Priusfreunde.de

Wenn’s der Markt nicht regelt: Lösungen für den Ärger um Ladetarife und hohe Preise
Die Tarifstruktur an der öffentlichen Ladeinfrastruktur macht Elektroautofahrer wütend. Die Preise sind zu hoch und intransparent. Das Roaming wird über monatliche Grundgebühren faktisch rückabgewickelt. Und der Staat handelt nicht. Wir zeigen einige mögliche Auswege aus der Misere.
www.electrive.net/2024/11/30/wenns-der-m...ife-und-hohe-preise/

LG
Klaus

Das primär beschriebene Ad-Hoc-Payment ist nur in ganz seltenen Fällen interessant.
Abgesehen davon geht das dann soweit ich weiß nur mit 11kW.

Ansonsten ist das Ad-Hoc doch maximal überteuert und nur alibi-mäßig vorhanden, da vom Gesetzgeber erzwungen. Oder etwa nicht?

Adhoc geht auch an Schnellladern, nur will man das bei den allermeisten Anbietern nicht nutzen - viele Anbieter sind über ihre eigene App selbst ohne Grundgebühr deutlich billiger.

Negativ-Beispiele:
EnBW: Adhoc 87ct/kWh + 6ct - via App/Karte 61ct/kWh ohne Grundgebüh (39-49ct/kWh mit Grundgebühr)
EWE: Adhoc 79ct/kWh - via App/Karte 52ct/kWh ohne Grundgebühr
Aral Pulse: Adhoc 79ct/kWh - via App 61ct/kWh ohne Grundgebühr

Positiv-Beispiele:
Aldi Süd - 29ct/kWh an AC-Standorten, 39ct/kWh an DC-Standorten
EZE network: 38ct/kWh + 2ct/min

Nichts anderes wollte ich damit sagen.

Ich bezog mich auf das

Dix schrieb:
Abgesehen davon geht das dann soweit ich weiß nur mit 11kW.

Bei dem Rest deines Beitrages gehe ich völlig konform und wollte dies noch mit einem Beispiel untermauern.

hybrid schrieb:
Adhoc geht auch an Schnellladern, nur will man das bei den allermeisten Anbietern nicht nutzen - viele Anbieter sind über ihre eigene App selbst ohne Grundgebühr deutlich billiger.
Die App wird allerdings meist nur benötigt, um die Karte bestellen zu können, und sich die Ladungen anzuschauen.

Als das erzwungene Kartenterminal für neue Säulen gefordert wurde, kam schnell die Antwort, dass dies teuer würde. Tja, so kam es halt auch. Also frei (lateinischer Laie:) QEE (quod erat expectandum).

Und mir war neu, dass AldiSüd teilweise auch DC anbietet.

Zitat:
E-Auto-Fahrer verweigert hohe Ladekosten: So geht er vor

Im Video zeige ich dir meine Strategie und wie du sie für dich anpassen und sogar noch weniger zahlen kannst als ich.
- youtu.be/283ySz_7GIA

EnBW bietet neuen Vorteils-Ladetarif für ACE-Mitglieder

Über den Vorteilstarif können ACE-Mitglieder bei der EnBW zu vergünstigten Konditionen laden. Das Angebot liegt bei 0,54 €/kWh an Ladepunkten der EnBW ohne monatliche Grundgebühr
Quelle: www.electrive.net/2024/12/03/enbw-bietet...fuer-ace-mitglieder/

EnBW hat nach dem ADAC offenbar einen neuen Autoclub als Partner gefunden, den ACE (bei dem ich seit langen Jahren Mitglied bin).

Das Angebot muss man nicht besonders toll finden. Aber immerhin deutlich mehr Ladepunkte als beim ADAC-Aral-Tarif und minimale 2 Cent günstiger. Der ADAC macht sich somit einmal mehr komplett lächerlich.

Meine EnBW-App habe ich soeben umgestellt, sollte ich dort mal laden wollen, ist es wenigstens 5 Cent billiger als mit dem normalen Tarif S.

Steht eigentlich zweifelsfrei fest, wer da wen "entlassen" hat - Der ADAC -> EnBW oder andersrum (nicht, dass das was ändern würde)?
Ich bedaure es sehr, dass EnBW jetzt im Abseits steht. Zum einen wegen der meiner Erfahrung nach absoluten Zuverlässigkeit der Ladesäulen und auch wegen Autoload, das ich sehr schätze.
In meiner persönlichen Ladekartensammlung steht EWE mittlerweile bei vielen Säulen preislich weit oben (ohne Abo). Ich hoffe, EnBW lässt sich das auf Dauer nicht gefallen.

DocBrown schrieb:
Steht eigentlich zweifelsfrei fest, wer da wen "entlassen" hat - Der ADAC -> EnBW oder andersrum (nicht, dass das was ändern würde).Was genaues hört man nicht. Angeblich erfolglose Verhandlungen über Preisgestaltung und Transparenz. Der aktuelle ADAC e-Charge / Aral Pulse Tarif ist aber auch nicht wirklich ein ein "aggressives Paket" geworden. Da steht das ACE e-POWER Angebot im Vergleich der Tarife ohne Grundgebühr etwas besser da.
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Citywatt bietet Schnellladen für 39 Cent pro kWh – unter Bedingungen
Im Rahmen einer begrenzten Aktion ist an den 50 Schnellladeparks von Citywatt das Laden für 0,39€/kWh möglich. Voraussetzung ist aber, dass mit dem Smartphone gezahlt wird – und man einen Mobilfunkvertrag mit dem passenden Anbieter hat.
www.electrive.net/2024/12/04/citywatt-bi...h-unter-bedingungen/


Niedersachsen will Ladestrompreise auf politische Agenda heben
Niedersachsen schiebt eine Bundesratsinitiative an, um den Weg für eine verbraucherfreundliche Preisgestaltung von Ladestrom zu ebnen. Die Landesregierung erklärt "Preisstabilität an Ladesäulen" zu einem wichtigen Baustein für die Verkehrswende und bezieht auch Preisobergrenzen in seine Überlegungen ein.
www.electrive.net/2024/12/04/niedersachs...tische-agenda-heben/

LG
Klaus

Jolt Energy: Neuer Tarif für Schnellladen zum Preis von 0,45 Euro/kWh
Mit einem neuen Tarif lockt der Spezialist für batteriegepuffertes Schnellladen Jolt Energy ab 0,45 €/kWh nachts und 0,49 €/kWh tagsüber, bei 5,99 € Grundgebühr. Buchbar via App soll sich das schon ab zwei Ladevorgängen lohnen. Der Fokus des Unternehmens liegt auf urbanen Standorten wie Tankstellen, Bürogebäude und Supermärkte.
ecomento.de/2024/12/18/jolt-neuer-schnel...uer-45-cent-pro-kwh/

LG
Klaus

Zitat:
Petition: Stopp des Preiswuchers, Intransparenz und Blockiergebühren an öffentlichen Ladesäulen

Unterstützen Sie uns in diesem wichtigen Anliegen, indem Sie diese Petition unterschreiben. Das Elektroauto ist in eigentlich jeder Hinsicht dem Verbrenner überlegen. Studien beweisen das, Nutzer ebenso. Aber die Voraussetzungen dafür müssen problemlos gegeben sein.- www.change.org/p/stopp-des-preiswuchers-...chen-lades%C3%A4ulen

- youtu.be/TprXNfap2lE

Heute haben sie uns in Fritzlar mit 84 C pro Kwh abgezockt!
Aber nur dort gab es auch heute Morgen um 7.45 Uhr Kaffee und Crosaunt.
Ich habe auch gar nicht hingeschaut , weil ich da noch letzte Weihnachten mit der ADAC Karte für 62 C geladen habe .
Das ist schon happig!
Zum Glück geht der KIA sparsam mit dem Strom um .

Weihnachtliche Grüße von Heinz!