Priusfreunde.de

In der kalten Jahreszeit ist der CT ein Traum, auch ab Werk. Ab Temperaturen über 20 Grad mit Sonnenschein muss man aber Hand anlegen.
Schlimm... Was heißt das schon? Das empfindet jeder anders. Als jemand, der von der "Qualität" des Prius 3 - und ich verwende das Wort hier experimentell - nicht sonderlich angetan.... ach was, entsetzt war, fand ich bei Lexus zwar sehr deutliche Besserung aber keineswegs das, was Markenname und auch Preis verheißen hatten.
Vielleicht liegt es auch daran, dass mein Gehör trotz der nahenden 40 noch sehr sensibel ist.

Da knarzt nix

@ wogue du gibst hier ein pauschal urteil ab

für interessenten die sich einen prius kaufen möchten und vorab informationen über priusfreunde de einholen möchten
nicht wirklich hilfreich.

nicht alle p3 sind automatisch schlecht verarbeitet.
zugegeben der fl p3 knarzte bei der probefahrt wirklich an einigen stellen - daher nicht gekauft!
obwohl beim facelift ja einiges "verbessert" worden sein soll
zum beispiel mehr schweißpunkte......wer`s glaubt ich habe daher nach einer weiteren probefahrt einen vfl p3 aus 2011 gekauft. nun hat der wagen bereits über 60000km auf dem tacho, im innenraum ist es angenehm ruhig, nichts knarzt oder scheppert.
esox

esox schrieb:
@ wogue du gibst hier ein pauschal urteil ab

für interessenten die sich einen prius kaufen möchten und vorab informationen über priusfreunde de einholen möchten
nicht wirklich hilfreich.

nicht alle p3 sind automatisch schlecht verarbeitet.
zugegeben der fl p3 knarzte bei der probefahrt wirklich an einigen stellen - daher nicht gekauft!
obwohl beim facelift ja einiges "verbessert" worden sein soll
zum beispiel mehr schweißpunkte......wer`s glaubt ich habe daher nach einer weiteren probefahrt einen vfl p3 aus 2011 gekauft. nun hat der wagen bereits über 60000km auf dem tacho, im innenraum ist es angenehm ruhig, nichts knarzt oder scheppert.
esox
Wenn es möglich ist, dann fahre ich einen Gebrauchten gleichen Typs zur Probe.
Gruß Jan Rauscher

was hätte das geändert????
falls es dich interessiert www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=265467#265516
esox

Ist vielleicht auch alles eine Alterserscheinung.
Denn bis 2010 (P3-Kauf) hatte ich diesbezüglich nie Sorgen mit meinen bis dahin vier Toyotas.

Fahrbericht Facelift (Autor ist Jorin von den Hybrid-Piloten):

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...ct-ab-2014/?p=589482

Grüße, Egon

Nein, kein Fahrbericht. Wer meine Fahrberichte kennt, wird nach Anklicken des Links plötzlich ziemlich enttäuscht sein.

Es ist nur ein kurzer Beitrag über meine Enttäuschung über den Dreh-Drück-Knopf des CT Executive Facelift-Modells mit kleinem Radio/Navi.

Das ist in meiner Wahrnehmung eine Sparmaßnahme.

Ich hatte zunächst vermutet, dass es vielleicht Probleme mit der Langzeit-Zuverlässigkeit der Mechanik des ausfahrbaren Bildschirms geben könnte. Dessen Steuerung ist nämlich so dämlich, dass es verdammt oft auf- und zuklappt. Mittlerweile habe ich aber den Menüpunkt gefunden, mit dem man das unterbinden kann.

Ich denke also, dass es eine Sparmaßnahme ist. Diese Joysticks mit haptischer Rückmeldung, die beweglichen Displays und wahrscheinlich auch das dicke Navi sind sehr wahrscheinlich besonders teure Zuliefer-Komponenten, die man nur noch der sündteuren Spitzenversion des CT gönnen will.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Dessen Steuerung ist nämlich so dämlich, dass es verdammt oft auf- und zuklappt. Mittlerweile habe ich aber den Menüpunkt gefunden, mit dem man das unterbinden kann.


Verrätst du mir diesen gut versteckten Menüpunkt?

Ich hoffe doch nicht, dass es da zu Ausfällen kommen kann? Alles Bewegliche wird doch in Laboren und Versuchsanordnungen zig Mal getestet und beansprucht... Oder sollte man das Ding wirklich schonen?

Ich habe bei einem Telekommunikationsverein meine Ausbildung gemacht und damals wurden Telefone entwickelt. Es gab eine Vorrichtung, die die Tasten der Telefon-Tastatur mehrere 100.000 mal gedrückt hat, immer mit der selben Kraft, um die Standhaftigkeit zu testen. Es gab doch sicher ein Tool, welches den Monitor gleichermaßen getestet hat, bevor er in Serie ging?

Egon schrieb:
Diese Joysticks mit haptischer Rückmeldung, die beweglichen Displays und wahrscheinlich auch das dicke Navi sind sehr wahrscheinlich besonders teure Zuliefer-Komponenten, die man nur noch der sündteuren Spitzenversion des CT gönnen will.

Das Probefahrzeug der Frankengarage, das ich im Februar gefahren bin hatte die "Maus" allerdings noch - und das war kein Topmodell sondern ein Executive.

Ich habe verschiedene Hinweise erhalten, dass die Maus wohl beim 2014er-Facelift dem Premium Navi vorbehalten ist.

Jorin schrieb:
Verrätst du mir diesen gut versteckten Menüpunkt?
Selbstverständlich gerne, nur steht unser Schokobömbchen gerade 400 km von hier in der Garage und aus dem Gedächtnis bekomme ich das jetzt nicht hin. Ich melde mich nächste Woche nach unserer Rückkehr.

Grüße, Egon

Kein Problem, Egon. Das hat Zeit.

@ Jorin

Bist du mit dem Facelift gefahren. Mich würde interessieren was sich verbessert oder verschlechtert hat zum alten CT.

Gruß
Alex