Priusfreunde.de

255 Mio ohne eigene Produktionsanlagen...?

...das wird nicht gut enden.

Wer jetzt schlechtem Geld (Anzahlung) nochmal gutes Geld hinterherwirft dem ist eh nicht mehr zu helfen.

LG, Frank

Selbst wenn Sono das Geld für eine Produktion zusammenbekommen sollte: wie gehts dann weiter? Von ein paar Idealisten kann solch eine Firma nicht leben, nach kurzer Zeit wird denen wieder das Geld ausgehen.

Wir wissen, wie nah Tesla lange Zeit an der Klippe stand - trotz weltweitem Hype, trotz einer schillernden Figur wie Musk, trotz fanatischer und wohlhabender Jünger, trotz zahlloser Finanzspritzen. Tesla wurde 2003 gegründet, ist 2012 in die ernsthafte Autoproduktion eingestiegen - und kommt erst jetzt in ruhigeres Fahrwasser.
Das ist natürlich nicht direkt auf Sono übertragbar, zeigt aber doch deutlich welch langen Atem und wieviel Kraft es braucht, um sich zu etablieren.

Timo

Daher gibt es für uns nur einen Weg: wir gehen dahin zurück, wo wir hergekommen sind. Zu euch. Zur Community.OK erst die Comminity bei Laune halten, dann hinhalten... und nun zu Kreuze kriechen.
Das wird nichts mehr.

...finanziell auf der Kippe... und dass trotz riesiger Investitionen und riesigen Einzelinvestitionen, die hierzulande undenkbar sind...

Timico schrieb:
... zeigt aber doch deutlich welch langen Atem und wieviel Kraft es braucht, um sich zu etablieren. Vor allem sich gegen Großkonzerne und gegen den Willen der Politik zu etablieren!

Solche Dinge wie die E-Autoförderung dienen nämlich auch maßgeblich dazu, Sono den Rest zu geben.

Die hier vorgegebene Eigenbeteiligung stecken die etablierten Verbrennerhersteller locker weg. Sie bekommen ja im Gegenzug eine lohnende Gegenleistung in Form der Schönung des Flottenverbrauchs zur Umgehung von Strafzahlungen. Mit einem Extra-Schleiferl dran, wo Supercredits draufsteht.

Bei reinen E-Autoherstellern verteuert das aber nur den Listenpreis zu Lasten der Konkurrenzfähigkeit.

Ist schon ein genialer Schachzug der Politik.

eppf

Ist schon ein genialer Schachzug der Politik...
...und mehr noch der Auto-Lobby!

Ich möchte aber nochmal betonen, Häme ist hier eigentlich fehl am Platz! Das Ganze erinnert mich an die Story "Who kills the electric car?" in Amerika!

Gruß
Martin

Das Konzept des Sion war ursprünglich genial, als es noch keine günstigen E-Autos auf dem Markt gab. Inzwischen wurde diese jedoch überholz und abgehängt. Ich vermute mal, das wird nix mehr.

Blackmen schrieb:
Die E-Mail habe ich auch...

...wenn jeder Besteller EUR 5.000,- gibt würde es langen....
Wofür soll es langen? Dass noch 1 Jahre weiter so gelebt werden kann? Und dann nochmals um Geld gebeten wird?

Priuskater schrieb:
Hoch gepokert, tief gefallen, hart gelandet, das Projekt ist so tot, toter geht's nicht. Genau solche Storys sind der Grund das ich nicht einen einzigen Euro bezahle für ein Produkt das es noch nicht gibt.
+1


Ein wichtiges Problem: der Sion sollte vor allem durch den Preis überzeugen. Wo bleibt da der Gewinn für einen Investor?

Was mich am meisten geärgert hat, dass man so unehrlich zu seinen Investoren war - es wurde Luxus zum Dacia-Preis versprochen und damit erklärt, dass man alles viel besser könne als die großen OEM (kein Wasserkopf, nur 1 Variante, ...). Auch bei mir hatte die Gier anfangs überwogen. Vor ca. 1 Jahr habe ich meine Anzahlung zurückgefordert und -erhalten. Ab 1.1.2020 wird es nichts mehr zurückzuholen geben.

Gab es in den ersten Verträgen nicht die verbriefte Klausel, wenn Sono Motors den Bestellern bis 12.2019 kein verbindliches Kaufangebot machte, dass dann die Besteller ihre Anzahlung zurückfordern können?

Servus.

Ich sehe hier weniger eine Insolvenz als vielmehr der Versuch, sich von dem branchenüblichen Vorgehen und Vorgaben der Investoren unabhängig(er) zu machen.

Und ich würde die These aufstellen, daß der Gegenwind der Automobillobby zugenommen hat.

Ich finde das Konzept des Sion nach wie vor als wichtig, denn für mich ist das Konzept der nächste Schritt in die "richtige" Richtung. Für mich bietet das Konzept des Sion - sofern der versprochene Reichweitenzugewinn der Solaranlage annährend der Realität entspricht - die nächste nötige Innovation. Tesla hat den Weg zur E-Mobilität eingeläutet, Toyota den Weg zur Hybrid-Technik durchgeboxt. Nun ist es Zeit für eine neue Innovation - den Reichweitenzugewinn weiter von den einschlägigen Stromversorgern abzukoppeln und ihn damit unabhängiger zu machen.


Grüße ~Shar~

haribo schrieb:
Gab es in den ersten Verträgen nicht die verbriefte Klausel, wenn Sono Motors den Bestellern bis 12.2019 kein verbindliches Kaufangebot machte, dass dann die Besteller ihre Anzahlung zurückfordern können?
Ja, aber du kannst es ja mal versuchen. Mit vielleicht 5000 anderen.

Ja, die Idee eines Solarautos ist nett. Aber man wollte zu viel auf einmal ("überholen ohne einzuholen"), ohne eigene Kompetenzen, ohne den Markt zu kennen. Man versprach zu viel und hielt zu wenig. Was wurden die Jungs gehypt! Sie haben vor allem eins gezeigt: wie weit man es mit guter medialer Darstellung bringen kann. Aber das reicht nicht, wenn das zu verkaufende Produkt es nicht von der Idee in den Verkauf schafft. Es reicht nicht, eine gute Idee zu haben, man muss sie auch in die Praxis umsetzen können.

Hätte ich da nur einen einzigen € noch in ner Reservierung, ich würde versuchen ihn zu retten bevor alles zu spät ist.

Wenn ich überlege wie den Kritikern und Zweiflern hier und auf FB bösartigst übers Maul gefahren wurde monatelang...

Kann mir einer mit wirklichem Hintergrundwissen evt. sagen, welche Rolle NEVS bei der Produktion des Sion gespielt hat/spielen sollte?

Insiderwissen hab ich nicht, es wurde nur in verschiedenen Artikeln geschrieben das der Sion als Auftragsarbeit bei NEVS produziert werden soll(te) was ein relativ normaler Vorgang im Automobilbau ist. Als es noch SAAB gab hatten die viel bei Valmet in Finnland produzieren lassen, die ganzen Cabrios kamen aus Finnland. Später unter GM Regie wurden in Trollhättan selbst auch Opel Calibra produziert um das Werk auszulasten. NEVS ist heute im Besitz der ehemaligen Produktionsanlagen von SAAB, von daher ist eine solche Auftragsvergabe vorstellbar.

Aber jetzt mal ehrlich: wer will denn heute noch 25.000€ für ein BEV mit 255km Reichweite nach WLTP ausgeben? Da ist die Konkurrenz bereits viel zu groß und der geneigte BEV Käufer wird sich eher nicht auf Experimente einlassen wollen. Ein Tesla Model 3 soll es ja ab 45.000€ geben und wer heute 25.000€ bar auf den Tisch legen kann (um Sono aus der Patsche zu helfen) dürfte kein Problem damit haben die fehlenden 20.000€ zu einem Zinssatz von 1-2% zu leihen und sich gleich einen Tesla zu kaufen. Völlig abgesehen von Angeboten anderer Hersteller die deutlich unterhalb der Preise von Tesla ein BEV mit alltagstauglicher Reichweite anbieten.

Sono Sion im ADAC Bericht:
www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportage...ovation/e-auto-sion/

LG, Frank