Priusfreunde.de

Das ist ja der Kreislauf. Egal wo.
Und wenn man sparen muss, dann fehlt meist das Geld für die Investition.

Am besten sieht man das bei der Solargeschichte.
Grundsätzlich eine Superidee, aber einige wenige Investoren genießen die Förderung und die breite Masse zahlt...

Es wäre ja schon mal toll, wenn die Politik wenigstens mal die Rahmenbedingungen verbessern würde. Stichwort: E-Auto-Parkplatz

@ TF104: Was ist dein Problem? Jeder, der das Risiko eingeht kann mit etwas Glück eine Rendite bekommen. Aber es gibt eben auch Fälle, bei denen das gründlich in die Hose ging.

Was für ein Problem? Ich betrachte das Ganze nur realistisch.

Hier gehts um E-Autos.
Was kostet sowas?
40000€ ist realistisch, egal ob man nun den Opel oder den Nissan hernimmt. Klar gehts auch kleiner, aber auch da ist der Einstieg in die E-Mobilität bei 30000€ gesetzt.

Vergleiche ich nun mal so einen Stromer mit dem was mein Auto kostet, so habe ich für vielmehr Geld viel, viel weniger Auto.
Will ich also sparen (in dem Fall Kraftstoff) muss ich zum einen mehr Geld investieren und dann noch mit Einschränkungen leben.
Mit meinem Auto kann ich bis 2t ziehen, nahezu unbegrenzte Strecken am Stück fahren, sitze in einem sichereren Auto usw.

Diese Mehrkosten würde ich im Autoleben nie reinholen.
In meinem Fall lohnt sich sogar das SUV als Benziner.Und günstiger werden die Umstände eh nicht. Wenn sich da etwas an den Rahmenbedingungen verändert dann eher zum Nachteil und die Investition braucht länger.

Und um die Kurve zum E-Auto zu bekommen...Strompreis plus 14%. Wie will ich da realistisch auf lange Sicht etwas seriös planen? Die Strompreise sind um einige Hundert Prozent in den letzten Jahren gestiegen.

Klar , wer ein Risiko eingeht kann gewinnen. Kann aber auch verlieren. Und den Verlust muss man sich leisten können. Leider kann ich das eben nicht. Beteilige mich aber an der breiten Fördermasse.

Und -mal OT- es trifft auf alle Lebensbereiche zu.
Egal ob man Küchergroßgeräte anschaut. Von A zu A+ hängen meist mehr als 100€. Also muss ich diese zusätzlich investieren ohne zu wissen ob ich da tatsächlich was von habe. Was wenn das Gerät vor der Amortisation defekt ist?
Oder der Spartipp mit Autogas.
Als das total IN war habe ich mir mal ein Angebot geben lassen. Hätte ich meinen T25 umrüsten lassen hätte(nach Ablauf der Garantie) der bis km 185000 gefahren werden müssen (oder knappe 9 Jahre)in meinem Besitz bleiben müssen -ohne Defekte und Reparaturen versteht sich.
Darauf habe ich verzichtet und lieber nach 2 Jahren mit unter 80000 verkauft und einen Haufen Geld gespart...zumindest wenn ich es mir schönrechne.

Deshalb sage ich sparen war schon immer teuer!

@ TF104: Was ist dein Problem? Jeder, der das Risiko eingeht kann mit etwas Glück eine Rendite bekommen. Aber es gibt eben auch Fälle, bei denen das gründlich in die Hose ging.

Dazu stelle ich diese fragen:

-Wer ist überhaupt in der Lage dieses Risiko einzugehen? Genau, wieder die Teile der Bevölkerung, die es absolut nicht nötig haben.

-Wer darf dafür bezahlen? Alle, auch die Bevölkerungsgruppe die es nötig hätte und man befreit sogar einige Unternehmen davon


Das EEG ist im ganzen betrachtet schon Positiv zu sehen, aber in den letzten ~6 Jahren ging viel davon wieder verloren.

Zitat:
E-Mobilität: Experten sehen 2020 mehr als eine Million E-Fahrzeuge // Allen kritischen Stimmen zum Trotz sieht es eine aktuelle Studie als weiterhin plausibel, dass das Ziel der Bundesregierung von einer Million Elektrofahrzeugen im Jahr 2020 erreicht wird. [...] werden Fahrzeuge mit Hybridantrieben 2020 etwa acht Prozent des deutschen Fahrzeugbestandes ausmachen. Bei einem geschätzten Fahrzeugbestand 2020 von 47 Millionen Pkw entspricht dies rund vier Millionen Fahrzeugen. Mit ca. 3,9 Prozent, etwa 1,8 Millionen Fahrzeugen, folgen Stromantriebe einschließlich der Plug-In Hybride, deren Batterie zusätzlich über das Stromnetz ladbar ist. Fahrzeugen mit Brennstoffzellen trauen die Experten bis 2020 einen Marktanteil von 1,3 Prozent zu, dies entspricht immerhin knapp 600 000 Fahrzeugen.
www.auto.de/magazin/showArticle/article/...-Million-E-Fahrzeuge

Grüße, Egon

Potenziale von Elektromobilität in China, Indien und Europa im Vergleich

unternehmen-heute.de/news.php?newsid=154882

Grüße, Egon

Zitat:
Eine halbe Tonne Batterie-Gewicht (wie beim amerikanischen Tesla-Roadster), schwache 100 Kilometer Reichweite, mit Heizung oder Klimaanlage nur halb so viel (wie beim Nissan Leaf), doppelt bis dreifache Preise wie mit Benzinmotor (wie beim Mitsubishi i-MiEV und seinen Ablegern bei Citroen und Peugeot): So hat das Elektroauto keine Chance. 2956 wurden im vergangenen Jahr in Deutschland verkauft – Marktanteil weniger als ein Promille.
www.donaukurier.de/nachrichten/auto/Haup...stehen;art59,2708507

Grüße, Egon

EU-Kommission fordert hunderttausende Ladestationen für Elektroautos

www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/...roautos-Zeitung.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
EU-Kommission fordert hunderttausende Ladestationen für Elektroautos

find ich gut. Bis 2020 ist noch lange hin, aber ich könnte mir vorstellen, dass auf halbem Wege dorthin, also in 4 Jahren, sich die Anzahl derLadestationen signifikant vervielfacht hat.

Mein nächstes Auto wird ein familientaugliches Elektroauto

"Egon schrieb:
EU-Kommission fordert hunderttausende Ladestationen für Elektroautos"
Ich fordere, die EU-Kommission soll den Mund halten und handeln.
Dieselförderung MORGEN beenden (Ausnahme Nahrungstransporte), dann kommt der Rest von selber.
Und dann diese EU-K abschaffen. Wir könnten in Saus und Braus leben.

suhlprius schrieb:
"Egon schrieb:
EU-Kommission fordert hunderttausende Ladestationen für Elektroautos"
Ich fordere, die EU-Kommission soll den Mund halten und handeln.
Dieselförderung MORGEN beenden (Ausnahme Nahrungstransporte), dann kommt der Rest von selber.
Und dann diese EU-K abschaffen. Wir könnten in Saus und Braus leben.
Volle Zustimmung!
Diese Polit-Marionetten, die kein Mensch gewählt hat, haben nichts zu sagen!

Vom Kleinstauto bis zum Supersportwagen - Diese Elektroautos kommen 2013

www.auto.de/magazin/showArticle/article/...troautos-kommen-2013

Grüße, Egon

Danke für den Link.
Zusammengefasst ist der Renault ZEO die Benchmark bei den Fahrzeugen für Normalsterbliche.
Beste Reichweite, gut motorisiert. Und das Ganze auch noch zum niedrigsten Preis.
VW hinkt technologisch hinterher, bietet mit dem kleineren E UP viel weniger Platz, weniger Reichweite und verlangt dazu noch mehr.
Also beste Voraussetzungen, dass das Fahrzeug sämtliche Vergleichtests gewinnt.
Wer einen Focus um 40000.- bei diesen Spezifikationen kaufen soll, ist mir ein Rätsel. Dito der Golf, der sicher kein Deut billiger sein wird.
Bei BMW werde ich nicht schlau. Ich würde mir erwarten, dass sie mit ihrem ersten E Auto ganz vorne sein wollten.
Fahrleistungstechnisch wird das der Fall sein, aber 160km Normreichweite sind für mich enttäuschend.
Tesla S wär ein Traum, würde diese Kiste jedem anderen Luxusauto vorziehen, leider aber nicht meine Preisklasse.
Vielleicht bringt diese Firma wirklich einen Wagen in der 30000.- Klasse raus mit einer 300km Reichweite, das wärs.

Engine schrieb:
Zusammengefasst ist der Renault ZEO die Benchmark bei den Fahrzeugen für Normalsterbliche.
Beste Reichweite, gut motorisiert. Und das Ganze auch noch zum niedrigsten Preis.
Nicht ganz. Mit einer Batteriemiete von 900€ jährlich hat er sicherlich mit die höchsten Betriebskosten.
Auf eine Fahrzeuglebensdauer von 10 Jahren umgerechnet kostet der Zeo 30.000€.
Zudem glaube ich nicht, dass sich dieses Geschäftsmodell in Deutschland durchsetzen kann.

Ich bin auch mal gespannt, ob Tesla die Gerüchte eines Kleinwagens wahr macht. Aber erstens glaube ich nicht an 30.000€ und zweitens erwarte ich den nicht vor 2015, eher 2016. In 2013 kommt erstmal das Model S und 2014 das Model X.

Zitat:
Elektroautos sind so teuer, dass sie im Kosten-Vergleich mit konventionellen Fahrzeugen immer schlecht abschneiden. Das ist die landläufige Meinung, die das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) in Zusammenarbeit mit Michelin und Siemens widerlegen möchte.
motor-exclusive.de/news.php?newsid=158182

Grüße, Egon