Priusfreunde.de

Ja, es geht noch.

Heute habe ich endlich nochmal ausgiebiger das gemacht, wofür ich das Auto gekauft habe, nämlich fahren. Und das ohne fiese Witterung. Ein Ausflug von der Untermosel hoch in den Westerwald und dann über Autobahn durch Westerwald und Taunus ins Rhein-Main-Gebiet. Hinweg mit Zielgeschwindigkeit 110km/h gefahren. Der Verkehr war eine Mischung aus Urlaubsverkehr und Rushhour. Einige abrupte Bremsmanöver und einige zügige Überholmanöver. Rückweg Zielgeschwindigkeit 100km/h und manierlicherer Verkehrsfluß.





LG
Klaus

P.S.: km/h lt. OBD. Also nicht am antiquierten Zeigertacho geschätzt inkl. Vorauseilung.

Da mich die fiese Tankleuchte seit vorgestern genervt hat, habe ich vorhin trotz ungünstigem Preis getankt. Ganze 35 Liter gingen rein. BC-Anzeige war 4,4l/100km, Spritmonitor gibt aber 4,7l/100km aus. Also wie gehabt ca. 7% Abweichung nach oben bzw. 8% nach unten.

LG
Klaus

Hallo!
Ich habe ja an meinem CT den Unterboden bis zur Hälfte des Kat , hinter der VA , mit einer Alu Platte verkleidet.
Weiterhin fahre ich Spurverbreiterungen mit 17 bzw.23 mm , so dass die Räder bündig und nicht vertieft in den Radhäusern stehen .

Bin jetzt 2 x nach Hamburg gefahren,unter gleichen Verkehrsverhaeltnissen , also dichter Verkehr, um die 110 , Kolonne , aber kein Stau .
Auch Wind und Temperatur waren in etwa gleich.
Habe nach BC das erste Mal 4 L und gestern 3,8 L gebraucht.

Unterschied der beiden Fahrten war der ,dass bei der ersten Fahrt die beiden O.g. Veränderungen ausgebaut,also nicht wirksam waren .

Kann ein Teil des Minderverbrauchs darauf zurückzuführen sein ???
Ich denke ja , 0,1 L bestimmt.
Grüße, Heinz !

0,2 LHK Differenz sprechen für einen konstanten Fahrstil und würde ich eher als Standardabweichung betrachten.

heinz die speiche schrieb:
Hallo!

Kann ein Teil des Minderverbrauchs darauf zurückzuführen sein ???
Ich denke ja , 0,1 L bestimmt.
Grüße, Heinz !

Ich glaube eher 0,08 L. der Rest ist Toleranz.

Mir fällt gerade Spritmonitor auf: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/26-Lex...0000&powerunit=2
Wenn man den ersten Eintrag ausblendet (tankt immer exakt 30 Liter?) bin ich auf Platz 9 und @Egon ist auf Platz 4!
Ok, es sind auch nur 128 Fahrzeuge in der Auswertung. So oder so, zwei Priusfreunde unter den Top 10 der CT200h-Fahrer, die mindestens 10.000km verdatet haben. Dabei legen wir es beide nicht mal sooo sehr darauf an, denke ich. Ich kann auf der einspurigen Bundesstraße oft nicht langsam fahren. So hatte ich heute einen Kollegen hinter mir mit A4 2,5TDI quattro. Man will keine lahme Ente sein, obwohl es auf den 13km sinnlos ist... zumal es der Kollege war, dem der CT schon positiv aufgefallen war. Daher kam ich auf 4,8l/100km für die Tour. Der Tanktripp ist dadurch auf 4,4 geklettert. Zzgl. 7% Abweichung macht das wieder 4,7l/100km, die auch in der Signatur stehen.

Ich denke, die 4,4l/100km (real) von Egon markieren schon recht gut, wo beim CT bei normaler Nutzung die Grenze ist.

LG
Klaus

Spritmonitor ist eine feine Sache. Meine Wenigkeit ist mit einem Gesamtdurchschnitt von 5,83 Litern immerhin unter den ersten 10 Seiten

Mit kollegialen Grüßen


Dieter

Ich habe Egons Verbrauch auch immer als ein Art "Standard" betrachtet. Sicher auch real geht es noch ein bisschen tiefer (auch real nicht nur BC - dessen Abweichung bei mir bei bis zu ca. 0,2 Litern liegt), aber das setzt entsprechende Fahrprofile voraus. Hab mal drei aktuelle Verbrauchsstatistiken hergenommen:

A: 1.500 Kilometer, hügelig bis flaches Südschweden, Temperaturen zwischen 15-23 Grad, Tempo den schwedischen Limits entsprechend zwischen 70-110 km/h. Realer Verbrauch knapp über 4 Liter, ein zu gleicher Zeit bewegter P4 war da nicht wesentlich günstiger unterwegs...

B: 1500 Kilometer, beladen, überwiegend BAB, Temperaturen >25 Grad, Tempo 120-160 (abzüglich Baustellen,Landstrasse oder sonstiger limitierter Strecken). Real 5,2 Liter/100 km

C: 1000 Kilometer, beladen, Autobahn A/CH + Gebirgsstrecken, Temperatur >25 Grad - Tempo gemäss der Beschränkungen (max 120), häufig Tempomat. Real 4,7 Liter/100 km

Kurzum, dafür dass der/die CTs nicht mit Samtpfoten gefahren werden (Fahrmodi ist Normal und gelegentlich Power, Eco kommt eigentlich nie zum Einsatz) find ich die Verbräuche top.

Der Verbrauchsanstieg zu Beginn der kalten Jahreszeit ist in diesem Jahr besonders ausgeprägt, weil wir witterungstechnisch einen ziemlich übergangslosen Temperatursturz hatten. Von Tagestemperaturen um 28 Grad ging es in diesem Spätjahr innerhalb kurzer Zeit runter auf Tagestemperaturen um 10 Grad. Bei identischer Fahrweise und -strecke registriere ich aktuell einen halben Liter mehr pro 100 Kilometer, noch mit den Sommerreifen.



Im Jahresmittel sind es 0,6 Liter/100 km, dann aber mit Winterreifen. Trotz EHR (KLICK) ist also auch der CT kein Freund niedriger Außentemperaturen, das ist an meinen Spritmonitor-Einträgen recht eindeutig abzulesen. Natürlich sind daran im Jahresmittel auch die Reifen und mein Fahrprofil beteiligt, in der Hauptsache ist es aber die Witterung.




Grüße, Egon

Phu, wenigst einer dabei der zwischen 5 und 6 Litern benötigt. Danke Dieter
Dachte schon ich könne nicht mehr Auto fahren

Letzt von FFM nach Salzburg und zurück. Hin 6,2 l/100 und Rück 6 l/100. Tempo immer so zwischen 100 und 140 km /h

Hier in der Gegend (Land) benötige ich i.d.R. so um die 5,4 l/100

Unter die 5 l komme ich nur wenn ich wirklich mal in der Stadt rumgondele.

Gruß
Varasepp

Ich hatte es heute mal ungewöhnlich eilig, mußte fix von Koblenz in den Kreis Offenbach und bin daher soweit möglich Autobahn gefahren. Anvisierte Geschwindigkeit echte 130km/h, also ohne Tachovoreilung. Teilweise waren Limits <130 vorhanden, teilweise bin ich aber 140-150 gefahren.

Verbrauch am Zielort bei Durchschnittsgeschwindigkeit 100km/h lt BC:



Zurück in Koblenz, Verbrauch der Rückfahrt mit ebenfalls 100km/h Schnitt:



Macht insgesamt 6,0l/100km über 270km bei ausgeglichener Höhendifferenz, weil Anfangs- = Endpunkt bei gleicher Strecke für beide Fahrten, und insgesamt 100km/h im Schnitt. Der Anteil Stadt/Landstraße dürfte bei 20km gelegen haben, also 7,5%.
Fahrweise eher faul, also auch oft bergauf in Westerwald und Taunus 130km/h per Tempomat.

LG
Klaus

Hallo,

mal eine Frage an die CT-Fahrer. Ich habe meinen Neuwagen Anfang Dezember bekommen und bisher ca. 1300 km absolviert. Der Verbrauch liegt bei 5,7 l/100 km (Spritmonitor). Der Bordcomputer schönt diese Zahl leider immer etwas ca. 5,3 l/100 km. Ich fahre im Eco-Modus, vorausschauend und mit Ganzjahresreifen
(50% Landstrasse, 30 % AB und 20% Stadt). OK, das Wetter ist seit dem Kauf nicht berauschend und die Aussentemperatur eher gering.

Konntet ihr bei Eurem Neuwagen nach einiger Zeit eine Verbesserung im Verbrauch feststellen? Irgendwo hatte ich gelesen, dass das Hybridsystem erst einmal eine Einfahrphase benötigt.

Ich werde auf alle Fälle den Verbrauch bei Spritmonitor dokumentieren.

Gruss Jan

Ich kann nur von der gleichen Beobachtung wie KSR1 berichten: Bin gestern mit möglichst echten 130 in Österreich und Deutschland unterwegs gewesen und kam auf einen Schnitt von 6,0 l/100km. Bin sehr zufrieden, ein Fossiler kann halt nicht viel weniger bei dem Tempo.

@ janos71: Nein, ich habe so eine Beobachtung nie gemacht. Der Verbrauch ging vielleicht zurück, weil man sich etwas besser auf den Wagen eingestellt hatte. Aber hier im Forum las ich mal, dass auch Winter-Sprit per se zu Mehrverbrauch aufgrund der Wintertauglichkeit führt. Ggf. ist also mit der wärmeren Jahreszeit dann doch eine Verbrauchssenkung festzustellen. 5,7 machen mich aber nicht fertig, viel weniger krieg ich auch nicht hin, wobei ich üblicherweise nur recht kurze Strecken fahre.

"Konntet ihr bei Eurem Neuwagen nach einiger Zeit eine Verbesserung im Verbrauch feststellen? Irgendwo hatte ich gelesen, dass das Hybridsystem erst einmal eine Einfahrphase benötigt."

Nach nun 5000 km ist bei mir der Verbrauch ein wenig zurück gegangen. Bei ca. 50 % Landstraße 20 % Stadt und 30 % BAB liege ich im Mittlel ca. 5,3 L
Bei höherem BAB Anteil geht der Verbrauch hoch auf ca.6 L, bei höherem Stadtanteil runter auf ca 4,7 L
Generell führe ich das nicht auf das Hybrid System sondern den User zurück Ich kann wogue nur zustimmen. Man stellt sich auf das System ein

Hallo zusammen,

Ich fahre eher ruhig. Aber nie im ECO Modus sondern immer im Normal. Der ECO Modus nervt mit dem Ansprechverhalten:

www.spritmonitor.de/de/detailansicht/799449.html

Gruss
Elvis