Priusfreunde.de

Geschmackssache Ich werde ein Analogdisplay mit mechanischem Ziffernblatt und Zeigern immer einem Volldisplay-Tacho vorziehen.
Idealerweise mit einer zusätzlichen digitalen Anzeige der Geschwindigkeit, die sich ein- und ausblenden lässt.

(der Toyota Avalon den ich in Miami als Leihwagen hatte konnte das)


Wobei Lexus einer der ersten mit dem Voll(farb)display-Tacho war, mit dem LFA.

Sollte es den CT Nachfolger tatsächlich geben, mein ok hat er
Zu den personalisierten Anzeigen, gerne wenn man das Ganze dann auf "Sparflamme" runterregeln kann, ehrlich gesagt ist da (nicht nur bei T/L) eher zuviel als zu wenig Info, das "Betriebssystem" des Autos interessiert mich nämlich eher wenig. Zum Antrieb auf den P4 Antrieb könnte ich auch verzichten, ein bisserl mehr dürfte es in einem Lexus schon sein

Die aktuellen Gerüchte sind dahingehend nicht sehr vielversprechend. P4-Antrieb und ein neuer 2l Sauger sowie ein 2l Turbo - klasse.

Ich sags schon lange und werde es gerne wiederholen: der 2.5l HSD aus dem RAV4/NX wäre PERFEKT. Dadurch wird der CT natürlich nicht zum GTI-Killer, wäre aber kraftvoll UND sehr sparsam. Wenn man die Mehrleistung nicht zu oft abruft sollte sich der Mehrverbauch bei 0,3-0,5l (gemessen am P3-HSD) einpendeln.
Ich würde dann keinen Gedanken mehr an einen IS 300h oder ein Elektroauto verschwenden - zumindest in naher Zukunft.

Lexus bietet scheinbar beim Antrieb an, was gefordert wird. Heißt es nicht in jedem deutschen Test des CT200h "gäbe es den als Turbo..."? Wir träumen halt schon seit Jahren vom Antrieb des Camry o.Ä.. Ich hätte dazu gerne einen Akku mit etwas mehr Kapazität, der möglichst 50kW abgeben kann. Nicht wie aktuell knapp 30kW.
Auf den Analogtacho meines CT schaue ich grundsätzlich nicht. Wenn nicht gerade die Sonne so ungünstig steht, daß ich mein SG nicht mehr ablesen kann. Mit anachronistischen Anzeigen wie analogem Tacho und Drehzahlmesser kann ich längst nichts mehr anfangen. Das Powermeter hat mehr Aussagekraft und ein exakter Wert bei der Geschwindigkeit ebenfalls. Ich mag nicht "es könnte so um die 50km/h sein" fahren.
Eine frei konfigurierbare Anzeige wäre nett. Vor Allem sollte das System betriebssicher sein.

LG
Klaus

Wir dürfen Deutschland nicht als Messlatte nehmen, ich denke der CT wurde neben Europa auch hauptsächlich für die USA entworfen - Hatchbacks (CT, Civic, Golf uva.) sind da gar nicht so selten wie ich früher dachte.

Aber da gerade in den USA die Hybride stagnieren - oder sogar rückläufig sind - bezweifle ich das ein neuer CT mit zwei Hybridsystemen angeboten wird. Aus Lexus Sicht wäre die Kombination HSD für die Spritsparer, 2.0 Sauger für die "Normalen" und 2.0 Turbo für die "Enthusiasten" womöglich wirklich die sinnvollste.

Wie ich schrieb, welchen Tacho man bevorzugt ist sicherlich Geschmackssache, ich weiß das die Digitalanzeige Vorteile hat, ein Zeiger ist trotzdem (in meinen Augen) schöner. Die Lösung wie im Avalon (oder meinem Chevy Malibu) finde ich daher eleganter als ein großes Display.

Ungewöhnlicher CT:

- suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215056874

Grüße, Egon

Schwarz-rot-gold? Der bleibt wohl im Lande...