch nicht unbedingt.


Grüße ~Shar~

sailor377 schrieb:
Das erklärt aber immer noch nicht wieso es normal sein soll für identische Arbeiten an identischer Mechanik unterschiedliche Preise veranschlagt werden. Flüstern die Lexus Mechaniker liebevolle Worte zu den Zündkerzen und streicheln sie ganz fein hinter den Öhrchen beim Wechseln?

Aus technischer Sicht haben Sie völlig Recht. Es gibt nahezu keinen Unterschied zwischen Lexus und Toyota.

Dann erklären Sie doch mal selbst: warum müssen Sie unbedingt einen Lexus fahren, wenn es aus Ihrer Sicht keinen Unterschied gibt. Mechanik ist identisch, Mechaniker auch. Flüstern tun Sie auch nicht ... Die Antwort auf diese Frage liefert Ihnen die Lösung für Ihr Problem.